一级毛片在线观看,综合区少妇36p,亚洲日韩精品无码AV成人小说,无码毛视频

<b id="hkcar"></b>
  • <menuitem id="hkcar"></menuitem>
  • <track id="hkcar"><source id="hkcar"></source></track>

    1. <menuitem id="hkcar"><address id="hkcar"></address></menuitem>

      <option id="hkcar"><span id="hkcar"></span></option>
      “500多輛町町單車貨還沒發(fā),那邊公司就跑路了?!?月2日,町町單車的供貨商邁卡拉雷公司負(fù)責(zé)人告訴新京報記者,“廠里一下?lián)p失了幾十萬?!边~卡拉雷是位于天津武清區(qū)王慶坨鎮(zhèn)的一家自行車廠商。
         
       您當(dāng)前的位置 : 社會新聞>

      “自行車第一鎮(zhèn)”遇共享單車洗牌:貨沒發(fā)公司就倒了

      ??诰W(wǎng) http://hanxinmy.cn 時間:2017-09-06 08:55

        “自行車第一鎮(zhèn)”遇共享單車洗牌危機(jī)

        天津王慶坨鎮(zhèn)多家自行車企業(yè)停產(chǎn),據(jù)工廠反映有共享單車拖欠貨款十幾萬至兩百萬元不等

        9月2日,王慶坨鎮(zhèn)聚友自行車公司廠房空無一人,公司已經(jīng)停產(chǎn)。本版攝影/新京報記者江波

        邁卡拉雷公司尚未發(fā)貨的町町單車,后者已倒閉。

        “500多輛町町單車貨還沒發(fā),那邊公司就跑路了。”9月2日,町町單車的供貨商邁卡拉雷公司負(fù)責(zé)人告訴新京報記者,“廠里一下?lián)p失了幾十萬。”邁卡拉雷是位于天津武清區(qū)王慶坨鎮(zhèn)的一家自行車廠商。

        2016與2017年之交共享單車風(fēng)口驟起之時,天津武清區(qū)的偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn)王慶坨也飛上了風(fēng)口,從零部件生產(chǎn)到整車組裝,幾萬到幾十萬輛的訂單朝這個“中國自行車第一鎮(zhèn)”涌去。“一夜復(fù)活,滿地是錢”——有媒體曾這樣形容當(dāng)?shù)氐淖孕熊嚠a(chǎn)業(yè)。

        如今,大半年過去,國內(nèi)多個城市出臺共享單車限投令,共享單車市場加速洗牌,悟空單車、3Vbike和町町單車三家共享單車企業(yè)相繼倒閉?!肮蚕韱诬嚳恿瞬簧偃恕保鯌c坨鎮(zhèn)一家單車工廠人士告訴記者,有不少工廠被拖欠貨款,金額從十幾萬到200萬都有。(新京報記者江波 天津報道)

        5月份以來共享單車訂單減少

        9月2日下午1時許,天津王慶坨鎮(zhèn)上的聚友自行車公司廠房內(nèi)很安靜,聽不到機(jī)器的轟鳴聲,也不見一位工人,其生產(chǎn)的車架部分被裝箱部分成排堆放著,上面布滿灰塵。很難料想,這個曾接到大量共享單車訂單的工廠,在不到半年之后會變得如此冷清。

        聚友自行車公司總經(jīng)理菅順啟曾經(jīng)是天津市王慶坨自行車商會的秘書長,不過現(xiàn)在商會已經(jīng)解散。他表示,商會的解散沒有“特殊的原因”,僅僅是因?yàn)樯虝@一屆到期了,沒人提起,也沒有再選新一屆秘書長。

        不過,新京報記者了解到,在同一時期,王慶坨鎮(zhèn)的自行車生產(chǎn)企業(yè)遭遇了一次集體陣痛。就在這半年里,聚友自行車公司暫停生產(chǎn),另一家比較知名的企業(yè)美邦的新增生產(chǎn)線也已暫停。

