數(shù)字浙江|互聯(lián)網(wǎng)+分享經濟為想象賦能 浙江四大優(yōu)勢盤活資源

　　編者按：

　　短短四年，浙北小鎮(zhèn)烏鎮(zhèn)恰如一場洗禮，世界互聯(lián)網(wǎng)大會讓千年古鎮(zhèn)插翅飛向未來。

　　十九大報告指出，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經濟深度融合。在信息經濟領域，浙江始終走在全國前列，電子商務交易額多年來一直名列全國前茅。在這片互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的熱土上，滋養(yǎng)培育了以阿里巴巴為代表的一大批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

　　互聯(lián)網(wǎng)基因的植入，正在改變浙江傳統(tǒng)的發(fā)展模式，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的熱潮，匯成了新常態(tài)下浙江經濟一種新的發(fā)展勢能。

　　第四屆互聯(lián)網(wǎng)大會將如期而至，以“互聯(lián)網(wǎng)+”為引領，浙江區(qū)域經濟轉型之路正從“蝶變”邁向“裂變”，信息經濟的“浙江速度”正在驚艷世界。

　　浙江在線11月28日訊(浙江在線記者南希)11月25日，第一張基于智能化辯證論治的中醫(yī)電子處方在剛剛揭牌開館的烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)國醫(yī)館誕生。如今，一根網(wǎng)線，從中醫(yī)到西醫(yī)，遠在大山里的鄉(xiāng)親父老也能通過電腦與名醫(yī)面對面，問診看病。

　　從燒錢補貼的網(wǎng)約車，到圍城圈地的共享單車，交通出行方面的變革將“分享經濟”這個概念以更真切的方式帶到我們身邊。在浙江這片創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的熱土上，從虛擬的知識教育消費，到吃穿住行，乃至制造生產，都能尋覓到分享經濟蓬勃的身影?！胺窒斫洕睋]動她的魔法棒，通過互聯(lián)網(wǎng)，正為一切可能賦能。

　　打破藩籬平衡供需 分享讓生活更美好

　　點燃共享經濟熊熊烈火的摩拜單車，其創(chuàng)始人之一胡瑋煒便是來自浙江；與“滴滴打車”上演燒錢大戰(zhàn)、隨后合并的“快的打車”也誕生在杭州。如果說共享出行領域的“爭嫡之戰(zhàn)”早已老生常談，錢塘江畔的土地則為分享經濟賦予了更多想象。

打破社區(qū)藩籬，吾舍停車將小區(qū)停車位分享給社會用車

　　“停車難”是很多有車族不得不考慮的問題。在杭州，除了緊俏的公共泊位、收費停車位，司機們還有另外一個選擇?！澳壳俺鞘兄行耐＼嚪浅＠щy，但是一墻之隔的小區(qū)之內往往存在很多閑置車位?！?/p>

　　杭州云管家科技有限公司CEO李宏濱告訴記者，他們推出的“吾舍停車”打破小區(qū)與社會停車位之間的藩籬，通過分享平臺，聯(lián)結社區(qū)閑置車位與外部需求，解決停車難題。

　　“使用我們的系統(tǒng)，小區(qū)里的業(yè)主就可以把他的車位放在我們的平臺上共享，有出租停車位意愿的業(yè)主在駕車出門后，就可以在我們的平臺上發(fā)布。”

　　通過互聯(lián)網(wǎng)，吾舍停車將軟件系統(tǒng)與小區(qū)內部系統(tǒng)打通，一旦消費者在平臺上租用了停車位，就能夠直接驅車進入小區(qū)。通過一些引導提示，準確地指引用戶抵達租用的車位，全過程無需線下人員交流接觸。

