記者16日從青島海關獲悉，覆蓋10個海關的“絲綢之路經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化改革”目前已滿兩周年，區(qū)域內(nèi)海關共審核報關單1172.7萬票。其中，跨關區(qū)報關占比9.8%，居全國五大經(jīng)濟區(qū)域通關一體化之首，相關改革共為沿線企業(yè)通關減負二到四成。

　　據(jù)青島海關介紹，2015年5月，海關總署授權青島海關牽頭啟動“絲綢之路經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化改革”，改革覆蓋山東、陜西、新疆等9省份內(nèi)10個海關，區(qū)域內(nèi)企業(yè)可自主選擇申報口岸、查驗地點等，一地注冊后可在任一海關報關，形成“十關如一關”的通關新格局。

　　青島海關統(tǒng)計顯示，這一改革為絲綢之路經(jīng)濟帶沿線9萬多家企業(yè)搭建起從山東進出境的“低成本、高效率”物流大通道，2016年青島港在中西部主要省份的市場占有率提高5個百分點，為沿線地區(qū)外向型經(jīng)濟發(fā)展注入新活力。

　　絲綢之路經(jīng)濟帶海關區(qū)域通關一體化改革啟動后，還與通關無紙化、多式聯(lián)運、電子放行等改革效果疊加，形成企業(yè)市場化選擇通關方式、制定物流方案的新型通關模式，為絲綢之路沿線企業(yè)綜合通關物流成本減負20%至40%。

　　據(jù)介紹，我國目前有五大經(jīng)濟區(qū)域推行通關一體化，包括京津冀、長江經(jīng)濟帶、泛珠區(qū)域、東北地區(qū)和絲綢之路經(jīng)濟帶。業(yè)內(nèi)人士分析，通關一體化改革打破了關區(qū)行政劃分，在提升貿(mào)易便利化水平、減輕企業(yè)進出口環(huán)節(jié)負擔方面意義重大。

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