        菅順啟告訴新京報記者,工廠停產(chǎn)是為配合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保整治,但他同時提到,5月以來共享單車的訂單已有所減少。這個說法得到了多家自行車企業(yè)的證實(shí)。

        訂單減少對王慶坨的影響已然開始顯現(xiàn)。9月2日下午,新京報記者走訪當(dāng)?shù)夭糠肿孕熊嚵悴考S時,發(fā)現(xiàn)多已停工。

        受此前巨量訂單引發(fā)的連鎖效應(yīng)及當(dāng)前零部件工廠停工影響,上游產(chǎn)品的價格不斷攀升。多家制造商近日表示,自行車配件價格上漲,現(xiàn)在每輛共享單車制造成本約漲15到20元左右。

        此外,當(dāng)?shù)囟嗉夜S負(fù)責(zé)人對共享單車企業(yè)均表示出不信任,“貨還沒發(fā),那邊公司就倒了”。

        “共享單車只是一時的買賣”

        在天津王慶坨鎮(zhèn)政府不遠(yuǎn)處,公路邊“中國自行車產(chǎn)業(yè)基地王慶坨歡迎您”的大幅標(biāo)語牌很是醒目,令初到的外來者對當(dāng)?shù)亍疤禺a(chǎn)”一目了然。在這個常住人口只有4萬的北方小鎮(zhèn)上,60%以上的勞動力都從事自行車產(chǎn)業(yè),該產(chǎn)業(yè)占全鎮(zhèn)GDP的75%,被稱為“中國自行車第一鎮(zhèn)”。

        隨著共享單車熱潮起起伏伏,這個北方小鎮(zhèn)也被卷入從垂暮到瘋狂、再由瘋狂到無奈的循環(huán)之中。

        “這是我入行18年來的最大機(jī)會!”今年4月,談及共享單車的訂單,菅順啟曾興奮地說道,過去1000輛車的生產(chǎn)訂單就是“大單”了,但共享單車平臺給出的訂單“動不動就幾萬輛”,簡直是“爆炸性的”。

        為承接40萬輛小藍(lán)單車的訂單,美邦自行車公司還曾專門追加了一條生產(chǎn)線。那時,媒體這樣描述當(dāng)?shù)毓S生產(chǎn)線上的繁忙景象:差不多20個員工組成了一條長約50米的流水線。

        9月2日下午,新京報記者走訪聚友自行車公司廠房,不見一位工人,機(jī)器也落滿灰塵。

        菅順啟接受記者采訪時表示,不清楚何時能復(fù)工。公司的看門大爺提到,工人們現(xiàn)在都放假了,待恢復(fù)生產(chǎn)后再把他們招回來。在聚友對面的另一個整車組裝廠內(nèi),記者看到一條長約20米的生產(chǎn)線上零散站著6名工人。

        據(jù)介紹,王慶坨此次環(huán)保督查的對象主要是車架廠、噴涂廠等易產(chǎn)生污染的配件工廠,對于美邦這類以整車組裝為主營業(yè)務(wù)的公司影響相對不會太大。

        美邦方面透露,暫停新增的生產(chǎn)線主要是因?yàn)樾∷{(lán)單車那邊資金有些問題,這也是當(dāng)?shù)貜S商現(xiàn)在面臨的最大困擾。

        受訪的多名當(dāng)?shù)毓S負(fù)責(zé)人均表示,“共享單車企業(yè)不讓發(fā)貨、拖欠尾款在當(dāng)?shù)匾咽瞧毡楝F(xiàn)象”,“共享單車只是一時的買賣”。

        企業(yè)倒閉,當(dāng)?shù)卮S損失幾十萬

        王慶坨的邁卡拉雷公司或許對“一時的買賣”感受頗深。6月以來,悟空單車、3Vbike和町町單車這三家共享單車企業(yè)相繼倒閉,作為其中兩家自行車的生產(chǎn)商,邁卡拉雷也受到牽連,損失了幾十萬。

