作者：鄧海建

　　新增新能源車(chē)投遞、攬收，大范圍采用電子運(yùn)單、采用可降解紙箱和可循環(huán)塑料箱以及窄膠帶、推出紙箱回收計(jì)劃、中轉(zhuǎn)時(shí)采用可循環(huán)使用帆布袋……（11月9日《工人日?qǐng)?bào)》）

　　如果說(shuō)“城市讓生活更美好”，那么，汽車(chē)就應(yīng)該讓物流和出行更美好?！半p十一”讓新能源汽車(chē)成為網(wǎng)紅，與此同時(shí)，11月8日，中國(guó)人民銀行、銀監(jiān)會(huì)聯(lián)合發(fā)布關(guān)于調(diào)整汽車(chē)貸款有關(guān)政策的通知，明確了“自用新能源汽車(chē)貸款最高發(fā)放比例為85%”。凡此種種，皆是制度設(shè)計(jì)在新能源汽車(chē)推廣上的洪荒之力。

　　中國(guó)是世界最大的能源消費(fèi)國(guó)和生產(chǎn)國(guó)，亦處于經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。早在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第六次會(huì)議上，頂層設(shè)計(jì)就明確提出推動(dòng)能源消費(fèi)革命等重大戰(zhàn)略思想。十九大報(bào)告亦再次提及“推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命”等內(nèi)容。于此語(yǔ)境之下，新能源汽車(chē)的布局及運(yùn)營(yíng)，對(duì)于一個(gè)汽車(chē)大國(guó)來(lái)說(shuō)，意義深遠(yuǎn)。

　　新能源汽車(chē)從何破局？這個(gè)問(wèn)題讓人聯(lián)想起月初在“建設(shè)全球能源互聯(lián)網(wǎng)，助推聯(lián)合國(guó)2030可持續(xù)發(fā)展議程”主題論壇上，中國(guó)貢獻(xiàn)的“滴滴方案”：從網(wǎng)約車(chē)開(kāi)始，推進(jìn)信息、交通和能源三網(wǎng)融合。

　　這些年，網(wǎng)約車(chē)不僅滿(mǎn)足了市民對(duì)美好出行的需求，更迭代了公眾對(duì)資源效能和制度變革的理想。“今天全球每3次在線用車(chē)服務(wù)，就有2次發(fā)生在中國(guó)”——于此而言，以新能源、共享經(jīng)濟(jì)和智能化為特征的出行變革，或?qū)⒃诰W(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域率先腦洞大開(kāi)、華麗巨變。

　　聯(lián)合國(guó)為何邀請(qǐng)滴滴去講中國(guó)方案？這個(gè)問(wèn)題，一言蔽之，大概就是網(wǎng)約車(chē)在新能源汽車(chē)戰(zhàn)略中，具有天然的優(yōu)勢(shì)和澎湃的動(dòng)能。一方面，事實(shí)上看，根據(jù)國(guó)際能源署新近發(fā)布的《能源技術(shù)展望2017》報(bào)告，當(dāng)前全球道路上運(yùn)行著200萬(wàn)輛行新源車(chē)，中國(guó)也已經(jīng)超過(guò)美國(guó)成為全球擁有新能源車(chē)最多的國(guó)家。據(jù)測(cè)算，這也意味著，全球平均每8輛新能源車(chē)就有一輛在滴滴平臺(tái)。這種“傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)”，很容易積累為平臺(tái)優(yōu)勢(shì)、渠道優(yōu)勢(shì)、推進(jìn)優(yōu)勢(shì)。

　　另一方面，盡管今年國(guó)慶黃金在之前，交通部援引第三方評(píng)估報(bào)告認(rèn)為，“出租汽車(chē)改革政策取得預(yù)期效果”，但不得不承認(rèn)的是，在私家車(chē)或城市公交領(lǐng)域，要想推進(jìn)新能源汽車(chē)，顯然不如網(wǎng)約車(chē)“靈活輕便”“物美價(jià)廉”。目前，滴滴平臺(tái)上已經(jīng)有26萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。此前，滴滴公布過(guò)相關(guān)計(jì)劃，未來(lái)五年平臺(tái)上的新能源汽車(chē)或超過(guò)100萬(wàn)輛。

　　當(dāng)然，若從網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)：上五年跑流量的中國(guó)網(wǎng)約車(chē)，在立穩(wěn)腳跟、謀篇布局之后，是該為自己的使命與擔(dān)當(dāng)打CALL了。而撬動(dòng)這種使命與擔(dān)當(dāng)?shù)募夹g(shù)支點(diǎn)，新能源戰(zhàn)略是不二之選。網(wǎng)約車(chē)如果不能進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整、不能引領(lǐng)交通和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革，那么，它或者終將成為被別人顛覆的“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”。

　　關(guān)注能源的命運(yùn)，關(guān)切共享的場(chǎng)景，關(guān)心智能的偉力，因勢(shì)利導(dǎo)、順勢(shì)而為，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)成長(zhǎng)為新能源革命的樣板，才能差異化生存，真正在出行市場(chǎng)“日月不同光、晝夜各有宜”。