也許是發(fā)動(dòng)機(jī)轟隆作響的聲音像極了生命中應(yīng)有的怒吼，使他們在純凈的天空中更容易體會(huì)宇宙的深邃浩渺，從而超脫世俗羈絆。追逐飛機(jī)，這件對于許多普通人來說又苦又累的差事，卻成為了“飛友”們最好的釋壓方式。

??? 成都雙流國際機(jī)場周圍那些偏僻小路，成為了飛友們蹲守拍攝飛機(jī)的好去處。

　　又是一個(gè)周末，盛夏的日光照得人睜不開眼。雙流牧華路旁，機(jī)場二跑道的小山坡上聚集了一群人，他們大多手持相機(jī)，仰望天空，等待著一架架飛機(jī)的起落。這片看上去略顯荒蕪的農(nóng)田，是這群人心目中的圣地。航空愛好者，國外將其稱為“plane spotter”，譯為“觀機(jī)者”。但是，這群喜歡看飛機(jī)、拍飛機(jī)、研究飛機(jī)的人，賦予了自己更具人情味的稱呼——“飛友”。

　　他們之中，許多人能夠一眼辨認(rèn)絕大多數(shù)的主流民航機(jī)型，根據(jù)不同的飛機(jī)涂裝分辨其所屬的航空公司；許多人對機(jī)場的三字碼、四字碼，航空公司兩字碼、三字碼倒背如流；乘坐飛機(jī)時(shí)，他們往往傾向于選擇乘坐沒有坐過的機(jī)型，上飛機(jī)前下飛機(jī)后，都會(huì)拍一拍飛機(jī)，記錄每一次飛行的機(jī)型與飛機(jī)注冊號。

??? 成都雙流國際機(jī)場每天起降航班眾多

　　無論是飛機(jī)騰空而起的推背感，還是降落時(shí)輪胎和地面急速摩擦產(chǎn)生的煙霧，任何一個(gè)飛機(jī)發(fā)出的信號都是他們的“興奮劑”。2005年，成都飛友會(huì)正式成立。目前，這支追飛機(jī)的隊(duì)伍已經(jīng)發(fā)展到200余人，而現(xiàn)實(shí)中，飛友的數(shù)量更大。

　　十年前

　　15歲少年看飛機(jī)

　　乘兩小時(shí)公交到機(jī)場

　　生長于成都的90后小伙“飛機(jī)城”是一位導(dǎo)游，也是一名資深飛友?！帮w機(jī)城”是他在飛友圈中的ID。作為成都飛友群最早的創(chuàng)始成員之一，大家親切地叫他“飛機(jī)”。幼時(shí)，他對飛機(jī)的概念來自于姥爺姥姥。年末，老人家都會(huì)帶著孫子前往深圳過冬。而最令他期待的，則是乘坐飛往深圳的飛機(jī)?！熬褪菃渭兊叵矚g看飛機(jī)，它騰空而起和落地擦煙的瞬間，都讓我覺得很舒服。”

　　2005年，“飛機(jī)”上初中，15歲的他常?；▋蓚€(gè)多小時(shí)跑到機(jī)場，就為了看一眼飛機(jī)。那時(shí)候，智能手機(jī)還未普及，他往往事先通過機(jī)場網(wǎng)站查詢航班大盤有哪些特別的航班號，為觀機(jī)做足功課。

??? 成都“飛友”李蒙驪，5年來收集了國內(nèi)外多家航空公司的40多架飛機(jī)模型

　　從城西的家里到成都雙流國際機(jī)場要轉(zhuǎn)3次公交車?！跋茸卉嚨结荷斤埖贲s機(jī)場大巴，再從機(jī)場坐大巴到候機(jī)樓，到了候機(jī)樓下車，然后走路到老機(jī)場大門附近趕804路，最后到達(dá)老跑道頭三公樁。單程大概需要兩個(gè)多小時(shí)?！?/p>