        該公司在王慶坨有兩個工廠,現(xiàn)月產(chǎn)量約萬余輛,基本是自己渠道內(nèi)的穩(wěn)定訂單。據(jù)介紹,工廠也曾為共享單車的訂單專門開過一條月產(chǎn)量逾萬輛的生產(chǎn)線,但最終卻造成貨物積壓?!艾F(xiàn)在共享單車單子的風(fēng)險太大,這個市場變化太快?!痹摴句N售負(fù)責(zé)人曹先生表示,其工廠生產(chǎn)的500多輛町町單車貨還沒發(fā),那邊公司就跑路了,“町町單車定位還比較高端,一輛車的造價約在600元左右,廠里一下子就損失了幾十萬”。此外,該工廠也曾給重慶悟空單車做代工,結(jié)果車子送到半路那邊公司就倒閉了,所幸這家款項(xiàng)已結(jié)清,沒給公司造成損失。

        曹先生表示,現(xiàn)在如果接共享單車的訂單,預(yù)付款要提高至50%到60%(30%曾是通行比例),并且要發(fā)貨當(dāng)天結(jié)清全部尾款。這個決定是在上月町町單車跑路后做出的。

        在該工廠,記者看到積壓的町町單車成排堆積在室內(nèi),占去一間廠房近半空間,車輛幾乎都包裝完好。上述人士同時稱,除了這些整車,還有一些專為町町單車特殊定制的配件,“也都廢了”。

        北京5月份傳出將發(fā)布共享單車投放上限的消息,監(jiān)管已然“山雨欲來”。王慶坨六街一家工廠的工作人員談到,5月份以來共享單車訂單明顯減少了,但他們也不想再接那些單子,除非是“現(xiàn)款現(xiàn)貨”。

        他說,“這些共享單車企業(yè)在王慶坨坑了不少人了”,該工廠曾為ofo、輕力單車等企業(yè)代工,現(xiàn)被拖欠尾款約十幾萬元,“這算少的,有叉架廠被拖欠了兩百多萬,我們4、5月份的時候就聽說那些企業(yè)付款方式很不正常,就沒再繼續(xù)給他們做了?!?/p>

        對于廠商拖欠貨款的指責(zé),ofo方面4日受訪時予以否認(rèn),稱其財務(wù)與法務(wù)一切流程正常。

        盲目擴(kuò)張后有廠商賤賣機(jī)器跑路

        在共享經(jīng)濟(jì)席卷全國之前的很長一段時間,自行車行業(yè)一直陷入低谷,城市自行車保有量急速下降,王慶坨也日漸凋敝。天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示,2015年中國自行車產(chǎn)量8026萬輛,同比下降3.36%,這一數(shù)據(jù)在2016年繼續(xù)下降0.26%。

        今年初,媒體將巨量的共享單車訂單視為對自行車制造商們的“一場集體救贖”,當(dāng)?shù)卮S一度出現(xiàn)擴(kuò)建生產(chǎn)線、增加人力成本投入的盛況。

        隨著2016與2017年之交共享單車風(fēng)口驟起,自行車產(chǎn)量數(shù)據(jù)突然由降轉(zhuǎn)升:據(jù)前述行業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù),今年1到5月,自行車產(chǎn)量2622萬輛,同比增長25.4%,累計完成主營業(yè)務(wù)收入同比增長12.1%,利潤總額同比增長10.5%。

        也是在這個背景下,一位年輕的自行車組裝員曾在工作臺上寫下了“春天來了”,然而,春天真的來了嗎?

        不同于天津富士達(dá)、飛鴿等大規(guī)模車企動輒攬下數(shù)百萬輛訂單,受產(chǎn)能、規(guī)模等限制,王慶坨當(dāng)?shù)毓S能操作的訂單通常在幾萬至幾十萬輛之間,主要承擔(dān)共享單車零部件生產(chǎn)或整車組裝業(yè)務(wù)。

        早在單車生產(chǎn)進(jìn)行得熱火朝天時,就已有聲音擔(dān)憂,共享單車的市場將會飽和,到那時,此前為了滿足海量訂單所擴(kuò)建的生產(chǎn)線如何安置?水漲船高的配件成本、勞動力成本等又該如何消化?