　　李宏濱告訴記者，從2016年6月份第一個小區(qū)試點到現(xiàn)在，目前已有38個小區(qū)接入平臺，現(xiàn)如今平均每天分享400多次停車位。

　　除了共享出行外，浙江還涌現(xiàn)了共享充電寶、共享雨傘、共享衣櫥……更多的奇思妙想，正揮動分享的魔法棒，讓傳統(tǒng)需求與產能實現(xiàn)平衡與聯(lián)結。

　　知識變現(xiàn)服務多元 分享讓資源更有價值

　　每周六北京時間10點，美國曼哈頓音樂學院古典吉他專業(yè)碩士樊菲兒總會準時出現(xiàn)在屏幕上，開始45分鐘的在線直播吉他課程。懷抱一把吉他，她耐心教授古典吉他的指法，溫柔的聲音通過麥克風，從大西洋西岸傳入屏幕彼端的10位學生的耳中。

樊菲兒通過知識分享平臺在上課

　　在成為浙江的在線音樂教育平臺Finger App的簽約教師之前，樊菲兒也曾體會到就業(yè)市場對藝術人士開啟的那道窄窄的門縫。父母曾苦勸的緣由一語成讖，即便在美國高等學府研讀的樊菲兒，也不得不面對就業(yè)市場的壓力?！爱敃r家里人不同意我走這條路，他們告訴我，這條路不好走，路窄不好找工作。當時我不以為然，但是現(xiàn)在覺得，哇，這居然是真的！”

　　一個偶然的機會，樊菲兒受邀成為Finger的古典吉他教師，這讓遠在海外的她，僅憑簡單的互聯(lián)網(wǎng)設備，就可以將沉淀多年的專業(yè)知識轉化為變現(xiàn)的生產力；而求學無門的音樂愛好者，也可以以更低廉的學費自主選擇豐富的課程。

　　“這類分享平臺把地域的限制縮小了，讓我身在美國也可以給國內的學員教課，也讓身在國內的學員能夠零距離、跨地域學習美國的專業(yè)技術，是一舉多得的事情?！?/p>

　　如今，樊菲兒開設的《輕松入門古典吉他》課程，6個月累計售出720課時，單課程收入超過10萬元。

　　像樊菲兒這樣通過分享知識變現(xiàn)的故事還有很多。Finger創(chuàng)始人張桐告訴記者，如今公司平臺上金牌教師月收入已經達到5萬元至10萬元，App上線至今也已經服務了1300多萬名音樂愛好者。

　　烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)國醫(yī)館通過遠程連線，開具中醫(yī)電子處方，將優(yōu)質醫(yī)療資源下沉、分享

　　而在小橋流水白墻黑瓦之間的烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院，通過互聯(lián)網(wǎng)，將原本不平衡的醫(yī)療資源下沉到基層。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2017年6月，烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院在線最高日接診量已超過7.2萬人次，2017年上半年累計接診量達768萬人次。

　　無形資產，通過一根根網(wǎng)線，以分享的形式傳遞到千家萬戶，讓知識與服務以相對低廉的成本被更多人獲得，服務的生產者也得到豐厚的回報。

　　盤活資源降低門檻 分享讓生產更高效

　　分享不僅僅局限于“民間”，在互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)結之下，生產制造領域也成為分享經濟大展拳腳的舞臺。

　　相比較柴油車的污染排放，鋰電成為當下炙手可熱的綠色動力。除了政府鼓勵的新能源汽車外，生產領域設備用車也是如此，叉車的更新?lián)Q代就是一個縮影——從燃油到鉛酸電池，再到鋰電，叉車已經走過三代。

　　浙江中力機械用分享的形式推廣鋰電叉車

　　然而，鋰電叉車的整車售價是柴油叉車的二至三倍，這讓購買方望而卻步。同時，一些企業(yè)購入叉車后的使用比例較不平均，繁忙時全負荷運轉，要求購買超長續(xù)航的電池，而平日空閑時期，則只需較短時間的電池。使用頻率和使用時長的峰谷波動，也讓有電池容量區(qū)別的鋰電叉車成為一筆“不那么劃算”的買賣。

