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      近年來,隨著城市發(fā)展和汽車保有量的增長,堵車和停車難的問題一直備受市民關(guān)注。今年的省兩會(huì)上,相關(guān)問題也引起省政協(xié)委員的重視。應(yīng)該怎么“治堵”?大家紛紛支招。
         
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      海南省政協(xié)委員建議??凇爸味隆保何逭猩咸烊氲啬憧芍幸??

      ??诰W(wǎng) http://hanxinmy.cn 時(shí)間:2017-02-24 11:44

        省政協(xié)委員

        為??凇爸味隆敝д?/strong>

        上天下地破堵計(jì)

      國興大道道路優(yōu)化初見成效,車輛有秩序行駛。汪承賢/圖

        ??邶埨ツ洗筠D(zhuǎn)盤處的交通擁堵問題,雖然在海秀快速路開通后得到了很大的緩解,但遇到上下班高峰時(shí)段,擁堵仍會(huì)出現(xiàn)。伴隨著海秀快速路的開通,國興大道出現(xiàn)的擁堵情況也讓交通管理部門出臺(tái)了多項(xiàng)措施,保障該道路的暢通。近年來,隨著城市發(fā)展和汽車保有量的增長,堵車和停車難的問題一直備受市民關(guān)注。今年的省兩會(huì)上,相關(guān)問題也引起省政協(xié)委員的重視。應(yīng)該怎么“治堵”?大家紛紛支招。

        

        第一招

        規(guī)劃建環(huán)狀封閉快速路網(wǎng)

        民革海南省委會(huì)經(jīng)調(diào)研后指出,高速公路的疏導(dǎo)能力是一般道路的幾十倍,國內(nèi)許多大中城市將高速公路引入市區(qū)建內(nèi)環(huán)高速公路,很好地緩解了交通擁堵問題。??谌ツ杲ǔ傻姆忾]式海秀快速干道,大大提升了干道上的行車速度,同時(shí)還緩解了下層的車流密度,很好解決了海秀路沿線及周邊的交通問題,縮短了國興片區(qū)到長流片區(qū)的行車時(shí)間,但是,由于它不是環(huán)狀路網(wǎng),所以無法從根本上解決堵塞嚴(yán)重的??谑袃?nèi)交通問題,還造成了??诮煌ㄖ鞲傻馈獓d大道的堵塞問題。

        民革海南省委會(huì)建議,規(guī)劃建設(shè)??诃h(huán)狀封閉快速路網(wǎng),將進(jìn)出城口與市中心區(qū)、南北和東西相連形成內(nèi)環(huán)快速路,多建一些南北向和東西向的內(nèi)環(huán)快速路與繞城高速相連,使??谑袃?nèi)的車輛可以直接快速進(jìn)出城或到達(dá)另一個(gè)城區(qū),內(nèi)環(huán)快速路具有封閉(無非機(jī)動(dòng)車和行人通行)、快速、無紅綠燈等優(yōu)點(diǎn),是解決主城區(qū)交通擁堵的較好方式。

        第二招

        國興大道建下沉式雙層道路

        國興大道所處的大英山片區(qū),是??谛碌慕鹑?、娛樂等中心,區(qū)域內(nèi)已建成和正在建設(shè)的有省政府、日月廣場(chǎng)、雙子塔、??谒?、海航豪庭、海南大廈等重量級(jí)建筑。國興大道是??谶B接江東片區(qū)和海秀快速干道東西向的主干道,現(xiàn)在擁堵問題日益嚴(yán)重,隨著江東片區(qū)和西海岸、長流片區(qū)的發(fā)展,交通壓力可想而知。

        國興大道東西兩端高層比較低,很適合建下沉式兩層道路方案。即將國興大道建成下沉式雙層道路,東西向車流走地下層,保證東西向車流無紅綠燈限制通行,南北向車流和行人、機(jī)動(dòng)車走地面道路通行,以此提高整個(gè)國興大道的通行能力。

        第三招

        交叉路口建完全互通式立交橋

        民革海南省委會(huì)經(jīng)過調(diào)研指出,減少紅綠燈設(shè)置,改建立體交通,保持道路的不間斷通行,是城市治堵的有效方法之一。傳統(tǒng)的立交橋多采用多道、多橋、多洞、多層的模式,普遍有3層,有的甚至多達(dá)四、五層,存在占地面積大、費(fèi)用高、建設(shè)周期長、路線復(fù)雜等問題,不適合海口的現(xiàn)實(shí)情況。

