軌道交通大發(fā)展提供機(jī)遇

　　我市四家建筑業(yè)企業(yè)躋身地鐵建設(shè)隊(duì)伍

　　為推動(dòng)江蘇建筑業(yè)企業(yè)拓展市場(chǎng)、加快發(fā)展，2015年年底，江蘇省在南京、蘇州和南通開(kāi)展了省內(nèi)建筑業(yè)企業(yè)參與城市軌道交通建設(shè)試點(diǎn)工作。2016年，結(jié)合南京實(shí)際情況，我市正式開(kāi)展該項(xiàng)工作。經(jīng)過(guò)層層選拔，今年我市有四家建筑業(yè)企業(yè)通過(guò)招投標(biāo)成為地鐵工程建設(shè)隊(duì)伍。

　　A

　　軌道交通大發(fā)展

　　為建筑業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型提供機(jī)遇

　　市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，建筑業(yè)作為我市支柱產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，為增強(qiáng)地方經(jīng)濟(jì)實(shí)力、吸納勞動(dòng)力就業(yè)和提高居民收入水平做出了突出貢獻(xiàn)，“十二五”期間，建筑業(yè)增加值占我市GDP總量約6%，年均吸收約60萬(wàn)勞動(dòng)力就業(yè)。但從目前市場(chǎng)行情來(lái)看，建筑業(yè)普遍存在著結(jié)構(gòu)不合理、經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域比較單一等突出問(wèn)題，尤其是在城市軌道交通等高端建筑市場(chǎng)所占份額偏低。

　　“十三五”期間，在建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化得到大力推廣的時(shí)代背景下，傳統(tǒng)建筑業(yè)將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。如何推動(dòng)建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、再造行業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、拓展新市場(chǎng)、進(jìn)軍新領(lǐng)域，已成為推動(dòng)建筑業(yè)發(fā)展的重中之重。近年來(lái)，國(guó)家、省市相繼出臺(tái)了一系列促進(jìn)建筑業(yè)發(fā)展的政策舉措，為建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展指明了方向?！笆濉逼陂g，南京將建設(shè)地鐵1號(hào)線(xiàn)北延、2號(hào)線(xiàn)西延、3號(hào)線(xiàn)三期、5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)一期和10號(hào)線(xiàn)二期等工程，總長(zhǎng)度157.2公里。這為建筑業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了難得的機(jī)遇。而住建部通過(guò)修訂出臺(tái)新的《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》和招投標(biāo)相關(guān)法規(guī)，為建筑業(yè)企業(yè)進(jìn)入城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域掃清了制度障礙。

　　近年來(lái)，我市南京同力建設(shè)集團(tuán)、嘉盛建設(shè)集團(tuán)等建筑業(yè)企業(yè)通過(guò)參與城市重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是在地鐵高架區(qū)間的施工積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，部分企業(yè)已做好了參與軌道交通建設(shè)的充分準(zhǔn)備。“扶持我市建筑業(yè)企業(yè)參與軌道交通建設(shè)，不僅是貫徹落實(shí)省政府要求，也是促進(jìn)我市企業(yè)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，參與全國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然要求。”市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　21家企業(yè)

　　成為軌道交通建設(shè)“后備軍”

　　根據(jù)《市政府辦公廳關(guān)于開(kāi)展南京市建筑業(yè)企業(yè)參與城市軌道交通建設(shè)試點(diǎn)工作的通知》和《我市建筑業(yè)企業(yè)參與城市軌道交通建設(shè)企業(yè)名錄庫(kù)建庫(kù)方案》，市建委精心組織，嚴(yán)格按照建庫(kù)方案的程序，開(kāi)展了宣貫動(dòng)員、企業(yè)申報(bào)、專(zhuān)家考評(píng)、現(xiàn)場(chǎng)考評(píng)、綜合評(píng)審、網(wǎng)站公示等工作，目前已有嘉盛建設(shè)集團(tuán)、南京同力建設(shè)集團(tuán)、南京大地建設(shè)集團(tuán)、南京建工集團(tuán)、南京久大路橋等21家企業(yè)進(jìn)入軌道交通建設(shè)企業(yè)名錄庫(kù)。