　　如何推廣更綠色環(huán)保的叉車，同時盤活閑置資源、削峰填谷？浙江中力機械有限公司(下稱“浙江中力機械”)董事長何金輝將目光聚焦到了方興未艾的“分享經濟”概念上。浙江中力機械將鋰電池從叉車整車銷售中剝離開來，叉車單獨銷售，電池則通過分享的形式提供，以實際工作時間支付費用。

　　“利用分享經濟的概念，我們通過分享電池的形式，降低客戶初次購買鋰電叉車的費用門檻，鼓勵他們購買更節(jié)能環(huán)保的叉車?！?/p>

　　相比較傳統(tǒng)的租賃，浙江中力機械同時以加盟店的形式全國布點，利用時間上的錯峰實現(xiàn)鋰電池的流通，盤活固定存量的電池，滿足全國范圍內的需求。

　　“六七月是夏季冷庫需求最旺的季節(jié)，而11月山東蘋果收獲需要大量的叉車，利用時間差，我們通過網(wǎng)店將有限的鋰電池進行全國范圍內的流通，滿足更大區(qū)域內的使用需求，減少資源浪費?！?/p>

　　叉車電池能夠共享，實驗室也可以共享。

　　在杭州云棲小鎮(zhèn)一家名為“硬功館”的屋檐下，創(chuàng)始人林春青將資金、工程技術、上下游資源協(xié)同這三個硬件創(chuàng)業(yè)門檻，以“共享實驗室”的模式打破——硬功館運營的云棲硬件開放實驗室，是云棲小鎮(zhèn)硬件研發(fā)類創(chuàng)業(yè)公司的公共實驗室，為小鎮(zhèn)內的涉云制造企業(yè)降低購買設備的成本，并且免費提供實驗室做出的樣品。

　　專家：浙江四大優(yōu)勢為“共享經濟”賦能

　　2017年10月，浙江省發(fā)布《關于加快促進浙江省分享經濟發(fā)展的指導性意見(征求意見稿)》，提出大力推進生產領域分享，以高端制造領域為重點，構建生產領域分享經濟示范區(qū)，支持企業(yè)搭建生產設備分享平臺，鼓勵大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)構建網(wǎng)絡化協(xié)同制造公共服務平臺等。

　　根據(jù)《意見》，力爭到2020年，浙江建成20個以上國內知名、行業(yè)領先的分享經濟平臺，形成10個以上特色鮮明、配套完善的分享經濟產業(yè)示范基地。

　　浙江大學管理學院科技創(chuàng)業(yè)中心主任鄭剛對記者表示，浙江發(fā)展分享經濟，有著成熟的生態(tài)圈、領先的互聯(lián)網(wǎng)技術、轉型升級的市場需求以及豐富的制造門類等優(yōu)勢。

　　“浙江的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈較為成熟，移動支付等領先的技術為分享經濟的商業(yè)模式提供了可能。同時，浙江作為傳統(tǒng)制造業(yè)大省，正處于轉型升級的浪潮中，分享經濟成為轉型升級下的一種選擇。此外，門類齊全的制造業(yè)也為分享經濟的奇思妙想提供了實現(xiàn)的可能?！?/p>

　　鄭剛表示，在分享經濟的探索之路上，中國實現(xiàn)了“從0到1”的突破：“以前中國憑借龐大的市場優(yōu)勢，擅長將一個模式從1做到100。分享經濟的發(fā)展讓世界看到來自中國的創(chuàng)新，中國已經具備了‘從0到1’的創(chuàng)新能力?！?/p>

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國分享經濟市場交易額約為34520億元，比上年增長103%；融資規(guī)模約1710億元，同比增長130%；參與分享經濟活動的人數(shù)超過6億人，比上年增加1億人左右，參與提供服務者人數(shù)約為6000萬人，比上年增加了1000萬人。

?

?

相關鏈接：

?