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      “蛟龍”號(hào)載人潛水器13日在西太平洋雅浦海溝完成中國(guó)大洋38航次最后一潛,這也是“蛟龍”號(hào)自2013年開(kāi)展試驗(yàn)性應(yīng)用航次以來(lái)的第101潛和“收官之潛”。
         
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      “蛟龍”號(hào)有多牛? 大深度作業(yè)11次深潛超6500米

      ??诰W(wǎng) http://hanxinmy.cn 時(shí)間:2017-06-14 08:13

        新華社“向陽(yáng)紅09”船6月13日電題:“蛟龍”號(hào)有多牛?6大能力在試驗(yàn)性應(yīng)用中呈現(xiàn)

        新華社記者劉詩(shī)平

        “蛟龍”號(hào)載人潛水器13日在西太平洋雅浦海溝完成中國(guó)大洋38航次最后一潛,這也是“蛟龍”號(hào)自2013年開(kāi)展試驗(yàn)性應(yīng)用航次以來(lái)的第101潛和“收官之潛”。

        從2013年至今,“蛟龍”號(hào)先后在我國(guó)南海、東太平洋多金屬結(jié)核勘探區(qū)、西太平洋海山結(jié)殼勘探區(qū)、西南印度洋脊多金屬硫化物勘探區(qū)、西太平洋海溝深淵區(qū)、西北印度洋脊多金屬硫化物調(diào)查區(qū)等6大海區(qū)深潛,乘坐“蛟龍”號(hào)下潛者達(dá)300多人次。其中,“蛟龍”號(hào)在試驗(yàn)性應(yīng)用階段呈現(xiàn)的以下6大能力,令人印象深刻。

        大深度作業(yè):11次深潛超過(guò)6500米

        “蛟龍”號(hào)大深度作業(yè)能力人所皆知,海試時(shí)曾經(jīng)深潛7062米海底,創(chuàng)造了世界作業(yè)型載人潛水器最深紀(jì)錄。

        試驗(yàn)性應(yīng)用階段,“蛟龍”號(hào)先后在中國(guó)南海、太平洋、印度洋等海區(qū)下潛,作業(yè)地形涵蓋了海山、冷泉、熱液、洋中脊、海溝、海盆等典型海底地形區(qū)域。

        記者多次親眼看到“蛟龍”號(hào)從6500多米的深海歸來(lái)。統(tǒng)計(jì)顯示,“蛟龍”號(hào)在試驗(yàn)性應(yīng)用階段的下潛,17次作業(yè)水深超過(guò)6000米,其中11次超過(guò)6500米。大洋38航次中,“蛟龍”號(hào)曾在2000米海山區(qū)5天4潛,在6000米深淵區(qū)5天3潛。

        “連續(xù)大深度安全下潛,發(fā)揮了‘蛟龍’號(hào)全球領(lǐng)先的深度技術(shù)優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步驗(yàn)證了其技術(shù)設(shè)計(jì)的安全性、可靠性,為我國(guó)進(jìn)軍國(guó)際深淵科學(xué)研究前沿提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。”中國(guó)大洋協(xié)會(huì)辦公室主任劉峰說(shuō)。

        高精度定點(diǎn)作業(yè):“海底撈針”顯功夫

        高精度定點(diǎn)作業(yè)能力,是“蛟龍”號(hào)的又一個(gè)獨(dú)門(mén)秘籍。

        在馬里亞納海溝作業(yè)區(qū),隨船考察記者目睹了“蛟龍”號(hào)將一年前留在6300米海底的Gas-tight采水器(氣密性保壓序列采水器)找到并回收,使“大海撈針”的故事變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

        記者了解到,“蛟龍”號(hào)100潛次和128潛次,“蛟龍”號(hào)也曾成功在西南印度洋和西北印度洋熱液區(qū),搜尋并回收了此前布放的微生物富集罐等作業(yè)工具。

        “對(duì)多種類型的科學(xué)儀器精準(zhǔn)布放、搜尋及回收,充分證明了蛟龍?zhí)柛呔榷ㄎ患捌涠c(diǎn)作業(yè)能力?!敝袊?guó)大洋38航次第三航段現(xiàn)場(chǎng)總指揮鄔長(zhǎng)斌說(shuō)。

        精準(zhǔn)懸停作業(yè):測(cè)379.7℃熱液噴口流體溫度

        “蛟龍”號(hào)的高精度定點(diǎn)懸停作業(yè)能力,也同樣不容小覷。

        實(shí)習(xí)潛航員陳云賽在西北印度洋多金屬硫化物調(diào)查區(qū)進(jìn)行的128潛次中,獨(dú)立擔(dān)任主駕駛。他告訴記者,除了回收此前布放的微生物富集罐,還領(lǐng)略了“蛟龍”號(hào)的懸停作業(yè)能力。

        “在硫化物煙囪上獲取樣品的難處,在于尋找搭靠點(diǎn)。”陳云賽說(shuō),測(cè)量熱液噴口流體時(shí),“蛟龍”號(hào)要將高溫探針插入熱液口停留5分鐘,期間“蛟龍”號(hào)輕輕搭靠在煙囪壁上或保持懸浮狀態(tài)。