　　這21家企業(yè)是如何評(píng)選出來(lái)的？市建委市場(chǎng)處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，申報(bào)企業(yè)首先有一些“硬杠杠”必須達(dá)到，比如注冊(cè)在南京市行政區(qū)域內(nèi)，具有市政公用工程施工總承包一級(jí)或建筑工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)、上一年度信用考評(píng)排名在所屬專(zhuān)業(yè)前10%等。

　　在滿(mǎn)足這些基本條件的情況下，市建委從內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)、項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)、外部技術(shù)支撐等方面引導(dǎo)被扶持企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以滿(mǎn)足軌道交通施工管理的特定要求。

　　這21家企業(yè)要成立由法人代表為負(fù)責(zé)人、企業(yè)各相關(guān)部門(mén)為成員的軌道交通建設(shè)專(zhuān)職機(jī)構(gòu)，聚集內(nèi)部資源，劃分工作職責(zé)，確保軌道交通建設(shè)各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)、執(zhí)行到位；企業(yè)必須擁有具備豐富軌道交通工程施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目管理人員，組建企業(yè)自己的軌道交通項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，成立專(zhuān)門(mén)的軌道交通建設(shè)應(yīng)急機(jī)構(gòu)，編制應(yīng)急預(yù)案，籌備應(yīng)急所需的人員、設(shè)備、物資等，保證如有突發(fā)情況能快速反應(yīng)、高速運(yùn)轉(zhuǎn)、及時(shí)處置。通過(guò)自行持有、租賃等方式，企業(yè)要配備滿(mǎn)足軌道交通施工的機(jī)械設(shè)備；企業(yè)還必須建立由業(yè)內(nèi)專(zhuān)家、高等院校、科研單位等組成的顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題提供相關(guān)防范和處置建議，依托專(zhuān)業(yè)資源，落實(shí)項(xiàng)目技術(shù)保障。

　　目前，南京這些進(jìn)入名錄庫(kù)的企業(yè)已與中鐵隧道、中鐵二局等具備軌道交通施工能力的企業(yè)簽訂聯(lián)合體組建協(xié)議，明確聯(lián)合體牽頭人，約定雙方的權(quán)利義務(wù)和法律責(zé)任。

　　C

　　迎難而上

　　參與軌道交通建設(shè)

　　今年南京地鐵集團(tuán)在1號(hào)線(xiàn)北延、5號(hào)線(xiàn)和7號(hào)線(xiàn)中共拿出四個(gè)標(biāo)段進(jìn)行試點(diǎn)，面向由名錄庫(kù)企業(yè)與具備軌道交通施工能力企業(yè)組成的施工聯(lián)合體招標(biāo)。

　　通過(guò)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，南京大地建設(shè)集團(tuán)、嘉盛建設(shè)集團(tuán)、南京同力建設(shè)集團(tuán)和南京第二道路排水工程有限責(zé)任公司四家建筑企業(yè)入圍試點(diǎn)標(biāo)段工程，獲得了施工資格，這幾家企業(yè)在今后的軌道交通工程招標(biāo)中將有資格優(yōu)先入圍。

