央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：習(xí)近平總書(shū)記指出，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有很強(qiáng)的先導(dǎo)作用，特別是在一些貧困地區(qū)，改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開(kāi)一扇脫貧致富的大門(mén)。

　　十八大以來(lái)，我國(guó)以國(guó)家高速公路、普通國(guó)道、農(nóng)村公路建設(shè)為重點(diǎn)，實(shí)施了一大批重點(diǎn)工程，積極解決貧困地區(qū)的交通發(fā)展短板。

　　正在建設(shè)的雅康高速公路，是通往甘孜藏區(qū)的第一條高速公路，它穿梭在崇山峻嶺、高山峽谷中，全線(xiàn)長(zhǎng)約135公里。因?yàn)榇┰脚璧睾透咴?，全線(xiàn)的海拔高差將近2000米。這條多處修建在懸崖峭壁上的“云中高速”，面臨著30多個(gè)世界性重大技術(shù)難題的挑戰(zhàn)。特別是大橋、隧道等控制性工程，更是直接影響整條路的施工進(jìn)度。

　　按計(jì)劃，這座特大橋?qū)⒃诿髂?月貫通，而整個(gè)雅康高速公路也將在明年年底建成通車(chē)，屆時(shí)，甘孜藏區(qū)將結(jié)束沒(méi)有高速公路的歷史。未來(lái)從成都到康定將實(shí)現(xiàn)全程高速，出行時(shí)間起碼能縮短3個(gè)小時(shí)。

　　如今在四川，除甘孜、阿壩、涼山三州之外，所有貧困縣都實(shí)現(xiàn)了建成或者在建高速公路的全覆蓋。而在國(guó)家高速公路中，有18條主線(xiàn)連通貧困地區(qū)，其中12條已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通，貧困地區(qū)群眾出行條件得到極大改善。

　　正是在國(guó)家的支持帶動(dòng)下，過(guò)去五年，14個(gè)集中連片特困地區(qū)累計(jì)建設(shè)了6.6萬(wàn)公里國(guó)省道和33萬(wàn)公里農(nóng)村公路，打通了多條“斷頭路”“瓶頸路”。逐步消除了制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸，為廣大農(nóng)民致富奔小康提供了更好保障。

　　按照規(guī)劃，到2020年，我國(guó)貧困地區(qū)國(guó)家高速公路主線(xiàn)將基本貫通，具備條件的縣城通二級(jí)及以上公路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路、通客車(chē)。為打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、全面建成小康社會(huì)提供堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸保障。

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