26日，長株潭城際鐵路西線正式開通運營，這意味著貫穿湖南省會長沙與株洲、湘潭的長株潭城際鐵路全線通車運營，三城開啟“同城”模式。

　　總里程105公里的長株潭城際鐵路是湖南省內(nèi)第一條城際鐵路，以京廣鐵路既有長沙站為中心，連接長沙、株洲、湘潭三市，全線共設(shè)站點24個，設(shè)計時速200公里每小時。該鐵路于2010年6月開建，長沙火車站以南至株洲、湘潭段于2016年12月建成通車。全線通車后，起點長沙西至株洲南最快70分鐘、至湘潭最快64分鐘即可到達。

　　上午，住在長沙南城照顧孫子的李荷香坐上C7817次城際列車回株洲老家。她告訴記者，以前回老家都是等兒子有空的時候開車送，跑一趟要一個多小時，“城鐵開通了，送完孫子上幼兒園自己就可以坐城鐵跑一趟，半個多小時就到了，又快又方便”。

　　湖南城際鐵路有限公司相關(guān)負責人表示，長株潭城際鐵路的全線開通，無疑將進一步拉近長株潭三市之間的距離，加速實現(xiàn)三地市民的“同城生活”。

　　長株潭作為湖南省經(jīng)濟發(fā)展與城市化的核心地區(qū)，多年前就開啟了區(qū)域合作協(xié)同發(fā)展征程，2007年三市之間實現(xiàn)公交車互通，2009年三市實現(xiàn)長途區(qū)號統(tǒng)一。而今，三市儼然融為一體，市民穿梭于城市間就像城北到城南。

　　李荷香說，如果城市之間的交通工具實現(xiàn)“公交化”，市民的心理距離就更近了。

　　長株潭城鐵全線開通后，車次有所增加，但離公交化運營還有差距。湖南城際鐵路有限公司相關(guān)負責人表示，目前，公司正在對城鐵引入公交卡、地鐵卡的可行性進行探討研究，考慮采用“公交化”乘車模式進一步簡化乘車手續(xù)，方便市民出行。(完)

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