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工人在美舍河進行水體清理。 特約記者 黃一笑 攝

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工人用高壓管道疏通車作業(yè)。 特約記者 黃一笑 攝

工人在美舍河邊摸排。 本報記者 石中華 攝

市治水辦截污納管組在美舍河安得園段下水摸排檢查截污管道。 本報記者 張洋 攝

市治水辦截污納管組在美舍河安得園段下水摸排檢查截污管道。 本報記者 張洋 攝

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美舍河邊紅樹林生長良好。 特約記者 黃一笑 攝

　　見習記者?龍易強

　　16公里的美舍河，19.4平方公里的美舍河流域面積，216.8公里的污水管網(wǎng)，23條20米以上道路、493個小區(qū)、16個城中村、33個居民點，16個建筑工地，22所學校、4700座檢查井……這一組數(shù)據(jù)的背后是全體美舍河治污治堵者的辛勤付出。

　　調查發(fā)現(xiàn)，截至目前，美舍河沿岸共有排水口339個，其中排污口130個，雨水口209個，需要采取截污工程措施的排污口36個。

　　自4月3日市治水辦成立截污納管組開始，全組16人奔赴各個點位開展摸排工作。經(jīng)過幾天的辛勤摸排，各個排污口已有了初步的截污方案。

　　一把錘子、一個鐵鉤、一卷鐵尺、外加一個手電筒就是截污納管組隊員的全部“道具”?！拔覀冊谂挪檫^程中找到一個排水蓋比找到一塊寶還高興?！苯匚奂{管組副組長曾衛(wèi)華笑言他們是特殊的“尋寶人”。有時為了找到一個排污口的源頭竟然起開多達40處井蓋。截污納管瓊山組官業(yè)川介紹，碰上個別井蓋因為時間久遠很難打開，這就需要技巧和力量。

　　9日，截污納管瓊山組組長祁建華介紹，這兩天主要是對天龍灣小區(qū)污水管網(wǎng)進行疏通、測量，確定了初步的截污方案；并組織管線單位對水電橋和中山南路橋進行管線摸排?！拔覀冊诿胖邪l(fā)現(xiàn)中山南路橋涉及管線十分復雜。8日下午和9日組織桑德公司等部門在現(xiàn)場研究優(yōu)化方案；同時組織瓊山區(qū)政府、排水所、街道辦連續(xù)三天對無線電管理局排污口走向進行調查，9日將連夜對以上方案進行專題研究。”

　　“為了查找這36個排污口的污水源頭，我們至少起開了幾百個排水井蓋?！痹l(wèi)華向記者介紹到，這幾天，截污納管組組員的摸排工作非常辛苦，每天早上8點多就到現(xiàn)場，中午基本都沒有休息過，晚上還要開會研究截污方案。曾衛(wèi)華也希望市民都能積極參與，共同保護排水設施。

　　經(jīng)過幾天來全組成員的辛勤摸排，截污納管組對美舍河沿岸36個排污口進行了認真分析和系統(tǒng)梳理，目前已完工16個排污口；正在施工的2個；已完成施工圖并進行施工準備的有15個；未確定方案的1個，即市無線電管理局宿舍截污工程；有待觀察的2個。

　　?他山之石

　　德國：

　　80%路面可透水

　　德國全境共有51.5萬公里長的排水管道，可環(huán)繞地球13圈，每年可處理94億立方米的污水和雨水。德國第三大城市慕尼黑的市政排水系統(tǒng)的歷史可以追溯到1811年。地下總長2434公里的排水管網(wǎng)中，有13個地下儲存水庫，總容量達70.6萬立方米。如果暴雨不期而至，地下儲水庫就可以暫時貯存雨水，再慢慢釋放入地下排水管道，以確保進入地下設施的水量不會超過最大負荷量。

