“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇即將召開(kāi)。自5月8日起,國(guó)新辦將連續(xù)舉行7場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì),邀請(qǐng)國(guó)家發(fā)改委、工信部、交通部、商務(wù)部、國(guó)資委、中科院、國(guó)研中心等部門(mén)和有關(guān)金融機(jī)構(gòu)、央企、研究機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人出席,介紹“一帶一路”互聯(lián)互通情況。
昨日,國(guó)資委主任肖亞慶攜6家央企負(fù)責(zé)人為“一帶一路”系列發(fā)布會(huì)“打頭陣”。會(huì)上,央企參與“一帶一路”建設(shè)的成績(jī)單正式出爐。
肖亞慶表示,自“一帶一路”倡議提出三年多以來(lái),共有47家企業(yè)參與、參股或者投資,或者和這些國(guó)家的企業(yè)合作共建了1676個(gè)項(xiàng)目。“十三五”期間,將把“一帶一路”建設(shè)作為重點(diǎn),鼓勵(lì)央企積極參與“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。
基建、能源和產(chǎn)業(yè)合作成績(jī)“亮眼”
據(jù)肖亞慶介紹,目前央企參與“一帶一路”建設(shè)取得重大進(jìn)展和明顯成效,主要體現(xiàn)在鐵路、公路、通信網(wǎng)絡(luò)等基建、能源資源合作、產(chǎn)業(yè)投資和園區(qū)建設(shè)等三大方面。
在8日上午的發(fā)布會(huì)上,中國(guó)石油、國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)移動(dòng)、國(guó)機(jī)集團(tuán)、中國(guó)中車(chē)、中國(guó)交建6家央企的負(fù)責(zé)人介紹了相關(guān)情況,并給出了一組組“亮眼”的數(shù)據(jù)。
在基建方面,中國(guó)交建自“走出去”到現(xiàn)在,在“一帶一路”沿線國(guó)家,修建了10320公里公路,95個(gè)深水碼頭,10座機(jī)場(chǎng),152座大橋,以及2080公里鐵路。三年多來(lái),在“一帶一路”沿線國(guó)家的合約項(xiàng)目超過(guò)400億美元。
能源資源合作方面,中國(guó)石油與“一帶一路”沿線19個(gè)國(guó)家進(jìn)行50個(gè)項(xiàng)目合作,同時(shí)從西北、東北、西南和東部逐步建成了中亞、中俄、中緬及海上等四大油氣運(yùn)輸通道,初步形成了聯(lián)通中外、貫穿惠及多國(guó)的油氣供應(yīng)和市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。
在產(chǎn)業(yè)投資和園區(qū)建設(shè)方面,由國(guó)機(jī)集團(tuán)和招商局集團(tuán)牽頭,攜手國(guó)內(nèi)企業(yè)和白俄羅斯企業(yè)共同建設(shè)的中白工業(yè)園,一期3.5平方公里的起步區(qū)已經(jīng)基本完成“七通一平”,具備了全面招商引資的條件?,F(xiàn)在已經(jīng)有8家企業(yè)入園,25家企業(yè)簽署了入園協(xié)議,有望成為入園企業(yè)。
同時(shí),有關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)也在加快“走出去”。近年來(lái),國(guó)家電網(wǎng)在海外采用EPC總承包等方式,先后建設(shè)一批國(guó)家級(jí)重點(diǎn)輸電工程,境外工程合同額累計(jì)已經(jīng)達(dá)到388億美元,2016年新簽合同額達(dá)33億美元。其總承包的電網(wǎng)工程,很多都采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),帶動(dòng)我國(guó)電工裝備出口到83個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
中國(guó)移動(dòng)亦是如此。由中國(guó)移動(dòng)主導(dǎo)推動(dòng)的TD-LTE技術(shù),已經(jīng)成為國(guó)際電聯(lián)確定的全球4G國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)之一。目前,“一帶一路”沿線已經(jīng)有21個(gè)國(guó)家和地區(qū)部署了39張TD-LTE商用網(wǎng)絡(luò)。
共建共贏成效顯著
共建共贏是“一帶一路”倡議的重要內(nèi)涵。從昨日6家央企給出的數(shù)據(jù)來(lái)看,“一帶一路”共建共贏成效顯著,無(wú)論是拉動(dòng)當(dāng)?shù)谿DP和增加就業(yè),還是改善當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都起到極大促進(jìn)作用。
由中國(guó)交建參與建設(shè)的蒙內(nèi)鐵路本月即將通車(chē)。據(jù)中國(guó)交建負(fù)責(zé)人介紹,在這條鐵路建設(shè)過(guò)程中,直接雇傭的當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力超過(guò)3.7萬(wàn)人。據(jù)肯尼亞政府分析,這條鐵路在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中已經(jīng)為肯尼亞GDP的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了超過(guò)1個(gè)百分點(diǎn),建成以后對(duì)GDP的貢獻(xiàn)將超過(guò)2個(gè)百分點(diǎn)。
中石油負(fù)責(zé)人則舉例說(shuō),在哈薩克斯坦,中石油控股的阿克糾賓公司納稅額占當(dāng)?shù)囟愂盏?0%,提供了3萬(wàn)多個(gè)就業(yè)崗位;在印度尼西亞,中石油共有2400多名員工,其中中方只有19人,員工本土化率達(dá)到99%以上。
中國(guó)交建的負(fù)責(zé)人還透露,通過(guò)中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè),巴基斯坦將有1500萬(wàn)人受益?!疤貏e是瓜達(dá)爾港,原來(lái)是個(gè)小漁村,現(xiàn)在正在向著港園一體化發(fā)展,將來(lái)會(huì)成為中亞內(nèi)陸國(guó)家最近的一個(gè)出???。”
值得注意的是,有些“一帶一路”項(xiàng)目給當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)帶去的是從無(wú)到有的改變。如馬來(lái)西亞原先沒(méi)有自己的裝備制造企業(yè),馬來(lái)西亞中車(chē)是東盟區(qū)第一家軌道交通裝備的制造企業(yè)。
肖亞慶表示,下一步,國(guó)資委將繼續(xù)推動(dòng)央企深入?yún)⑴c“一帶一路”建設(shè),以共商、共建、共享為原則,不斷深化沿線國(guó)家在裝備、技術(shù)、管理等領(lǐng)域的交流合作,努力打造命運(yùn)共同體和利益共同體,為促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。
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