如何定位21世紀(jì)？在不同的維度看世界，結(jié)論千差萬別。近百年歷史表明，21世紀(jì)全球化底色下，方向悄然生變。有人曾用“世界向東，中國(guó)向西”來形容全球化發(fā)展的新趨勢(shì)，一個(gè)由“一帶一路”倡議帶來的全球發(fā)展新動(dòng)向，在不經(jīng)意間影響著世界格局。

　　“不同民族、不同文化要‘交而通’，而不是‘交而惡’”“不是要營(yíng)造自己的后花園，而是要建設(shè)各國(guó)共享的百花園”……在國(guó)際國(guó)內(nèi)多個(gè)場(chǎng)合，習(xí)近平的一系列精彩闡述，讓“一帶一路”共商、共建、共享的理念傳遍世界，深入人心。一呼而百應(yīng)，“一帶一路”倡議煥發(fā)出強(qiáng)大感召力，從中國(guó)方案逐步成為世界強(qiáng)音，讓世界上最長(zhǎng)的兩條經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、文化大長(zhǎng)廊，浮出歷史深處，奏響時(shí)代響音。

　　當(dāng)“中亞第一長(zhǎng)隧道”卡姆奇克隧道段通車時(shí)，中國(guó)建設(shè)者讓天塹變通途；當(dāng)亞吉鐵路全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)建成時(shí)，“新坦贊鐵路”續(xù)寫著中非友誼；當(dāng)不少國(guó)家在為掃盲焦慮時(shí)，2018年覆蓋所有“一帶一路”沿線國(guó)家的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)將助推遠(yuǎn)程教育……從鐵路、公路、水路，到空路、管路、信息高速路，因?yàn)楸舜诵湃?、互?lián)互通，實(shí)現(xiàn)了發(fā)展互利共贏?！耙粠б宦贰背h，就是在共商、共建、共享中把蛋糕越做越大，增進(jìn)各國(guó)人民的獲得感。

　　從全球范圍內(nèi)看，西方經(jīng)濟(jì)持續(xù)式微，反全球化浪潮不斷，民粹主義、孤立主義、極右思潮顯現(xiàn)，未來如何發(fā)展、全球向何處走，成為困擾人們的大問題。中國(guó)以自身的努力和智慧為世界提供了新的路徑選擇。作為第二大經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)為全球發(fā)展提供的公共產(chǎn)品，絕不是“向東”轉(zhuǎn)，而是用東方發(fā)展的列車連通西方發(fā)展的軌道，同行才能共贏，這就是東方智慧、中國(guó)方案。

　　“一帶一路”倡議提出3年多來，已經(jīng)有100多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織積極響應(yīng)支持，40多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織同中國(guó)簽署合作協(xié)議。正如習(xí)近平所言：“歡迎大家搭乘中國(guó)發(fā)展的列車，搭快車也好，搭便車也好，我們都?xì)g迎。”在全球經(jīng)濟(jì)迭微的背景下，同行才能同心，同心才能共贏?！耙粠б宦贰辈皇歉銊?shì)力范圍，而是推動(dòng)大家一起組成朋友圈；不謀求填補(bǔ)真空，而是編織互利共贏的合作網(wǎng)絡(luò)。

　　如果將“一帶一路”視為亞洲騰飛的兩翼，想要飛得高，就離不開強(qiáng)勁有力的翅膀和結(jié)構(gòu)完整的骨架，“一帶一路”離不開各國(guó)夯基壘臺(tái)、立柱架梁。從亞投行成立鼓勵(lì)了“一帶一路”的全球信心，到國(guó)際合作高峰論壇將再次賦予其支持各國(guó)建設(shè)的能力；從絲路基金致力于支持資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作、金融合作的成立初心，到已經(jīng)簽約15個(gè)項(xiàng)目、投資60億美元；從一條中歐班列奔向黃金時(shí)代，到涵蓋一個(gè)個(gè)國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作走廊的“六廊六路”合作框架……“一帶一路”不僅伸展出兩只翅膀，更像張開雙臂，“我家大門常打開，開放懷抱等你”的景象再現(xiàn)，也只有雙翅振動(dòng)、雙臂用力、雙手緊握，才能搏擊出向著未來發(fā)展的氣勢(shì)。

　　“中國(guó)人民深知實(shí)現(xiàn)國(guó)家繁榮富強(qiáng)的艱辛，對(duì)各國(guó)人民取得的發(fā)展成就都點(diǎn)贊，都為他們祝福，都希望他們的日子越過越好，不會(huì)犯‘紅眼病’，不會(huì)抱怨他人從中國(guó)發(fā)展中得到了巨大機(jī)遇和豐富回報(bào)。”習(xí)近平主席說出的不僅是中國(guó)開放包容的心態(tài)，更向全球發(fā)出了一封“一帶一路”共享發(fā)展的邀請(qǐng)函，“快車道”上有你有我，今日在北京、通世界、利天下。