        市場冷卻得或許比預(yù)想的更早,已有廠商用跑路給出了答案。前述王慶坨六街工廠的工作人員談到,“有曾經(jīng)盲目擴(kuò)張生產(chǎn)線的工廠主難以生存,已經(jīng)賤賣機(jī)器跑路了:三十萬的機(jī)器賣十幾萬,工廠租期沒到就停產(chǎn),租金也浪費(fèi)了?,F(xiàn)在擔(dān)心下游廠商找他還定金,他連電話號碼都改了?!?/p>

        當(dāng)?shù)夭糠珠T店日銷量降到零

        在共享單車這波熱潮之下,當(dāng)?shù)卦S多中低端自行車經(jīng)銷商的生意也深受影響,市場被共享單車進(jìn)一步擠壓。

        在王慶坨一個自行車產(chǎn)銷核心區(qū),街道兩旁的兩層小白樓目測有幾十家門市,下午4點(diǎn)多,顧客寥寥。

        當(dāng)?shù)亟?jīng)營者表示,受消費(fèi)者出行方式變化、網(wǎng)絡(luò)銷售沖擊、電動車業(yè)異軍突起等因素影響,線下自行車銷售門店生意本來就不景氣,共享單車的出現(xiàn)更是雪上加霜。

        “毫不夸張地說,現(xiàn)在的日銷量已經(jīng)降到零,零啊?!痹搮^(qū)其中一個門店的老板一邊給自行車安裝踏板一邊說,“你看這多好的車子啊,現(xiàn)在沒人要嘍。”在光景好一些的年頭,這個小店的日銷量能有2到3輛。關(guān)于共享單車對普通自行車市場的沖擊,他提高嗓門說,“我干這行幾十年了,前些年本來就不太景氣了,共享單車一出來這個行業(yè)就完了?!痹谒T店前擺放著幾十輛輕便自行車,他說,處理完這些車就不干了。

        在他附近的平安自行車廠門店老板也談到,如今門店的日銷量為零,“9月份開學(xué)季原本是旺季,很多學(xué)生有需求,但現(xiàn)在一個顧客都沒有?!?/p>

        不過,該區(qū)一家名為凱羅蘭的門店工作人員表示,共享單車對其生意影響不大,這家店以銷售山地車為主,“輕便自行車銷量下降了1/10,山地車銷量基本不受影響。”

        在距離前述產(chǎn)銷區(qū)車程約10分鐘的昆泰高新自行車交易中心,記者看到偶有裝運(yùn)自行車或配件的大貨車經(jīng)過,但臨街的門市并無自行車銷售門店,當(dāng)?shù)鼐用穹Q,“這個中心一直沒開起來?!?/p>

        共享單車為王慶坨帶來的復(fù)蘇或是短暫的,從“滿地是錢”的迷夢到“一時的買賣”的認(rèn)識,當(dāng)?shù)貜S商用了不到半年時間。如今,此模式是否如早期一些業(yè)內(nèi)預(yù)判的那樣能加速行業(yè)洗牌、改變低價無序競爭狀態(tài)尚難判斷,唯一可以確定的是,慎之又慎已是業(yè)內(nèi)相關(guān)方的共識。

        一端是不甚靠譜的共享單車訂單,一端是已經(jīng)發(fā)生改變的渠道和市場,對于當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)自行車企業(yè)而言,依然面臨著一條漫長的轉(zhuǎn)型之路。

        ■ 分析

        共享單車下半場:留洋還是下鄉(xiāng)?

        9月3日,武漢市對共享單車投放按下“暫停鍵”,宣布暫停共享單車投放。此前,已經(jīng)有上海、杭州、廣州、深圳、福州、鄭州、南京叫停了共享單車投放。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,共享單車迎來下半場。

        下半場的共享單車將何去何從?

