神戶制鋼遭歐盟航空“封殺”

　　四家日本車(chē)企發(fā)聲表清白

　　受神戶制鋼數(shù)據(jù)造假波及，日前全球汽車(chē)制造商、飛機(jī)公司和其他制造商均受拖累并正在抓緊找出各自產(chǎn)品中潛在的危害。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，近日，四家日本汽車(chē)制造商集體發(fā)布對(duì)外聲明稱，神戶制鋼有限公司供應(yīng)的鋁部件沒(méi)有安全問(wèn)題，并希望可以借此消除消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量損壞他們汽車(chē)的擔(dān)憂。

　　另一方面，隨著神戶制鋼產(chǎn)品技術(shù)數(shù)據(jù)造假事件調(diào)查深入，10月18日，歐洲聯(lián)盟航空安全局發(fā)布聲明決定“封殺”陷入重大造假丑聞的日本神戶制鋼所，建議相關(guān)企業(yè)暫停使用這家公司的產(chǎn)品。

　　有專家預(yù)計(jì)，潛在受害的大約500家企業(yè)就相關(guān)產(chǎn)品更換和檢查的費(fèi)用將陸續(xù)向神鋼尋求賠償。其中“海外客戶尤其是美國(guó)和歐洲的大客戶索賠數(shù)額將尤為巨大?！?/p>

　　造假升級(jí)現(xiàn)新違規(guī)行為

　　四家車(chē)企發(fā)聲自證清白

　　10月20日晚間，深陷造假丑聞的神戶制鋼所召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，承認(rèn)公司在近期的自查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)了新的違規(guī)行為。集團(tuán)下屬的多家子公司、一線工廠都存在篡改、瞞報(bào)、捏造質(zhì)檢數(shù)據(jù)的情況。

　　其中，從事金屬厚板加工產(chǎn)品的子公司篡改包括厚度在內(nèi)的產(chǎn)品出廠數(shù)據(jù)，并將不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品提供給了客戶。神戶制鋼所相關(guān)負(fù)責(zé)人在記者會(huì)上透露，日立等多家客戶企業(yè)已要求其承擔(dān)更換問(wèn)題產(chǎn)品所需的相關(guān)費(fèi)用。此外，公司還新設(shè)了由第三方組成的“外部調(diào)查委員會(huì)”，就是否存在違法行為展開(kāi)進(jìn)一步調(diào)查。

　　此前，神戶制鋼承認(rèn)，篡改了部分用于飛機(jī)、汽車(chē)、火箭、火車(chē)和核反應(yīng)堆的產(chǎn)品的質(zhì)量證明數(shù)據(jù)，以次充好交付客戶。問(wèn)題產(chǎn)品的數(shù)據(jù)篡改歷史或可追溯至十多年之前。盡管針對(duì)神戶制鋼的國(guó)內(nèi)和國(guó)際客戶的相關(guān)調(diào)查已經(jīng)開(kāi)始，但是尚無(wú)安全危害出現(xiàn)。

　　就在近日，記者注意到，包括豐田、本田、日產(chǎn)和馬自達(dá)在內(nèi)的4家日本汽車(chē)制造商集體發(fā)布聲明稱，經(jīng)檢測(cè)，他們產(chǎn)品中的引擎蓋和其他外部件其材質(zhì)由神戶制鋼直接提供，這些鋁經(jīng)檢測(cè)是安全的。

　　為此，《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪了日產(chǎn)方面，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，自日本神戶制鋼公司宣布該公司所生產(chǎn)的部分產(chǎn)品不合規(guī)后，日產(chǎn)汽車(chē)對(duì)其在車(chē)輛上的應(yīng)用情況進(jìn)行了技術(shù)評(píng)估。該人士稱，經(jīng)評(píng)估證實(shí)“在日產(chǎn)生產(chǎn)的車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和車(chē)門(mén)上所使用的神戶制鋼公司生產(chǎn)的鋁制品是安全的，不會(huì)對(duì)車(chē)輛和行人安全防護(hù)產(chǎn)生問(wèn)題?！?/p>

　　日產(chǎn)汽車(chē)還表示，經(jīng)過(guò)調(diào)查確認(rèn)日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的各合資工廠均未使用神戶制鋼的產(chǎn)品，沒(méi)有受到此次事件的影響。目前通過(guò)零件供應(yīng)商向日產(chǎn)供應(yīng)的神戶制鋼相關(guān)制品也未被檢測(cè)出任何問(wèn)題，日產(chǎn)汽車(chē)仍在繼續(xù)對(duì)相關(guān)制品進(jìn)行進(jìn)一步的評(píng)估。

　　除此之外，作為全球最大的汽車(chē)制造商之一，豐田在一份聲明中宣稱：“我們確認(rèn)，這些材料符合適用的法定標(biāo)準(zhǔn)，也符合我們自己的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)檢測(cè)滿足車(chē)輛的關(guān)鍵安全和耐久性要求?！睋?jù)了解，豐田和雷克薩斯品牌汽車(chē)的后艙蓋提供的正是由神戶制鋼提供的鋁板。

　　盡管斯巴魯和其他汽車(chē)制造商表示仍在調(diào)查這一問(wèn)題，但從豐田、本田、日產(chǎn)和馬自達(dá)的公告表明，神戶的鋼鋁制品對(duì)其產(chǎn)品安全的影響十分有限。

　　遭歐盟航空當(dāng)局“封殺”

　　天價(jià)賠償或?qū)⒅?/p>

　　盡管目前造假丑聞尚無(wú)安全危害出現(xiàn)，但神戶制鋼的前景卻不明朗。公司必須在下周末就任何安全問(wèn)題向日本工業(yè)部報(bào)告，并在兩周后對(duì)問(wèn)題提供更詳細(xì)的敘述。

　　另一方面，隨著神戶制鋼產(chǎn)品技術(shù)數(shù)據(jù)造假事件調(diào)查深入，潛在受害者增加至大約500家日本和外國(guó)企業(yè)，波及汽車(chē)、鐵路、航空、航天等眾多行業(yè)。有業(yè)內(nèi)人士稱，上述絕大多數(shù)客戶未來(lái)都將就相關(guān)產(chǎn)品更換和檢查的費(fèi)用尋求賠償。其中“海外客戶尤其是美國(guó)和歐洲的大客戶索賠數(shù)額將尤為巨大?！?/p>

　　就在10月18日，歐洲聯(lián)盟航空安全局已經(jīng)著手“封殺”陷入重大造假丑聞的日本神戶制鋼所，建議相關(guān)企業(yè)暫停使用這家公司的產(chǎn)品。事實(shí)上，這是神戶制鋼丑聞曝光后主要行業(yè)管理機(jī)構(gòu)首次向業(yè)界發(fā)布這類(lèi)建議。

　　歐盟航空安全局在聲明中表示，由于神戶制鋼可能數(shù)據(jù)造假多年，涉及產(chǎn)品廣泛，據(jù)此歐盟航空安全局提醒歐洲航空企業(yè)注意這一事件并提出“初步建議”：建議從事設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)的相關(guān)企業(yè)“仔細(xì)檢查供應(yīng)鏈”以確定是否及何時(shí)使用了神戶制鋼產(chǎn)品。

　　同時(shí)，這些企業(yè)應(yīng)把結(jié)果通報(bào)給客戶和主管部門(mén)。歐盟航空安全局建議相關(guān)企業(yè)，“如果有替代供應(yīng)商，應(yīng)暫停使用神戶制鋼的產(chǎn)品，直到涉事產(chǎn)品被確認(rèn)合格”。記者龔夢(mèng)澤

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