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      創(chuàng)新是互聯(lián)網(wǎng)的天性,以“新”開頭的名詞也一定是互聯(lián)網(wǎng)最為關(guān)注的內(nèi)容,巧得很,兩屆互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)之間,剛好有一組“新”名詞引爆了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的站隊(duì)。在去年互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)前夕,阿里巴巴提出了“新零售”概念,強(qiáng)調(diào)對(duì)商品生產(chǎn)、流通與銷售的全過程進(jìn)行改造,以互聯(lián)網(wǎng)依托,并對(duì)線上服務(wù)、線下體驗(yàn)以及現(xiàn)代物流進(jìn)行深度融合的零售新模式。
         
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      創(chuàng)新VS生存,誰(shuí)才會(huì)是2017烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的主角

      ??诰W(wǎng) http://hanxinmy.cn 時(shí)間:2017-12-02 18:47

        如果每一家互聯(lián)網(wǎng)公司都是一位漫威英雄,那每一年的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)就堪稱《復(fù)仇者聯(lián)盟》。在這場(chǎng)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的年度盛會(huì)中,值得關(guān)注的不僅有大佬的出場(chǎng),也有互聯(lián)網(wǎng)不同領(lǐng)域和不同故事的碰撞, 2017年的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)圈,我們?cè)撚涀∧男┕适拢?/p>

        新消費(fèi) VS 新零售,是誰(shuí)更創(chuàng)新?

        創(chuàng)新是互聯(lián)網(wǎng)的天性,以“新”開頭的名詞也一定是互聯(lián)網(wǎng)最為關(guān)注的內(nèi)容,巧得很,兩屆互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)之間,剛好有一組“新”名詞引爆了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的站隊(duì)。在去年互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)前夕,阿里巴巴提出了“新零售”概念,強(qiáng)調(diào)對(duì)商品生產(chǎn)、流通與銷售的全過程進(jìn)行改造,以互聯(lián)網(wǎng)依托,并對(duì)線上服務(wù)、線下體驗(yàn)以及現(xiàn)代物流進(jìn)行深度融合的零售新模式。馬云甚至提出:未來電商平臺(tái)可能會(huì)消失。此言一出,立即引發(fā)贊同與爭(zhēng)議,例如京東跟著說 “第四次零售革命”,蘇寧也說 “智慧零售”等等。而在今年大會(huì)前夕,網(wǎng)易丁磊也提出了一個(gè)“新消費(fèi)”概念,指出:零售離不開人這個(gè)基本核心,所有零售形式的演變,都源于對(duì)用戶需求的理解,以前,大家追求怎么能買得到,現(xiàn)在大家追求怎么買的更好、更有品,這個(gè)現(xiàn)象叫做“新消費(fèi)”。丁磊甚至提出,“新消費(fèi)”不局限于商品,也包含娛樂消費(fèi)、以及更多的體驗(yàn)型消費(fèi)。 “新零售”和“新消費(fèi)”盡管有交集,但更多的是不同,一邊是“人、貨、場(chǎng)景”,另一邊則是“真、善、美”,因此也吸引了不同的聯(lián)盟。得益于早一年提出,“新零售”吸引到了不少線下商超的加入,并將“雙11”延展至線下;而另一方面,“新消費(fèi)”的踐行者網(wǎng)易考拉海購(gòu)也拉攏到了如中信銀行中國(guó)移動(dòng)、什么值得買、花間堂、小豬短租等盟友,將想象力延展至金融、通信、旅游、內(nèi)容等各個(gè)層面。談零售概念的阿里、京東和蘇寧都以電商為主營(yíng)業(yè)務(wù),而以一直郵箱服務(wù)和游戲?yàn)橹鞯木W(wǎng)易,今年開始與電商大佬們頻頻過招,來勢(shì)洶洶。作為電商界的一批黑馬,網(wǎng)易憑借其跨境電商平臺(tái)網(wǎng)易考拉海購(gòu),近三年之內(nèi)闖出一片天地,躍居跨境電商市場(chǎng)份額第一的位置,還打出“線上Costco”的口號(hào),令整個(gè)行業(yè)側(cè)目,未來發(fā)展勢(shì)頭不可小覷。而未來十年內(nèi),跨境電商引領(lǐng)的新消費(fèi)或許將成為中國(guó)電商的一條主干道。

        人工智能,是更大風(fēng)口?還是格局已定?

        人工智能也是互聯(lián)網(wǎng)界持之以恒的話題,今年的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)也首次開設(shè)人工智能分論壇,論壇主題為“人工智能:讓生活更美好”。與之相關(guān)的2017中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)圈的兩大新聞,竊以為非5月AlphaGo戰(zhàn)勝柯潔,以及11月中國(guó)科技部宣布首批國(guó)家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái)名單這兩件事莫屬。對(duì)于前者而言,人工智能在更大范圍內(nèi)引起公眾的關(guān)注,一時(shí)間內(nèi),從互聯(lián)網(wǎng)金融到倉(cāng)儲(chǔ)物流,從人臉識(shí)別到語(yǔ)音識(shí)別,無一不提及人工智能。甚至在杭州,還成立了一個(gè)“人工智能小鎮(zhèn)”,已經(jīng)有170多個(gè)項(xiàng)目入駐。我們仿佛又見到那句名言:“在風(fēng)口上,豬都會(huì)飛”。而后者卻有給了不少創(chuàng)業(yè)者以擔(dān)憂,在首批公布的人工智能國(guó)家隊(duì)名單里:百度公司負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛;阿里云負(fù)責(zé)城市大腦;騰訊負(fù)責(zé)醫(yī)療影像;還有科大訊飛負(fù)責(zé)智能語(yǔ)音??矗齻€(gè)是BAT,一個(gè)是國(guó)字號(hào)。難怪有媒體說,當(dāng)BAT壟斷了互聯(lián)網(wǎng)之后,它們又集體轉(zhuǎn)型人工智能公司,搶占了下一個(gè)風(fēng)口。但無論是更大風(fēng)口還是格局已定,其實(shí)都不會(huì)影響人工智能在我們生活中的應(yīng)用越來越廣泛,這也不正如此前百度李彥宏的那句“既然無人駕駛已經(jīng)收到了罰單,那距離量產(chǎn)還遠(yuǎn)嗎?”

