央廣網(wǎng)北京10月29日消息(記者馮爍)據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，臨近雙十一，不少人已經(jīng)摩拳擦掌紛紛將自己喜愛(ài)的商品放入購(gòu)物車。在這樣一場(chǎng)狂歡中，有一群人不可忽視，那就是快遞小哥。面對(duì)即將爆倉(cāng)的快遞庫(kù)房，全國(guó)各個(gè)快遞公司都紛紛亮出“秘籍”對(duì)人員開始爭(zhēng)搶，還有不少公司開始開啟智慧物流模式。

　　掰著手指頭算，還有不到兩周就要迎來(lái)雙十一，而每逢雙十一都是快遞公司及快遞員最忙碌的時(shí)候，大量的包裹“爆倉(cāng)”的同時(shí)，快遞員們更要日夜兼程地給大家送貨。

　　最近一段時(shí)間，不少飛馳而過(guò)的快遞車上貼出了“招募快遞員”的通知。在安徽合肥一家小區(qū)里，某快遞公司快遞小哥江秋健表示他所在的快遞公司從兩個(gè)月前就開始招聘快遞員，雖然增加了飯補(bǔ)、通話補(bǔ)助，不過(guò)直到目前，招聘情況仍不樂(lè)觀，“平時(shí)6000(元)多，雙十一8000、9000元肯定能拿到。到時(shí)候(老板)肯定請(qǐng)臨時(shí)工，雙十一臨時(shí)工多，所有快遞都會(huì)找，因?yàn)榈綍r(shí)候發(fā)件量大?！?/p>

　　據(jù)國(guó)家郵政局相關(guān)人士預(yù)測(cè)，今年“雙十一”期間全行業(yè)的快遞處理總量預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)10億件。而這也意味著，每個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)的快遞員數(shù)量至少要增加30%。面對(duì)這樣的一場(chǎng)大考，一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的搶人大戰(zhàn)已經(jīng)在全國(guó)各地拉開了帷幕，很多快遞公司在招聘時(shí)也開出了各種誘人條件，“包住宿，月薪最多可超過(guò)萬(wàn)元?！边€有的快遞企業(yè)已經(jīng)計(jì)劃提高快遞員的待遇，中通快遞青島軟件園站負(fù)責(zé)人遲梁表示，除了給員工提供工作餐，還將給予員工一定的補(bǔ)貼，“雙十一最少是現(xiàn)在量的三倍，他們工作時(shí)間比較長(zhǎng)，我們相應(yīng)的提高工資待遇水平，每人每天可以給幾十塊錢的補(bǔ)貼?！?/p>

　　其實(shí)，存在缺口的不只是快遞員，分揀員、掃描驗(yàn)貨員、貨運(yùn)司機(jī)也極為緊俏。在一家快遞公司的中轉(zhuǎn)站內(nèi)，30多名工作人員正在進(jìn)行流水作業(yè)。工作人員首先把打包的快件卸車拆包依次放到輸送帶上進(jìn)行掃描，然后再分撥到各片區(qū)，最后由快遞員收入后進(jìn)行派件。每天從早上七點(diǎn)半開始到晚上八點(diǎn)多，掃描員董軍要連續(xù)工作十多個(gè)小時(shí)，“我們肯定閑不住，正常我們現(xiàn)在是10000(件)多，(雙11時(shí))肯定20000(件)要多，可能接近30000(件)。”

　　從往年經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，雙十一期間最容易出現(xiàn)故障的不是別的，正是物流環(huán)節(jié)。快遞爆倉(cāng)造成的消費(fèi)者等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，讓網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)大打折扣，這自然也不是電商平臺(tái)樂(lè)意看到的。面對(duì)每年日益增長(zhǎng)的物流訂單數(shù)量，國(guó)家郵政局相關(guān)人士表示，“雙十一”僅靠人力作業(yè)難以保證效率，需要智慧物流的大規(guī)模應(yīng)用。而從去年菜鳥網(wǎng)絡(luò)開始應(yīng)用智能倉(cāng)庫(kù)，用機(jī)器人代替人工進(jìn)行商品分揀裝箱過(guò)程。菜鳥網(wǎng)絡(luò)物流專家陳良軍表示：“我們?cè)谕埔恍┘夹g(shù)的手段，頂替一些人工缺口的壓力。比如倉(cāng)庫(kù)，需要把產(chǎn)品揀選出來(lái)，過(guò)去都是人工，一個(gè)倉(cāng)庫(kù)甚至幾千人跑來(lái)跑去，現(xiàn)在大量用機(jī)器人。”

　　到了今年菜鳥將使用超級(jí)機(jī)器人倉(cāng)群，保證雙十一快遞量激增時(shí)維持效率。陳良軍介紹：“今年會(huì)嘗試用線上購(gòu)買，線下門店來(lái)發(fā)貨。過(guò)去倉(cāng)庫(kù)只能做到區(qū)域化的分倉(cāng)，全國(guó)分成六七個(gè)區(qū)域，今年會(huì)根據(jù)數(shù)據(jù)算法的預(yù)測(cè)，把商品再往下分，分到省，做商品配送的時(shí)候壓力會(huì)減輕很多?！?/p>

　　不只是菜鳥，前一陣剛剛宣布建成全球首個(gè)全流程無(wú)人倉(cāng)的京東也并不示弱，“雙十一”前夕，京東物流將推出“智能客服”，將京東智能助手JIMI與人工客服咚咚深度融合，實(shí)現(xiàn)人機(jī)共線服務(wù)，在極速響應(yīng)客戶需求，提供精準(zhǔn)服務(wù)，提升客戶體驗(yàn)的同時(shí)，大幅節(jié)省人力成本，提升運(yùn)營(yíng)效率。

　　針對(duì)末端配送，即大家熟知的“最后一公里”，順豐將企業(yè)信息系統(tǒng)作為突破口，利用多年積累的商家資源和大數(shù)據(jù)分析能力，預(yù)測(cè)具體網(wǎng)點(diǎn)的具體快件量，達(dá)成快件的精準(zhǔn)送達(dá)，科學(xué)指導(dǎo)運(yùn)力調(diào)配。而陳良軍表示菜鳥網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃通過(guò)菜鳥驛站、自提柜等方式分流壓力，“我們會(huì)用到人機(jī)結(jié)合的驛站，智能快遞柜，在一些高校會(huì)用到智能化的機(jī)器人，在校園內(nèi)把包裹再往學(xué)生宿舍等地點(diǎn)送?！?/p>

　　其實(shí)，自2009年首次舉辦“雙十一”以來(lái)，這一天早已經(jīng)不僅僅是電商的購(gòu)物狂歡節(jié)，就當(dāng)線上的電商們?nèi)缁鹑巛钡亻_展各種宣傳和預(yù)售的同時(shí)，線下也更多的參與進(jìn)來(lái)?？爝f專家趙小敏表示今年11月11日恰逢周六，線下力度預(yù)計(jì)將大大超過(guò)以往，“今年正趕上周末，線下大幅度參與，像王府井、百聯(lián)等大型連鎖巨頭也會(huì)采用全天候模式，包括一些酒店也參與，可能會(huì)超出市場(chǎng)的預(yù)期?！?/p>

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