專家組團(tuán)穿越“鰲太線” 制定安全規(guī)范

　　今年5月初，40多名驢友在陜西秦嶺進(jìn)行鰲太線穿越時遭遇惡劣天氣失聯(lián)，最終有3人不幸遇難，這僅是十多年來鰲太線上多次事故中的一次。這條線路因?yàn)轱L(fēng)險大，遇難人數(shù)多，被眾多驢友稱為“死亡線”。9月16日，由中國登山協(xié)會、陜西登山協(xié)會多位專家組成的調(diào)研組來到秦嶺腳下，打算用6天時間，逆向重走鰲太線，對氣候、地形等進(jìn)行一次詳細(xì)的摸底調(diào)查，最終制定出一份“安全規(guī)范”。

　　專家組在“鰲太線”摸底調(diào)研

　　專家組逆行“死亡線”

　　9月16日，一支由中國登山協(xié)會、陜西省登山協(xié)會、陜西省山地救援隊專家組成的鰲太穿越線路事故調(diào)研團(tuán)隊從陜西寶雞眉縣的太白山景區(qū)入口，開始“逆向”穿越鰲太線。

　　“一般來說，驢友們都會從西安太白縣的塘口村上山，然后進(jìn)行120公里左右的鰲太穿越，再從寶雞的太白山天圓地方景區(qū)下山?！标兾鞯巧絽f(xié)會會長陳錚告訴北京青年報記者，“我們逆行的原因是根據(jù)統(tǒng)計，鰲太穿越主要的事故點(diǎn)都在后半段，包括太白梁的西塬、東塬、藥王廟、惑人坪及靠近鰲山的青峰峽等地方，也就是我們這次先走的這一段，我們希望能夠盡早發(fā)現(xiàn)問題。”

　　北青報記者了解到，參加這次摸底調(diào)查的，除了陳錚，還包括曾兩次成功登頂珠峰的中國登山協(xié)會救援部、國家登山隊教練李富慶等多位專家，經(jīng)過摸底調(diào)查后，他們將制定并對外發(fā)布一份“安全規(guī)范”，希望將這條“死亡線”變?yōu)椤鞍踩€”。據(jù)陳錚講，為一條徒步路線制定這樣的穿越“安全規(guī)范”，在國內(nèi)還是首次。

　　“這次重走鰲太，主要任務(wù)有三個：一是將鰲太穿越線路的每一個站點(diǎn)精確定位，二是對事故多發(fā)路段進(jìn)行考察，三是摸清當(dāng)?shù)鼐仍α康呐鋫淝闆r和技術(shù)水準(zhǔn)，團(tuán)隊成員將在沿途做出詳細(xì)的路線圖，繪出危險點(diǎn)和可以休息、補(bǔ)給的位置，歸納整理后向社會發(fā)布，以供廣大登山愛好者參考?！标愬P說。

　　為了真實(shí)體驗(yàn)徒步者的體力變化，原本可以輕裝上陣的登山專家每人都背上了60斤左右的負(fù)重，“對專業(yè)登山者來說，一般負(fù)重可能只有這次的一半，但是對大多數(shù)驢友來說，他們的負(fù)重可能會比較多。”陳錚說。

　　十余年死亡近30人

　　“鰲太”是鰲山和太白山的簡稱，太白山為秦嶺山脈主峰，海拔3767米，鰲山是第二高峰，海拔3477米。兩山之間的徒步穿越路線，是秦嶺山脈最高的一段主脊，也被稱為“中華龍脊”。

　　曾多次救援受困驢友的陜西曙光救援隊太白山支隊支隊長段建軍告訴北青報記者，從2001年左右，陸續(xù)有人穿越這條線路，“鰲太線”絕對海拔不算高，但動植物種類豐富，還存有大量石海、高山湖泊等自然景觀，十多年來不斷有人來此徒步探險。

　　“但實(shí)際上穿越鰲太線不容易，這里的地形復(fù)雜，尤其到了石海，都是和人一樣大的石頭，翻越起來很困難，一旦在這里崴腳，地處深山，是很難走出去的，救援隊也不容易進(jìn)來。”段建軍說，“這里更可怕的是多變的天氣，大霧、大雨、暴風(fēng)雪，隨時都有可能出現(xiàn)，今年5月份3名驢友遇難的那次，就是因?yàn)樯街型蝗幌缕鹆吮╋L(fēng)雪，暴風(fēng)雪中不僅氣溫極地，能見度也只有一兩米?！?/p>

　　據(jù)各類媒體報道，十多年來，在鰲太線上死亡的驢友不下30人，“如果珠峰不是幾年前發(fā)生了那起雪崩死了很多人，鰲太線應(yīng)該是國內(nèi)驢友死亡最多的徒步線路了。”段建軍說。

　　十一前出臺指導(dǎo)意見

　　陳錚告訴北青報記者，專家組剛剛進(jìn)山就遭遇了大霧，扎營等待了4個小時才得以繼續(xù)行程。其間他們遇到了多支徒步隊伍，專家告誡這些人最好原地扎營，但是絕大多數(shù)驢友對警告根本不予理會。

　　據(jù)了解，之所以在今年啟動這次鰲太線的摸底調(diào)查，與今年5月發(fā)生的3名驢友遇難的事件有很大關(guān)系，而每年的十一假期，也是一個鰲太穿越的熱點(diǎn)時期，所以包括國家登山協(xié)會、陜西省登山協(xié)會的工作人員，都希望在十一假期前完成第一次調(diào)查。

　　根據(jù)計劃，完成首批穿越調(diào)研后，國家體育總局登山運(yùn)動管理中心、陜西省體育局、陜西省登山協(xié)會將于本月25日共同召開座談會，邀請林業(yè)、公安、當(dāng)?shù)卣榷嗖块T參與，就鰲太穿越管理及山地救援工作中的成功經(jīng)驗(yàn)和成效，以及遇到的困難和突出問題展開討論，對進(jìn)一步預(yù)防山難事故發(fā)生提出意見建議，出臺安全穿越鰲太線路的指導(dǎo)意見。按照計劃，全國各地登山戶外相關(guān)專家將在10月7日再次組成調(diào)研組再走鰲太線，就第一次調(diào)研成果進(jìn)行實(shí)地檢驗(yàn)。

　　陳錚告訴北青報記者，他們這次一共會用到三種定位工具：一種是傳統(tǒng)的紙質(zhì)等高地圖，一種是手機(jī)定位，還有一種是北斗定位系統(tǒng)，“我們希望能夠?qū)⒁恍┪ｋU的地標(biāo)標(biāo)記出來，然后再定位一些推薦的扎營地點(diǎn)、飲水點(diǎn)、求助點(diǎn)等等，后期和林業(yè)等部門聯(lián)系，可能還會建設(shè)一些硬件的基礎(chǔ)設(shè)施?！彼f。

　　不過陳錚表示，對徒步穿越來說，最重要的還是對自我的認(rèn)識和安全意識，“登山者要對自己的身體有一個準(zhǔn)確的認(rèn)識，并且要清楚可能會面對的困難?！彼f，“按照國家規(guī)定，進(jìn)行海拔3500米以上的穿越，都是需要去向當(dāng)?shù)氐牡巧絽f(xié)會等部門進(jìn)行備案的，但是十多年來，這么多徒步隊伍穿越鰲太線，只有一支隊伍來找我們進(jìn)行過備案?！?/p>

　　文/本報記者 付垚 實(shí)習(xí)記者 葛珊

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