　　那時(shí)候，成都的機(jī)場還只有一條跑道，數(shù)碼相機(jī)也未普及，飛友們真的就是看飛機(jī)。跑道盡頭，七八個(gè)年紀(jì)相仿的男孩或站或坐，等待飛機(jī)的到來，飛機(jī)發(fā)出的任何一個(gè)信息都能成為他們聊天的話題。如果遇到不常見的機(jī)型，現(xiàn)場往往會(huì)沸騰起來。

　　相比少年時(shí)期說走就走的自己，“飛機(jī)”覺得自己現(xiàn)在更喜歡根據(jù)天氣去拍飛機(jī)。“特別是雨后或者大風(fēng)天氣之后，東西都可見山脈，拍出來的照片會(huì)非常有層次感?！睆呐南碌谝粡堬w機(jī)照片開始，現(xiàn)在，他已經(jīng)拍攝了數(shù)萬張飛機(jī)照片。

　　追機(jī)夢

　　追飛機(jī)很快樂

　　能見到不同機(jī)型和涂裝

??? 夜間的成都雙流國際機(jī)場燈火絢爛

　　追逐飛機(jī)，對于許多飛友來說，已經(jīng)成為了生活的一部分。許多飛友會(huì)在飛友群中寒暄、分享自己曾經(jīng)拍攝過的飛機(jī)照片，展示自己的寶貝?！瓣P(guān)于追飛機(jī)的一切都是快樂的?！薄帮w機(jī)”這樣形容他的追機(jī)之路。

　　“我們拍飛機(jī)很辛苦，天氣熱，經(jīng)常要曬一整天。”為了節(jié)省從跑道頭到雙流城區(qū)或者常樂(機(jī)場生活區(qū))的時(shí)間，他們往往不吃午飯，在去機(jī)場的路上就提前吃個(gè)早午餐。一年去機(jī)場上百次的飛友也是常見的，無論是暴雨還是高溫，只要有空，就去機(jī)場附近打轉(zhuǎn)。為了拍飛機(jī)，他們可以在機(jī)場等待幾個(gè)小時(shí)甚至幾天。有的飛友甚至練就了能在幾公里外，通過眼睛和耳朵迅速分辨機(jī)型和發(fā)動(dòng)機(jī)型號的“特異功能”。

　　除了可以見到很多機(jī)型，拍攝飛機(jī)的樂趣還在于能夠見到各種不同的漂亮涂裝。有的涂裝是為了推廣品牌，有的涂裝具有特殊紀(jì)念意義，有的則是要宣傳地區(qū)的大型活動(dòng)……

　　作為中國西部航空樞紐，成都雙流國際機(jī)場每日進(jìn)出港航班眾多，這是吸引飛友到此地觀機(jī)的原因之一。在追機(jī)之路上，最讓飛友們感到遺憾的，則是一些拍機(jī)位的流失。一些拍攝飛機(jī)的絕佳位置，隨著觀機(jī)人數(shù)的增長，秩序也越來越難維護(hù)，對空防安全形成了隱患，因此被管制起來。雖然這些機(jī)位被封掉讓飛友感到遺憾，但作為空防安全的傳播者和維護(hù)者，飛友也對此非常理解。

??? 飛友們通過手機(jī)APP軟件實(shí)時(shí)查詢飛機(jī)航班信息

　　見證者

　　“模擬飛行”圓藍(lán)天夢

　　逐夢路上記錄時(shí)光

　　飛友中的許多人，都有一個(gè)飛向藍(lán)天的夢，但囿于現(xiàn)實(shí)，他們無法成為一名真正的飛行者?？达w機(jī)、拍飛機(jī)、研究飛機(jī)，他們以自己的方式追逐夢想的同時(shí)，也見證著歷史中一段段時(shí)光。

　　“模擬飛行”是一種對飛行模擬度非常高的實(shí)時(shí)游戲?！氨热鐝某啥嫉矫绹?，從飛行前的準(zhǔn)備、和模擬塔臺(tái)人員的溝通、放行、滑行，按照真實(shí)航路的飛行時(shí)間都會(huì)在游戲中體現(xiàn)?！币簿褪钦f，飛友在玩這種游戲時(shí)，會(huì)面對電腦實(shí)打?qū)嵉刈鲜畞韨€(gè)小時(shí)，模擬一次飛行。