        海外對共享單車也有限制

        8月27日,ofo小黃車宣布進(jìn)入奧地利首都維也納,首批將陸續(xù)投放2000輛小黃車。繼登陸英國牛津之后,ofo開辟第九個國家。

        8月30日,摩拜單車也宣布正式進(jìn)入泰國,率先在曼谷投入運(yùn)營。這是繼新加坡、英國、意大利和日本之后,摩拜單車進(jìn)入的第5個海外國家。

        產(chǎn)業(yè)觀察家洪仕斌認(rèn)為,共享單車“留洋”,至少需要解決三個方面的問題,能否適應(yīng)當(dāng)?shù)氐某鞘泄芾硪?,能否適應(yīng)當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī),還有就是運(yùn)營管理成本,目前國內(nèi)的共享單車企業(yè)還在燒錢階段,進(jìn)軍海外是否能夠盈利?

        進(jìn)軍海外,并不代表在國內(nèi)面臨的問題國外不會出現(xiàn),據(jù)英國《衛(wèi)報》報道,盡管共享單車旨在緩解交通擁堵,但有時卻因用戶隨意停放,反而加劇了道路堵塞。曼徹斯特市市長也說,共享單車仍然是一個“在英國未被測試過的想法”。

        摩拜單車海外擴(kuò)展總監(jiān)Florian表示,“無論是用戶的需求,還是在法律層面,各個國家都有各自的特色?!惫蚕韱诬囋诔龊V耙龊贸浞譁?zhǔn)備,不可隨意投放。

        資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師向新京報記者表示,“共享單車出海是趨勢,因?yàn)榈吞?、?jié)能、共享,是全世界都在倡導(dǎo)的一種消費(fèi)理念和經(jīng)濟(jì)模式。但出海必須得去發(fā)達(dá)國家的大城市,這種大城市的公共交通價格比較高?!彼餐瑫r擔(dān)心,每個國家都會有貿(mào)易保護(hù)的心理,可能出現(xiàn)對中國的企業(yè)進(jìn)行擠壓,或者制裁的情況。

        小城市是其他企業(yè)的避風(fēng)港?

        隨著國內(nèi)一線城市出臺限投令,二三線梯隊的共享單車品牌幾乎放棄一線城市,將核心市場放在二三線城市,甚至布局四五線城市。

        Hellobike在運(yùn)營之初就定位二三線城市;小鳴單車先是在一二線城市投放,之后轉(zhuǎn)向四五線城市作為主戰(zhàn)場。“我們要比Hellobike更加下沉,他們可能還是一些三線城市,我們要下沉到四五線城市乃至縣級地區(qū)。”小鳴單車創(chuàng)始人陳宇瑩說。

        9月4日,福州一家共享單車企業(yè)運(yùn)營人員陳先生告訴記者,雖然福州的共享單車品牌很多,但是摩拜單車與ofo小黃車依舊占主流。他介紹,判斷一個城市的單車容納量能達(dá)到多少,用常住人口的數(shù)量除以150-200是比較科學(xué)的方法。以福州為例,常住人口近800萬人,全市也就需要4萬輛左右,但福州的共享單車已達(dá)20萬輛,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了城市的容納量。

        新京報記者此前調(diào)查發(fā)現(xiàn),一些共享單車品牌宣稱有高額的收益回報,用加盟的模式吸引眾多四五線城市的中小投資者入局共享單車。但現(xiàn)實(shí)情況并不樂觀。山西的一位加盟商投資50萬元,在當(dāng)?shù)赝斗帕?00輛共享單車,但在試運(yùn)營僅一個月后,卻提出將手上的共享單車轉(zhuǎn)手給加盟商,即便他一直聲稱共享單車前景巨大,自己現(xiàn)在每天都有三五百元的收入。

        中小城市的共享單車使用頻率如何?家住河南鶴壁的王峰稱,“大家大多都是游玩的時候,在河邊騎騎,一般不會當(dāng)成依賴的交通工具?!痹颇洗罄淼暮吻嘁哺嬖V記者:“三四線城市的非機(jī)動車道要么沒有,要么總是被機(jī)動車占道,有點(diǎn)‘無路可走’的感覺,所以大家的使用率不高,就算是騎車也都是去玩,騎著去上班的應(yīng)該很少?!?/p>

        丁道師強(qiáng)調(diào),共享單車的出現(xiàn)是為解決北上廣深大城市最后一公里的出行問題,而中小城市人口密度較低,如果投放該區(qū)域,是極低效率的商業(yè)產(chǎn)出。未來共享單車的戰(zhàn)場還是在大城市。

        新京報記者 陳維城

      ?

