利茲城市公寓小區(qū)外胡亂堆放的共享單車。

　　共享單車的治理，已成為社會熱門話題。而杭州各大小區(qū)物業(yè)，也遭遇了小區(qū)里共享單車亂停亂放的難題。包括綠城、萬科、濱江在內(nèi)的不少物業(yè)公司，直接對共享單車下了“禁令”，禁止共享單車騎進園區(qū)，從而引發(fā)了激烈的爭論。

　　物業(yè)有權禁止小區(qū)業(yè)主將共享單車騎進小區(qū)嗎？如果他們無權禁止，又該如何管理小區(qū)業(yè)主亂停亂放共享單車、甚至將共享單車占為己用的亂象呢？

　　為圖方便

　　有人把共享單車騎進電梯

　　共享單車的出現(xiàn)，方便了“最后一公里”的出行，但也出現(xiàn)了一些亂象。小區(qū)的物業(yè)和一些業(yè)主，也都被這些亂象所困擾。

　　家住小河佳苑的陳先生，日前發(fā)生的一幕令他深感憤怒：有位業(yè)主不但將共享單車騎進了小區(qū)，為了再圖幾步路的方便，直接將單車騎進了電梯，到達居住樓層后，就將單車留在了電梯里。原本就有些狹小的電梯空間，被一輛共享單車所占用。陳先生看不下去，只能將車抬到了樓下的自行車停放處。

　　如今走進不少小區(qū)，隨處可見橫七豎八停放的共享單車，無論是小區(qū)公共健身器材旁，還是綠化帶邊，甚至消防通道、消防栓前，只要覓得一處空隙，總會有它們的存在。

　　有業(yè)主圖方便，回家就將共享單車在單元門口一放。但當有業(yè)主要出門時，門口停滿的單車就像一堵圍墻，不得不側著身小心翼翼“鉆”出來。

　　錢報記者一位朋友前些日子搬家，搬家公司上樓前，還特意清理了單元門口的單車。

　　有人將共享單車占為己用，到家就把車藏到綠化帶里，甚至有人直接將車騎進電梯放在樓道，只為了第二天出門就有車騎。

　　這些令人啼笑皆非的故事，每天都在各小區(qū)上演。

　　對于小區(qū)業(yè)主而言，他們既是共享單車的受益者，也是受害者。而對物業(yè)而言，如何管理這些單車就是一個巨大的難題。

　　藍天城市花園門口的“禁令”。

　　一天要清理上千輛單車

　　物業(yè)拒絕共享單車入園區(qū)

　　大部分物業(yè)公司甚至還沒解決小區(qū)機動車和電動車的停車難問題，各種共享單車就以迅雷不及掩耳之勢來襲。

　　“單車在小區(qū)里亂七八糟停放，業(yè)主意見很大，對我們而言是極大的挑戰(zhàn)?！睆V廈檀香園的物業(yè)工作人員告訴記者，管理共享單車，是最近物業(yè)開會時說的最多的問題，每次都要討論。

　　藍天城市花園物業(yè)負責人周健告訴錢報記者，剛開始，保安勸業(yè)主不要亂停亂放，要將共享單車整齊地停放在自行車位上，但是收效甚微。周經(jīng)理搖搖頭，嘆道：“你是沒看到過那時的場景，就和戰(zhàn)車一樣，到了晚上密密麻麻停在各個樓道下，感覺每天在被攻城。”

　　周經(jīng)理說，有業(yè)主不滿，他們就只能硬著頭皮清理。“用三輪車拉，一次清理可以拉300輛左右出去，一天要進來幾十趟?！?/p>

　　有物業(yè)人員吐槽，因為共享單車，他們變成了不休息的搬運工。

　　一位住在運河邊某小區(qū)的業(yè)主就曾告訴記者，有一次物業(yè)人員搬得火大了，一怒之下把幾輛共享單車拖出去直接扔進了運河。

　　退無可退的物業(yè)終于下定決心：拒絕共享單車入內(nèi)。不少小區(qū)物業(yè)開始陸續(xù)向共享單車“說不”。比如藍天城市花園，在小區(qū)的入口處，掛上巨大橫幅，寫著“為了美化小區(qū)環(huán)境，謝絕共享單車進入”。除了懸掛橫幅，還安裝了LED指示燈，提醒業(yè)主不要將車騎進小區(qū)。

　　據(jù)錢報記者了解，綠城、萬科、濱江等品牌物業(yè)，目前都禁止共享單車進入小區(qū)。

　　有的小區(qū)還將禁止共享單車入園寫進小區(qū)公約，但是據(jù)了解，大多數(shù)公約未經(jīng)業(yè)委會通過，只是物業(yè)之舉。

　　律師表示

　　物業(yè)單方面無權禁止

　　日前，學法律的小姚在準備將共享單車騎進小區(qū)時遭到保安阻撓，雙方爭得面紅耳赤，火冒三丈的姚先生甚至準備起訴小區(qū)物業(yè)：從法理講，沒有說共享單車不允許進小區(qū)；從情理講，他每次都停放整齊，憑什么被禁止。尤其是大型小區(qū)，從小區(qū)入口到自家樓下走走要七八分鐘，騎單車則方便很多。

　　為此，記者采訪了杭州六和律師事務所的胡增冬律師，胡增冬明確表示：如果沒有經(jīng)過業(yè)委會或者大部分業(yè)主的同意，物業(yè)是沒有權利禁止共享單車禁止入內(nèi)的?！拔飿I(yè)可以進行監(jiān)督管理，讓業(yè)主把車停放好，但不能因為清理起來麻煩，就一刀切不準進入?！?/p>

　　胡增冬認為，物業(yè)的存在是為小區(qū)業(yè)主服務。除非小區(qū)業(yè)委會通過，大多數(shù)業(yè)主支持，將條例寫進公約，才能將單車拒之門外。否則靠物業(yè)坐下來開個會，一拍腦袋就決定禁止所有共享單車入內(nèi)是不合適的，也侵犯了業(yè)主正當權益。“我個人覺得，加強停放管理和業(yè)主思想教育才是物業(yè)要去考慮的，畢竟小區(qū)是家，不是一個有條條框框管轄的禁區(qū)?！?/p>

　　以共守之規(guī)，養(yǎng)私人之德

　　共享單車原是為了讓資源利用最大化。但把共享單車騎進小區(qū)亂停亂放，影響他人，甚至將共享單車占為己用，就違背了共享精神。

　　在采訪過程中，有人覺得該禁止，但大多數(shù)人覺得，共享單車如果可以在小區(qū)內(nèi)停放整齊，為什么要人為杜絕這樣的便捷之舉？

　　我們通常所說的公民意識，就是要講究公德，如小區(qū)里自掃寵物糞便，如人行道上禮讓行人。很多小區(qū)建立公約，其實就是為了培育公德之心，共守行為準則。但既然可以把禁止共享單車入內(nèi)寫進公約，那么何不換種方式，將文明停放共享單車寫進公約呢？

　　又或者，在小區(qū)內(nèi)成立志愿者隊伍，對于亂停亂放共享單車的行為進行規(guī)勸。

　　我們始終相信，真正優(yōu)秀的物業(yè)公司，不僅能管理好一個小區(qū)，更應該促進小區(qū)業(yè)主文明習慣之養(yǎng)成。（本報記者　王佳駿文/攝）

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