        這次調(diào)查,成功測(cè)得熱液噴口流體溫度,其中最高溫度達(dá)275℃,同時(shí)取得多種珍貴的樣品和數(shù)據(jù)。

        據(jù)中國(guó)大洋38航次第一航段現(xiàn)場(chǎng)總指揮、國(guó)家深?;毓芾碇行闹魅斡诤檐娊榻B,試驗(yàn)性應(yīng)用階段,“蛟龍”號(hào)在西南印度洋和西北印度洋熱液區(qū)復(fù)雜地形總共完成24次有效下潛,實(shí)現(xiàn)了對(duì)海底11米高黑煙囪頂部、直徑5厘米噴口內(nèi)379.7℃熱液的保壓取樣和連續(xù)溫度測(cè)量,充分驗(yàn)證了其高精度定點(diǎn)懸停能力。

        水聲通訊:數(shù)據(jù)語(yǔ)音圖像傳輸正確率超90%

        載人潛水器能否與水面上的母船及時(shí)取得聯(lián)系,關(guān)系到潛水器和下潛人員的安全,水聲通訊能力是一次成功下潛的關(guān)鍵因素,而“蛟龍”號(hào)有著先進(jìn)的水聲通訊能力。

        “試驗(yàn)性應(yīng)用階段,‘蛟龍’號(hào)配備的高速水聲通信系統(tǒng)工作穩(wěn)定,潛水器與母船‘向陽(yáng)紅09’船之間數(shù)據(jù)、語(yǔ)音和圖像傳輸正確率超過(guò)90%,為現(xiàn)場(chǎng)指揮部實(shí)時(shí)掌握潛水器水下工作狀態(tài),保障潛水器安全發(fā)揮了重要作用?!编w長(zhǎng)斌說(shuō)。

        微地貌探測(cè):獲取海底熱液彌散流側(cè)掃瀑布圖

        進(jìn)行微地貌探測(cè),是“蛟龍”號(hào)具備的另一種能力。據(jù)介紹,“蛟龍”號(hào)配備的高分辨率測(cè)深側(cè)掃聲吶,獲取了東太平洋結(jié)核勘探區(qū)、采薇海山區(qū)、龍旂熱液區(qū)、臥蠶熱液區(qū)等區(qū)域的海底微地形地貌數(shù)據(jù),累計(jì)完成測(cè)線長(zhǎng)度17.2公里,繪制海底三維測(cè)深圖覆蓋面積6.876平方公里,繪制側(cè)掃圖覆蓋面積13.752平方公里,為結(jié)殼區(qū)域資源詳勘和熱液區(qū)煙囪噴口研究提供了重要依據(jù)。

        125潛次是今年3月4日在西北印度洋臥蠶1號(hào)區(qū)進(jìn)行的一次下潛。這次下潛中,“蛟龍”號(hào)不僅觀察到大面積的硫化物煙囪群,獲取了一些珍貴的硫化物樣品和生物樣品,而且獲取了海底熱液彌散流側(cè)掃瀑布圖,首次實(shí)現(xiàn)了對(duì)水體中熱液煙囪彌散流的探測(cè)。

        “‘蛟龍’號(hào)先進(jìn)的水聲通信技術(shù)和微地形地貌探測(cè)技術(shù)優(yōu)勢(shì),在試驗(yàn)性應(yīng)用中得到發(fā)揮和驗(yàn)證?!薄膀札垺碧?hào)載人潛水器副總設(shè)計(jì)師胡震說(shuō)。

        作業(yè)工具:琳瑯滿目

        搭載科學(xué)家下潛,獲取更合適的樣品、更好地進(jìn)行科學(xué)研究,配備各種高性能的作業(yè)工具至關(guān)重要。

        試驗(yàn)性應(yīng)用階段,“蛟龍”號(hào)配備并搭載了時(shí)間序列熱液保真取樣器、多級(jí)原位海水微生物采集系統(tǒng)、多參數(shù)測(cè)量傳感器、巖芯取樣器等系列化作業(yè)工具,支撐了其對(duì)數(shù)千份巨型生物、微生物、巖石、水體、沉積物、熱液流體等高保真樣品的采集,實(shí)現(xiàn)了溫度、鹽度、濁度、溶解氧等參數(shù)的原位測(cè)量。

        據(jù)了解,“蛟龍”號(hào)單潛次最多搭載作業(yè)工具11臺(tái)(套),一個(gè)潛次可完成對(duì)生物、地質(zhì)、環(huán)境、生態(tài)等多類型樣品的采集。

        一些下潛過(guò)的科學(xué)家認(rèn)為,這些作業(yè)工具的搭載,說(shuō)明在一些特殊的海洋環(huán)境或海底地質(zhì)條件下,“蛟龍”號(hào)有搭載多型作業(yè)工具完成高難度復(fù)雜作業(yè)任務(wù)的能力。

        “蛟龍”號(hào)還只是試驗(yàn)性應(yīng)用,相信隨著升級(jí)改造,克服一些在試驗(yàn)性應(yīng)用階段遇到的問(wèn)題,下一階段業(yè)務(wù)化運(yùn)行時(shí),相信將具備更多作業(yè)能力,在探測(cè)深海、保護(hù)深海和開(kāi)發(fā)深海中發(fā)揮更大作用。

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      [來(lái)源:新華社] [作者:羅攀] [編輯:楊海成]
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