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      從北京站沿京哈線向東21公里,一座黃色墻面的老式車站“藏”在通州老城之中。這里就是通州火車站,站房不大,卻已建站百余年。只不過,如今這座老站已很少能見到來往的旅客。從去年開始,本市多部門與鐵路部門就有了新的打算——“重啟”通州火車站。
         
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      北京西站到通州年底通動(dòng)車 全程20分鐘

      ??诰W(wǎng) http://hanxinmy.cn 時(shí)間:2017-11-04 16:27

        百年老站通州站啟動(dòng)改造

        北京西站到通州年底通動(dòng)車 全程20分鐘

        從北京站沿京哈線向東21公里,一座黃色墻面的老式車站“藏”在通州老城之中。這里就是通州火車站,站房不大,卻已建站百余年。只不過,如今這座老站已很少能見到來往的旅客。從去年開始,本市多部門與鐵路部門就有了新的打算——“重啟”通州火車站。

        ■沿線車站正進(jìn)行改造

        根據(jù)規(guī)劃,市郊鐵路城市副中心線今年率先開通29.6公里,西起北京西站,途經(jīng)北京站、北京東站,終至通州站,到時(shí)候從北京西站到通州僅需20分鐘左右。通州站一下子成了這條線路的東端終點(diǎn),即將承擔(dān)起服務(wù)市民往來中心城區(qū)與副中心的作用。

        北京城市鐵路投資發(fā)展有限公司相關(guān)規(guī)劃人員向媒體介紹,城市副中心線從啟動(dòng)建設(shè)到開通運(yùn)營(yíng)建設(shè)只有不到一年的時(shí)間,滿打滿算,到年底開通只有不到兩個(gè)月的時(shí)間,因此副中心線上諸多工作也正在緊張籌備中。其中,涉及改造的車站都已經(jīng)啟動(dòng)改造升級(jí),而通州站就是其中的關(guān)鍵。

        據(jù)了解,為了方便停靠市郊鐵路動(dòng)車組列車,列車經(jīng)停的通州站和北京東站站臺(tái)都要進(jìn)行改造,目前的車站低站臺(tái)要抬高至1.25米,還要增加閘機(jī)等客運(yùn)設(shè)施。與此同時(shí),車站周邊的交通接駁工作也將同步展開,通州站外將增加公交線路,而在行政辦公區(qū)工作的人員,將可乘專用公交班車進(jìn)行接駁。

        ■采用CRH6A型動(dòng)車組

        據(jù)介紹,市郊鐵路將像地鐵一樣,主要承擔(dān)點(diǎn)到點(diǎn)通勤作用,可以直接服務(wù)于副中心和北京市內(nèi)的快速通勤要求。所以,副中心線從列車選型和進(jìn)出站模式都力求滿足這個(gè)要求。經(jīng)過與鐵路部門多次磋商,最終確定城市副中心線運(yùn)營(yíng)車型為CRH6A型城際動(dòng)車組,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,8輛編組。目前,車輛購(gòu)置合同已簽訂,生產(chǎn)廠家正在組織生產(chǎn),按照合同約定,12月中旬前車輛將交付完畢,保障年底開通運(yùn)營(yíng)需要。

        ■可刷交通卡乘車

        市郊鐵路將像地鐵一樣,不會(huì)對(duì)號(hào)入座,車上會(huì)有485個(gè)座席,限員狀態(tài)載客量可至1479人,超員狀態(tài)載客量比傳統(tǒng)的鐵路動(dòng)車組提升1倍左右。此外,繁忙的北京站和北京西站也將為城市副中心線設(shè)專用通道進(jìn)出站。車票方面,可刷交通卡,無法在12306網(wǎng)站上購(gòu)買,可在車站購(gòu)買,而購(gòu)票點(diǎn)也會(huì)設(shè)置在距離專用通道較近的地方。

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      [來源:北京晚報(bào)] [作者:李博] [編輯:李謝菲]
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