　　2008年汶川特大地震，飛友們通過模擬飛行的方式制作了約14分鐘的視頻，基本還原了當(dāng)時(shí)雙流機(jī)場的繁忙景象，以此對奮戰(zhàn)在抗災(zāi)一線的英雄致敬。

　　“民用、軍用機(jī)把雙流停機(jī)坪包括滑行道塞得滿滿的，是我見過的世界上最繁忙的機(jī)場?！薄帮w機(jī)”拿出一張拍攝于11年前的照片，“這是我在2006年夏天拍的一架圖波列夫TU-154M?！闭掌校G茵草地上，一架紅白相間的客機(jī)居于畫面中央?！斑@架飛機(jī)是波蘭政府專機(jī)，來成都只是技術(shù)短停，那天正好是周末，我專門為這架飛機(jī)而去的。”

　　沒有想到的是，大約4年后，在2010年4月10日，這架飛機(jī)在俄羅斯斯摩棱斯克州北部一軍用機(jī)場進(jìn)近時(shí)失事，包括時(shí)任波蘭總統(tǒng)卡欽斯基及夫人在內(nèi)，共96人的波蘭高官政府團(tuán)全部遇難?！倍啥硷w友會(huì)為這架專機(jī)留下的影像，就此成為一段歷史。

　　飛友會(huì)

　　總會(huì)在二跑道相遇

　　飛友們有聊不完的天

　　“也不知道那時(shí)候哪來的勁，周末天天跑機(jī)場，早上七八點(diǎn)就出門，一直到晚上七八點(diǎn)才回家?！薄帮w機(jī)”覺得，追逐飛機(jī)的過程中最值得紀(jì)念和享受的事情，就是結(jié)識了許多志同道合的朋友，“能讓人產(chǎn)生一種因?yàn)檫@個(gè)愛好得到一小片天地的感覺。”

　　2005年，超級女聲火爆全國。當(dāng)年8月26日，在這檔選秀節(jié)目火爆全國的總決賽這一天，成都飛友會(huì)誕生在望江樓公園附近的一家冷啖杯。起初，這個(gè)群體以QQ的線上形式保持聯(lián)系，總共有二三十人，時(shí)不時(shí)出來聚會(huì)，一起聊飛機(jī)那些事兒。發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)有200余人了?！暗@只是加入到我們?nèi)豪锏娜藬?shù)，還有許多喜歡飛機(jī)但是不知道這個(gè)組織的飛友存在。因?yàn)槊看稳ザ艿滥沁?，都能看到從四面八方趕過來看飛機(jī)的人。”

　　這些喜歡飛機(jī)的發(fā)燒友，除了飛行員、乘務(wù)員、空管、地勤、機(jī)務(wù)、航空公司職員、機(jī)場職員外，還有從事媒體、旅游、攝影、醫(yī)生等各行各業(yè)的人。平時(shí)，大家都忙于工作，但如果想見飛友了，只要前往機(jī)場跑道邊，總會(huì)有收獲。

　　“有時(shí)候認(rèn)識的時(shí)間一長，各忙各的，約不上面，但就是會(huì)心有靈犀，大家都沒有約，去了跑道邊兒剛好就碰見了?！薄帮w機(jī)”說，成都飛友群的平均年齡大約在30歲上下，大部分都是好吃嘴。因?yàn)橛泄餐膼酆煤驮掝}，除了約著拍飛機(jī)，大家也經(jīng)常約個(gè)飯局，喝場酒。“在飛友的心中，天是聊不完的，飯也是吃不完的。”

　

?

?

相關(guān)鏈接：

雷雨頻發(fā)季節(jié)坐飛機(jī) 買延誤險(xiǎn)是"致富新途徑"?
多倫多機(jī)場兩飛機(jī)擦撞機(jī)翼毀損嚴(yán)重 幸無人受傷
追飛機(jī)孩子變大國工匠 創(chuàng)造0.002毫米精度極限
驚險(xiǎn)！ 飛機(jī)航班上充電寶自燃 致航班延誤2小時(shí)
?？诘秸拷巷w機(jī)只需20分鐘 預(yù)計(jì)10月1日正式通航

?