      ?

      相關(guān)鏈接:

      全運(yùn)女子場地自行車賽:“天使”折翼 黑龍江聯(lián)合隊摘金
      新華社體育觀察:中國新“發(fā)明”助力中國自行車運(yùn)動“加速”
      全運(yùn)會賽事前瞻:強(qiáng)強(qiáng)組合為自行車提速 羽球開戰(zhàn)國手遇考驗(yàn)
      中外車手長春挑戰(zhàn)山地自行車馬拉松 中國選手包攬兩項(xiàng)金牌

      ?

      相關(guān)鏈接:
      中外車手長春挑戰(zhàn)山地自行車馬拉松 中國選手包攬兩項(xiàng)金牌
      全運(yùn)會賽事前瞻:強(qiáng)強(qiáng)組合為自行車提速 羽球開戰(zhàn)國手遇考驗(yàn)
      新華社體育觀察:中國新“發(fā)明”助力中國自行車運(yùn)動“加速”
      全運(yùn)女子場地自行車賽:“天使”折翼 黑龍江聯(lián)合隊摘金
      [來源:新京報] [作者:馮文雅] [編輯:胡愷睿]
      版權(quán)聲明:

      ·凡注明來源為“??诰W(wǎng)”的所有文字、圖片、音視頻、美術(shù)設(shè)計等作品,版權(quán)均屬??诰W(wǎng)所有。未經(jīng)本網(wǎng)書面授權(quán),不得進(jìn)行一切形式的下載、轉(zhuǎn)載或建立鏡像。

      ·凡注明為其它來源的信息,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

      ?
      圖解海口一周熱聞:??谌請蠛?诰W(wǎng)入駐“新京號”
      圖解海口一周熱聞|多彩節(jié)目,點(diǎn)亮繽紛假期!
      圖解??谝恢軣崧劊汉?谛履暌魳窌⒂?024年1月1日舉辦
      圖解??谝恢軣崧劊汉?谡胁乓菍稣\意攬才受熱捧
      圖解??谝恢軣崧劊汉?讷@評國家食品安全示范城市
      災(zāi)后重建看變化·復(fù)工復(fù)產(chǎn)
      圓滿中秋
      勇立潮頭踏浪行
      “發(fā)現(xiàn)??谥馈睌z影大賽
           
           
           
      排行
       
      旅客注意!??诿捞m機(jī)場T2值機(jī)柜臺17日起調(diào)整
      尋舊日時光 ??诓糠帜贻p人熱衷“淘”老物件
      ??冢涸贫匆r晚霞 美景入眼中
      嗨游活力???樂享多彩假日
      ??冢撼鞘猩v煙火氣 夜間消費(fèi)活力足
      ??冢洪L假不停歇 工地建設(shè)忙
      市民游客在??诙冗^美好假期
      2023“??诒狈悾ň①悾┗盍﹂_賽
      海口天空之山驛站:晚照醉人
      千年福地尋玉兔 共慶??谧钪星?/a>
       
      |
      |
       
           hanxinmy.cn All Rights Reserved      
      ??诰W(wǎng)版權(quán)所有 未經(jīng)書面許可不得復(fù)制或轉(zhuǎn)載
      互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證:46120210010
      違法和不良信息舉報電話: 0898—66822333  舉報郵箱:jb66822333@163.com

      網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容從業(yè)人員違法違規(guī)行為舉報郵箱:jb66822333@126.com

      瓊公網(wǎng)安備 46010602000160號

        瓊ICP備2023008284號-1
      中國互聯(lián)網(wǎng)舉報中心