　　南京大地建設(shè)集團(tuán)與中鐵隧道組建的聯(lián)合體此次中標(biāo)的是地鐵1號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)吉祥庵站(包含一站一區(qū)間)。大地建設(shè)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，企業(yè)常年為地鐵隧道供應(yīng)盾構(gòu)管片，還參與過(guò)1號(hào)線(xiàn)紅山動(dòng)物園站的機(jī)電安裝，但以前做的是部品供應(yīng)或?qū)ｍ?xiàng)分包，此次是與中鐵隧道聯(lián)合投標(biāo)承擔(dān)總承包，可謂參與了地鐵施工的全過(guò)程。為此大地建設(shè)集團(tuán)成立了專(zhuān)業(yè)的市政軌道公司，配備一級(jí)建造師，組建項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)。在施工過(guò)程中，從管理層到現(xiàn)場(chǎng)施工人員都將全程向中鐵隧道學(xué)習(xí)，力爭(zhēng)將來(lái)能完全獨(dú)立進(jìn)行軌道交通施工

　　南京同力建設(shè)集團(tuán)與中鐵二局組建的聯(lián)合體本次中標(biāo)的是地鐵5號(hào)線(xiàn)工程土建施工TA07—2標(biāo)，施工內(nèi)容包括南京西站站和方家營(yíng)站主體及附屬結(jié)構(gòu)，建寧路站(不含)—南京西站站—方家營(yíng)站(含)盾構(gòu)區(qū)間及區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道的土建施工。同力建設(shè)集團(tuán)有較豐富的深隧道施工經(jīng)驗(yàn)，此次中標(biāo)后，企業(yè)已建立起相關(guān)安全管理制度和質(zhì)量管理制度，并積極參與各種培訓(xùn)，學(xué)習(xí)軌道交通工程特點(diǎn)及施工工藝、質(zhì)量控制要點(diǎn)。同力建設(shè)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次企業(yè)從單一市政工程領(lǐng)域進(jìn)入軌道領(lǐng)域，為企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)和今后的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇，企業(yè)以此為契機(jī)，積極拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　嘉盛建設(shè)集團(tuán)與中鐵三局組建的聯(lián)合體中標(biāo)的是地鐵5號(hào)線(xiàn)工程土建施工TA07—1標(biāo)，施工內(nèi)容包含鹽倉(cāng)橋站、鹽倉(cāng)橋站至下關(guān)站盾構(gòu)區(qū)間及附屬工程、下關(guān)站、下關(guān)站至建寧路站盾構(gòu)區(qū)間施工及附屬工程。為安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成此項(xiàng)工程，嘉盛建設(shè)集團(tuán)組建了項(xiàng)目經(jīng)理部，內(nèi)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、安全總監(jiān)、項(xiàng)目總工、車(chē)站主管、區(qū)間主管等，責(zé)任到人，細(xì)化項(xiàng)目部各項(xiàng)管理制度，并設(shè)置應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)，做好危險(xiǎn)源防護(hù)及安全預(yù)防措施。

　　南京第二道路排水工程有限責(zé)任公司與中鐵大橋局組建的聯(lián)合體中標(biāo)的是地鐵七號(hào)線(xiàn)工程D7-TA03標(biāo)，負(fù)責(zé)堯化門(mén)站—仙新路站(包含區(qū)間)的施工。中標(biāo)后，二道排公司響應(yīng)南京地鐵公司的要求，迅速組織軌道交通分公司人員配合業(yè)主及中鐵總承包集團(tuán)辦理前期進(jìn)場(chǎng)手續(xù)，進(jìn)行障礙物梳理以及水電管線(xiàn)的遷改，目前各項(xiàng)工作順利推進(jìn)，有望在11月初正式進(jìn)場(chǎng)搭建臨時(shí)設(shè)施。

　　市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次南京四家建筑業(yè)企業(yè)進(jìn)入軌道交通建設(shè)領(lǐng)域，給其他建筑業(yè)企業(yè)提供了榜樣，市建委將持續(xù)關(guān)注企業(yè)的施工過(guò)程，了解企業(yè)需求，有針對(duì)性地提供服務(wù)?！笆濉逼陂g將有更多地鐵線(xiàn)路開(kāi)工，力爭(zhēng)通過(guò)加強(qiáng)指導(dǎo)和扶持，使更多企業(yè)獲得軌道交通領(lǐng)域建設(shè)資格，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

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