        民革海南省委會(huì)認(rèn)為,無紅綠燈完全互通式立交橋的方案很合適海口的情況。該方案最大的優(yōu)點(diǎn)是不拆遷、占地少、投資少,能在許多道路原有條件上實(shí)施改造,僅需兩層立交橋,就可實(shí)現(xiàn)交叉路口無紅綠燈限制,車輛左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直行、掉頭同時(shí)通行的功能,如果采用下沉式通道來建設(shè)的話,還不會(huì)破壞城市景觀。

        第四招

        龍昆北路玉河路交叉口可建公共立體智能停車場(chǎng)

        省政協(xié)委員李鋒介紹,隨著人民生活水平的提高,私家車不斷增加,帶來了許多停車難的問題。龍昆北路與玉河路交叉口尤為明顯,那里企業(yè)密集,汽車停放難。高峰期時(shí),因?yàn)橥\囘€會(huì)造成交通堵塞。

        李鋒認(rèn)為,導(dǎo)致這種情況的原因,一是原設(shè)計(jì)對(duì)停車位置沒有系統(tǒng)的規(guī)劃,現(xiàn)狀布局已經(jīng)不能滿足停車需求。二是一些規(guī)劃中本來用于停車使用的地方受到交通道路的調(diào)控管制。三是停車場(chǎng)規(guī)模小、數(shù)量少,造成停車難的現(xiàn)狀。

        如何解決上述問題?李鋒建議,在龍昆北路與玉河路交叉口處增設(shè)室內(nèi)公共立體停車場(chǎng),以緩解停車難,減輕因停車造成的交通壓力,消除交通安全隱患并規(guī)范停車場(chǎng)建設(shè)。

        第五招

        借鑒廣州治堵模式暢通龍昆南路口

        近幾年來,??邶埨ツ下返郊t城湖路路段,堵車現(xiàn)象尤其突出。省政協(xié)委員潘孝智針對(duì)這一現(xiàn)象,提出了一系列建議。

        潘孝智稱,多位車主實(shí)測(cè)后反映,該路口平均通過速度通常不足5公里。造成該路口交通擁堵的原因主要是:一,交通流量大;二,目前仍采用平面交通模式。

        潘孝智同時(shí)提到,在近20年的時(shí)間里,廣州市在該市核心區(qū)域(不含郊區(qū))建造了區(qū)莊、機(jī)場(chǎng)、天河、大金鐘—廣源等全向互通和許多跨線橋(隧道)。其中,機(jī)場(chǎng)立交沒有交叉,且因?yàn)槠浣豢椂畏浅6蹋髁恳淮缶投?;天河立交總共四層,交織?yán)重的轉(zhuǎn)盤層常常堵得寸步難行;而大金鐘—廣源路口的方案,因?yàn)樾藿藳]有交叉沒有交織的立體交通,雖然車輛左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的線性不是很流暢,但整體上交通順暢,并且正是由于修建了全立體通行,使曾經(jīng)是羊城塞車現(xiàn)象最嚴(yán)重的路口如今成了廣州市交通比較順暢的路口,在高峰時(shí)段交通也不擁堵。

        潘孝智總結(jié),廣州所采取的全立體通行模式,對(duì)于??谥卫砺房趽矶路浅S薪梃b作用。借鑒廣州治堵模式,緩解龍昆南與紅城湖交叉口交通擁堵難題,建議??谑幸?guī)劃局在該路段修建沒有交叉、沒有交織的完全互通式立體交叉交通模式,在龍昆南-紅城湖交叉口采用徹底的人車分流、車車分流的完全立體通行。

        潘孝智同時(shí)列舉了完全人車分流、完全車車分流模式的優(yōu)點(diǎn)。這種模式無需征地拆遷,同比情況下節(jié)約以億為單位計(jì)算的項(xiàng)目投資、可成為全國處理城市路口嚴(yán)重堵車問題的新標(biāo)桿。

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      [來源:南國都市報(bào)] [作者:王小暢 許欣] [編輯:陳曉丹]
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