　　德國城市80％路面能夠透水。不同的區(qū)域會鋪不同的透水路面。人行道、步行街、自行車道、郊區(qū)道路等受壓不大的地方采用透水性地磚，這種磚本身可透水，磚與磚之間采用了透水性填充材料拼接。自行車存放地和停車場的地面，選擇有孔的混凝土磚，并在磚孔中用土填充，這樣有利于雜草生長，從而使地面的40%具有綠化功能。考慮到居民區(qū)、公園和街頭廣場更需要綠化和美化，因此這些地方選用實心磚鋪路，但磚與磚之間會留出空隙；居民區(qū)、校園和公園等步行道路由于路面使用率高，用細碎石或細鵝卵石鋪路會更合適。此外，還在道路邊修建了引流暴雨的排溝壑，直接連通市政排水管道。

　　而德國人從1899年開始在青島鋪設的地下管網(wǎng)，至1905年，青島市歐人居住區(qū)排水管道鋪設已具規(guī)模，并最早實現(xiàn)雨污分流。

　　巴黎：

　　下水道里成景點?參觀人數(shù)年十萬

　　巴黎有著世界上最大的城市下水道系統(tǒng)。這個處在城市地面以下50米的世界，從1850年開始修建，前后花了一個多世紀才完工。巴黎下水道總長2347公里，約2.6萬個下水道蓋、6000多個地下蓄水池。清淤系統(tǒng)配備了電腦控制，還有專門針對雨季塞納河水的“漲水站”以及安全閥，以及用于下大雨時保證排水效果的路邊下水道等等。每天，超過1.5萬立方米的城市污水通過這條古老的下水道排出市區(qū)。

　　巴黎下水道還是一處觀光旅游點，陸續(xù)有外國元首來這座地下迷宮取經(jīng)。位于塞納河阿爾瑪橋畔的巴黎下水道博物館，如今每年客流量超過10萬人。下水道四壁整潔而寬敞，沒有想象中的污穢與腥臭。這樣的市政工程，雖然初期投資巨大，后期使用過程中卻節(jié)省了大量的人力和物力。百年工程，惠及今日。在多雨季節(jié)，巴黎人暢行無阻，地鐵通道上不會掛“瀑布”，車子也不會變成“潛水艇”。

　　東京：

　　合理排放污水?保障管道暢通

　　1964年，日本成立了專門部門統(tǒng)一下水道建設及排污標準，更換老化管道。1970年，日本大幅修改了《下水道法》，每年投入大量國家預算用作污水收集和處理的建設及運營。東京的地下排水標準是“5至10年一遇”（1年1遇是每小時可排36毫米雨量，北京市排水系統(tǒng)設計的是1到3年一遇），最大的下水道直徑12米。東京的雨水渠道分靠河渠地域和其他地域兩類，以便更好的排水，下水道的每一個檢查井都有一個8位數(shù)編號，便于維修人員迅速定位。

　　日本是個臺風多發(fā)國家。東京地區(qū)的地下排水系統(tǒng)主要是為避免受到臺風雨水災害的侵襲而建的。這一系統(tǒng)于1992年開工，2006年竣工，堪稱世界上最先進的下水道排水系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一連串混凝土立坑構成，地下河深達60米。

　　東京的雨水有兩種渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般會通過各種建筑的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過大支流排入大海；其余地域的雨水，會隨著每棟建筑的排水系統(tǒng)進入公共排雨管，再隨下水道系統(tǒng)的凈水排放管道流入公共水域。

　　為了保證排水道的暢通，東京下水道局從污水排放階段就開始介入。他們規(guī)定，一些不溶于水的洗手間垃圾不允許直接排到下水道，而要先通過垃圾分類系統(tǒng)進行處理。此外，烹飪產(chǎn)生的油污也不允許直接導入下水道，因為油污除了會造成鄰近的下水道口惡臭外，還會腐蝕排水管道。東京下水道局對此倡導的解決辦法是：用報紙把油污擦干凈，再把沾滿油污的報紙當做可燃垃圾來處理。更干脆的辦法是做菜少用油。下水道局甚至配備了專門介紹健康料理的網(wǎng)頁和教室，介紹少油、健康的食譜。

　?。ê？诰W(wǎng)4月10日訊）

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