圖為共享單車(chē)企業(yè)工作人員清理占道車(chē)輛。
　　新華社發(fā) 劉東岳攝

　　2017年的關(guān)鍵詞榜單上，“共享單車(chē)”4個(gè)字一定會(huì)強(qiáng)勢(shì)上榜。2016年底，在北京街頭上共享單車(chē)還只是零星出現(xiàn)，到2017年6月，已是“單車(chē)圍城”的景象。

　　據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)共有共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)30多家，累計(jì)投放車(chē)輛超過(guò)1000萬(wàn)輛，注冊(cè)用戶超1億人次，累計(jì)服務(wù)超過(guò)10億人次。從用戶屬性分布來(lái)看，共享單車(chē)不僅深受年輕人的喜愛(ài)，“60后”“70后”用戶也占很大比例。

　　亂象頻發(fā)

　　共享單車(chē)的出現(xiàn)極大地方便了人們的出行，更倡導(dǎo)了輕便、環(huán)保的生活方式，但層出不窮的問(wèn)題亦隨之而來(lái)。

　　“有時(shí)候連開(kāi)五六輛車(chē)，都是壞的。”一位共享單車(chē)用戶告訴海外網(wǎng)。據(jù)ofo的數(shù)據(jù)，單車(chē)損壞率在14%-16%。人為刮壞單車(chē)二維碼、上私鎖、故意毀壞車(chē)輛部件等行為，在社交網(wǎng)站上也一直是非常熱烈的討論話題，相關(guān)報(bào)道屢見(jiàn)報(bào)端。

　　據(jù)一位在公交站點(diǎn)做志愿服務(wù)的交通引導(dǎo)員介紹，有了共享單車(chē)以后，乘坐公交出行的人數(shù)有所下降，公交站點(diǎn)的秩序引導(dǎo)工作量也相對(duì)減輕?！暗械哪贻p人，比較著急，騎車(chē)過(guò)來(lái)后隨手停車(chē)，影響大家排隊(duì)?！眮y停車(chē)問(wèn)題，從無(wú)樁共享單車(chē)出現(xiàn)以來(lái)，就飽受詬病。今年清明、端午假期，隨著天氣條件轉(zhuǎn)好，人們?cè)殉鲂校珗@、景點(diǎn)門(mén)口大量單車(chē)堆放，亂停車(chē)等問(wèn)題集中呈現(xiàn)。

　　另一方面，押金風(fēng)險(xiǎn)、個(gè)人信息安全問(wèn)題也引起大量關(guān)注。不同的單車(chē)服務(wù)，押金數(shù)額多在99-299元人民幣之間，按目前注冊(cè)用戶1億人次的數(shù)據(jù)計(jì)算，押金體量可謂驚人。單純從用戶視角，押金退還是否順暢，押金是否安全，都是首先關(guān)心的問(wèn)題。

　　目前，共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)頭正盛，大量資本迅速涌入，共享單車(chē)的運(yùn)營(yíng)企業(yè)從最初的一兩家，在不到一年的時(shí)間內(nèi)已發(fā)展到30多家。為了占據(jù)更大的市場(chǎng)份額，競(jìng)爭(zhēng)手段花樣百出。2017年初，兩大共享單車(chē)企業(yè)——ofo小黃車(chē)和摩拜單車(chē)，就掀起“燒錢(qián)戰(zhàn)”，紛紛使用“免費(fèi)騎行”的方式吸引用戶，進(jìn)階版的“紅包車(chē)”活動(dòng)也正在火熱進(jìn)行。用戶不免擔(dān)心，優(yōu)惠活動(dòng)隨時(shí)可能結(jié)束，結(jié)束之后呢？而“燒錢(qián)戰(zhàn)”本身就不是一種持久性的策略。

　　監(jiān)管要求

　　共享單車(chē)的火熱，迅速引起了政府監(jiān)管部門(mén)的注意。兩會(huì)期間，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬談及共享單車(chē)，對(duì)其表示積極鼓勵(lì)和支持。李小鵬說(shuō)，共享單車(chē)是城市慢行系統(tǒng)的一種模式創(chuàng)新，也是“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”的一種實(shí)現(xiàn)方式，對(duì)于解決人民群眾出行“最后一公里”的問(wèn)題特別見(jiàn)效。針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題，將出臺(tái)一系列辦法來(lái)改進(jìn)和完善。

　　3月23日，上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)和天津市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭編制了共享自行車(chē)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，并向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。這份標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則分別對(duì)車(chē)輛、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)單位以及使用者提出相應(yīng)要求，具體包括存量車(chē)必須每年“體檢”、上路3年強(qiáng)制報(bào)廢、車(chē)輛完好率95%以上、租賃費(fèi)用3元以內(nèi)、投訴電話24小時(shí)開(kāi)通、退款7天內(nèi)必須解決、購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)等。

　　5月22日，交通運(yùn)輸部對(duì)外發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（征求意見(jiàn)稿）。征求意見(jiàn)稿中建議實(shí)行實(shí)名制注冊(cè)，鼓勵(lì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務(wù)，積極推行“即租即押、即還即退”等模式；鼓勵(lì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)推廣運(yùn)用電子圍欄等技術(shù)，以規(guī)范用戶停車(chē)行為。

　　企業(yè)擔(dān)責(zé)任

　　所謂電子圍欄技術(shù)，就是用戶可以在手機(jī)客戶端上看到停放的位置區(qū)域，必須停在里面才能停止計(jì)費(fèi)，從而有效解決亂停亂放問(wèn)題。然而，目前多數(shù)共享單車(chē)的運(yùn)營(yíng)企業(yè)并未采用這一技術(shù)。

　　如何更有效地解決單車(chē)停放問(wèn)題，這是每家企業(yè)必須考慮的問(wèn)題。據(jù)記者了解，ofo已與成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)北斗導(dǎo)航達(dá)成戰(zhàn)略合作，將借助導(dǎo)航定位技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化其電子圍欄定位技術(shù)，利用定位和大數(shù)據(jù)技術(shù)智能劃定虛擬的規(guī)范停放區(qū)域，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛更精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)管理，規(guī)范用戶停放行為。在線下運(yùn)維方面，ofo采用網(wǎng)格化管理，每個(gè)指定區(qū)域都會(huì)配一位運(yùn)維師傅，負(fù)責(zé)修車(chē)和車(chē)輛擺放，管理亂停放行為，查看車(chē)輛狀態(tài)是否有損壞、進(jìn)行調(diào)度，隨時(shí)排查區(qū)域內(nèi)有問(wèn)題車(chē)輛。

　　另外在用戶關(guān)心的押金問(wèn)題上，記者觀察到，多家企業(yè)也正在通過(guò)支付寶等平臺(tái)推行免押金方式，這項(xiàng)舉措也深受用戶歡迎。

　　共享單車(chē)從野蠻生長(zhǎng)到有序發(fā)展，需要具體監(jiān)管措施的到位，需要用戶的自覺(jué)維護(hù)，需要運(yùn)營(yíng)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和責(zé)任到位。單車(chē)可以有不同顏色，但不同顏色只有形成美好畫(huà)面才會(huì)讓人賞心悅目。

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