        互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療,是春天已來?還是繼續(xù)等待?

        在BAT一直關(guān)注的領(lǐng)域中,有一個(gè)領(lǐng)域一直未爆發(fā),這就是互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療。尤其是去年春雨醫(yī)生的 創(chuàng)世人張銳的突然離世,一時(shí)之間似乎給這個(gè)行業(yè)的發(fā)展帶去很多不確定因素。毫無疑問,春雨醫(yī)生是當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的一面旗幟,目前注冊(cè)用戶已經(jīng)超過1億,其中醫(yī)生用戶40萬(wàn)。春雨醫(yī)生只是當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療熱的一角,而無所不能的BAT也在這一領(lǐng)域不斷投下重注:阿里巴巴投資尋醫(yī)問藥網(wǎng)、華康全景網(wǎng);騰訊投資掛號(hào)網(wǎng)、媽媽網(wǎng)、丁香園、糖大夫;百度投資就醫(yī)160 、醫(yī)護(hù)網(wǎng)、知我藥妝等。BAT還自建平臺(tái),比如騰訊投資掛號(hào)網(wǎng)后,馬上在微信錢包中加入開通醫(yī)院掛號(hào),用戶可看到本地醫(yī)院與醫(yī)生信息,直接在微信上掛號(hào);百度也自設(shè)醫(yī)療平臺(tái)“拇指醫(yī)生”。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)巨頭而言,就醫(yī)難正使得互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療平臺(tái)成為剛需,而一切過去通過線下傳統(tǒng)方式解決不了的問題,互聯(lián)網(wǎng)似乎都能給出一個(gè)不算完美但有大幅改進(jìn)的解決方案。據(jù)中國(guó)醫(yī)藥物資協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),截至去年底,行動(dòng)醫(yī)療應(yīng)用程式已超過2,000個(gè)。但在所有互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療平臺(tái)的 面前,還樹立這一座大山:如何盈利。目前,大部分互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療平臺(tái)預(yù)約并不向病人收費(fèi),收入只能來自付費(fèi)問診以及醫(yī)療保險(xiǎn),這相較于投入杯水車薪。未來互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療行業(yè)的變現(xiàn)模式是否還有更多可能性?現(xiàn)在我們還未看見。另外根據(jù)最新消息,互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療相關(guān)內(nèi)容并沒有成為今年的議題。

        共享經(jīng)濟(jì),是先燒錢?還是先生存?

        相較于互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療,共享經(jīng)濟(jì)已成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一張名片。從全球率先批準(zhǔn)共享約車,到共享單車推廣到全世界,以及共享充電寶、共享豪華車等等,每個(gè)人都看好共享經(jīng)濟(jì)成為一個(gè)風(fēng)口。以北京、杭州等公共服務(wù)比較超前的城市為例,前幾年政府花大力氣在投放公共自行車打造城市名片,也趕不及互聯(lián)網(wǎng)一夜之間讓共享單車出現(xiàn)在城市的大街小巷。從去年12月ofo走出校園得到地方政府的支持,獲得多輪投資,到今年4月武漢與摩拜單車建成全國(guó)首條共享單車專用道、6月悟空單車和3Vbike宣布由于單車大量被盜而停運(yùn)、7月深圳發(fā)出共享單車“禁騎令”,再到今年8月町町單車倒閉,成為首家跑路共享單車公司,大批用戶押金、余額無法退款,共享單車的整個(gè)興衰周期不到一年。這一變化,甚至連細(xì)分市場(chǎng)第三的小藍(lán)單車也不能幸免,盡管在行業(yè)中,小藍(lán)單車的產(chǎn)品品質(zhì)最被看好,但高昂的成本與燒錢速度還是讓其退出了市場(chǎng)。其實(shí)這一場(chǎng)景不并不令人陌生,互聯(lián)網(wǎng)直播、互聯(lián)網(wǎng)小貸、甚至知識(shí)共享等也都面臨類似的場(chǎng)景。說到底,我們只是見證了一場(chǎng)資本與市場(chǎng)的角逐,是先擴(kuò)張,還是先生存,這是一個(gè)永恒的難題。 2017年內(nèi)值得討論的互聯(lián)網(wǎng)話題還有很多,加之“一帶一路”等重要事件的影響,會(huì)為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)帶來更多的變化。但無論變化如何,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)依然會(huì)面臨創(chuàng)新的挑戰(zhàn)和生存的困境,而還處于上升期,背后有消費(fèi)升級(jí)做依托的新零售和新消費(fèi)的爭(zhēng)鋒,也許會(huì)在這屆大會(huì)上給我們帶來更多的驚喜。

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      [來源:中國(guó)網(wǎng)] [作者:] [編輯:程小欣]
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