央廣網(wǎng)北京7月25日消息（上海臺記者吳澤宇安徽臺記者張建亞）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，近日南方多地被高溫炙烤，特別是長江中下游一帶。在21日發(fā)布今年夏季首個紅色高溫預(yù)警信號后，昨天（24日）13點，上海中心氣象臺再次發(fā)出高溫紅色預(yù)警。而在安徽宣城，從“中伏”的第一天（22日），當(dāng)?shù)刈罡邭鉁刂睕_“40℃”高溫線。宣城氣象臺預(yù)計，到31日前，高溫天氣都不會有緩解的跡象。

　　盛夏時節(jié)，驕陽似火，酷熱難耐。在這樣的高溫下，眾多行業(yè)勞動者，依然在烈日下?lián)]汗如雨，堅守工作崗位，為城市的繁榮發(fā)展，為市民便利、舒適生活忙碌奉獻著。中國之聲“向高溫下的工作者致敬”，今天關(guān)注地鐵檢修員和執(zhí)勤交警。

　　正午時分，锃亮的軌道在陽光的直射下刺眼、扭轉(zhuǎn)，早高峰歸來地鐵依次駛?cè)肷虾＼壍澜煌冯]基地檢修，連同帶過的一陣熱氣撲面而來。上海地鐵維護保障有限公司車輛分公司的檢修員鄭磊和他的同事們已經(jīng)“全副武裝”守在軌道兩旁等候。鄭磊說，“安全防護服、工作服，長袖、電工鞋都穿好，安全帽都帶好?！?/p>

　　雖然檢修庫有頂棚遮陽，但為方便列車進出，直接連通室外并不封閉，再加上高速運轉(zhuǎn)歸來的列車并排停放散熱，整個車間形同一個“大蒸籠”。記者頭戴安全帽不出2分鐘，帽盔里的海綿已全部濕透，而一旁的鄭磊早就“蒸”地一臉緋紅。鄭磊介紹，“外面40度，我們里面最起碼要高10度左右，再‘上車頂’要60幾度?！?/p>

　　“上車頂”是為了檢修空調(diào)設(shè)備，檢修師傅們?；ハ嚅_玩笑：“走，上車頂蒸個桑拿去！”

　　套上熒光黃的背帶、再系上安全繩索，檢修員陸斌動作麻利已經(jīng)在車頂“飛檐走壁”了起來，主要回來檢查風(fēng)扇是否卡住或有機械故障及下水堵不堵，壓縮機是否泄露。上面溫度本來就很高，在上面修故障，基本全部衣服都濕了。

　　當(dāng)空調(diào)蓋子被掀起來的瞬間，記者手中的實時溫度計顯示65.6度，剛想掏出手機抓拍下來，不料手機也“熱到”自動關(guān)機了。鄭磊告訴記者，他們并沒有時間等待設(shè)備冷卻，晚高峰還等著一號線投入使用，搶修分秒必爭。

　　修一輛、走一輛、又來一輛……這是軌交檢修員周而復(fù)始的夏天日常。鄭磊介紹，最老的一部車是1992年進來，25年老車故障隱患比較多，故障率比較高，檢修壓力比較大。

　　如果把上海交軌檢修員形容為蒸桑拿，那么交警就是名副其實的“炙烤”。

　　上午十點，在安徽宣城鰲峰路與狀元路交叉路，滾滾車流掀起層層熱浪。此時室外溫度已達到39度，宣城市交警二大隊二中隊民警顧東進照例站在路中央的車流中指揮交通。抬手、揮臂、轉(zhuǎn)身，他一天要重復(fù)上千次，每次執(zhí)勤結(jié)束都是大汗淋漓。顧東進說，最近衣服從沒干過，最熱的時候帽子都甩得出水來，就連衣服也是過一段時間就脫一層“皮”：“像我們這個反光背心，一開始是黃色的，時間長了之后掉色變成綠色，現(xiàn)在曬成白色。”

　　顧東進執(zhí)勤的路段車多人多，平均每十秒鐘就會有三四十輛車通行，電動車和行人不停穿梭，因此顧東進在路口執(zhí)勤幾乎沒有片刻的停歇。烈日下混合著汽車尾氣的熱浪從四面八方涌來，讓人喘不過氣來。他說，“我們往路上一站都能感覺到窒息的感覺，容易氣悶胸悶，但是崗還是要堅持站。”

　　顧東進每天從早上七點半執(zhí)勤到下午六點半，中間休息不過一個半小時，每天十多個小時的執(zhí)勤。在溫度最高、太陽最毒的時段執(zhí)勤，顧東進笑言已經(jīng)習(xí)慣了。夏天執(zhí)勤下班回家，每次換下的警服上滿是汗?jié)n，“基本上下班之后，都能看到衣服上面都有一層白色的鹽，是我們每天汗水浸透過的?！?/p>

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