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      18日,滴滴出行創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官程維在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家論壇上表示,國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)新政領(lǐng)先于歐美地區(qū)國(guó)家,而滴滴接下來(lái)的目標(biāo)是進(jìn)軍海外市場(chǎng),成為一家世界級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)公司。
         
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      中國(guó)網(wǎng)約車(chē)新政領(lǐng)先于歐美 滴滴下半場(chǎng)在海外

      ??诰W(wǎng) http://hanxinmy.cn 時(shí)間:2016-11-18 23:39

        18日,滴滴出行創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官程維在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家論壇上表示,國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)新政領(lǐng)先于歐美地區(qū)國(guó)家,而滴滴接下來(lái)的目標(biāo)是進(jìn)軍海外市場(chǎng),成為一家世界級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)公司。

        “中國(guó)市場(chǎng)高速發(fā)展,孕育出了滴滴?!背叹S表示,中國(guó)的網(wǎng)約車(chē)新政領(lǐng)先于美國(guó)、領(lǐng)先于歐洲,他也堅(jiān)信中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)出行企業(yè)一樣能夠引領(lǐng)全球互聯(lián)網(wǎng)出行和分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。滴滴下一步也會(huì)繼續(xù)推動(dòng)和出租車(chē)行業(yè)的融合和發(fā)展。在過(guò)去的四年時(shí)間里面為十七個(gè)去產(chǎn)能的省份,貢獻(xiàn)了38.6萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位,和淘寶這樣的就業(yè)平臺(tái)不一樣,滴滴的就業(yè)平臺(tái)更加扁平,只要努力服務(wù)好就有收入,新經(jīng)濟(jì)已經(jīng)變成了就業(yè)的蓄水池和經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定器。

        程維說(shuō),“全世界有7個(gè)城市限制購(gòu)車(chē)、限制車(chē)輛出行,其中6個(gè)在中國(guó),我們相信十年以后即使居民熱衷于買(mǎi)車(chē),出行也會(huì)變得非常方便?!?/p>

        演講中,程維也透露了滴滴未來(lái)的發(fā)展:滴滴的第一個(gè)五年,我們的使命是打造中國(guó)人領(lǐng)導(dǎo)的全球最大的出行平臺(tái),并購(gòu)了Uber以后,中國(guó)的GMV超過(guò)了Uber的全球,我們實(shí)現(xiàn)的第一個(gè)五年計(jì)劃。第二個(gè)五年滴滴的使命是建設(shè)一家世界級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)公司,繼續(xù)推動(dòng)交通和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的變革,變革只是剛剛開(kāi)始,創(chuàng)新、科技,讓出行更美好。

        以下內(nèi)容根據(jù)程維演講錄音整理:

        滴滴我是第二次參加烏鎮(zhèn)大會(huì),每次都很感恩,我想只有在中國(guó),只有堅(jiān)持創(chuàng)新,滴滴才有可能四年的時(shí)間獲得如此快的成長(zhǎng)和發(fā)展,我們成為為全球前三的獨(dú)角獸公司,只有在中國(guó)只有堅(jiān)持創(chuàng)新,年輕的滴滴,80后的我,才有機(jī)會(huì)這么短的時(shí)間獲得這么快的發(fā)展。四年以前,互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)連接了所有的產(chǎn)品,連接了所有的信息,連接了所有的人。但是所有的交通工具都是離線(xiàn)的,我們創(chuàng)辦了滴滴,我們相信互聯(lián)網(wǎng)也會(huì)連接所有的交通工具,大數(shù)據(jù)會(huì)提高整個(gè)城市的效率和每個(gè)用戶(hù)的體驗(yàn)。我們定下我們的使命,科技讓出行更美好。

        四年的時(shí)間,我們非??焖俚陌l(fā)展,我們的出行也一點(diǎn)點(diǎn)開(kāi)始改革,我們慢慢習(xí)慣在屋里面叫好車(chē),車(chē)到再出門(mén)。昨天晚上姚勁波吃飯的時(shí)候和我講,他是長(zhǎng)沙人,長(zhǎng)沙的市長(zhǎng)來(lái)看他,也是用滴滴叫了一輛車(chē),我們慢慢習(xí)慣不付現(xiàn)金,我們也慢慢習(xí)慣各種各樣的方式,創(chuàng)新和互聯(lián)網(wǎng)在一點(diǎn)一點(diǎn)改變出行。

        兩個(gè)禮拜以前,柳青在美國(guó)參加一個(gè)論壇,有人唱衰中國(guó)經(jīng)濟(jì),我們上去非常高調(diào)的介紹自己,我們每天服務(wù)的訂單數(shù)是Uber全球訂單數(shù)的三倍,我們努力的澄清全球媒體對(duì)于中國(guó)的誤解和偏見(jiàn),Uber離開(kāi)中國(guó)不是因?yàn)檎谋Wo(hù),是在市場(chǎng)上拼殺的結(jié)果,滴滴主場(chǎng)的比賽已經(jīng)結(jié)束了,下一步我們?nèi)タ蛨?chǎng)試一試。中國(guó)市場(chǎng)高速發(fā)展,這孕育出了滴滴,滴滴的發(fā)展有四個(gè)主要的動(dòng)力。

        第一個(gè)是“互聯(lián)網(wǎng)+”出行帶來(lái)的效率提升,現(xiàn)在北京高峰期每分鐘有上萬(wàn)單的需求,每天車(chē)可以覆蓋北京的道路三百遍,交通第一次變成了實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的大數(shù)據(jù)。在云端的滴滴大腦,我們對(duì)于十五分鐘以后的出行預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率超過(guò)了85%,這使得我們有機(jī)會(huì)提前根據(jù)需求調(diào)度好運(yùn)力,有機(jī)會(huì)猜到每個(gè)用戶(hù)的目的地,有機(jī)會(huì)拼車(chē)。

        第二個(gè)創(chuàng)新,動(dòng)力,是全職加兼職的潮汐模式,高峰期訂酒店為例,不好訂,唯一的解法就是全職加兼職的潮汐模式,還是以酒店為例,我們按照需求投放職業(yè)酒店專(zhuān)業(yè)酒店,平峰是企業(yè)能保證70%的入住率。出行也是一樣,我們有20%全職的司機(jī),也有80%兼職的司機(jī),使得出租車(chē)時(shí)代70%的叫車(chē)成功率提高到了98%。

        第三個(gè)動(dòng)力出租車(chē)行業(yè)的改革,互聯(lián)網(wǎng)讓這兩年打車(chē)難越來(lái)越少,也讓出租車(chē)行業(yè)的改革逐步開(kāi)始破冰,電子商務(wù)在零售行業(yè),零售本身就是市場(chǎng)化的,互聯(lián)網(wǎng)讓它實(shí)現(xiàn)了信息化,爆發(fā)了巨大的增長(zhǎng)動(dòng)力,但是交通領(lǐng)域在很短的時(shí)間內(nèi),同時(shí)推動(dòng)了市場(chǎng)化和信息化的變革。有很多的挑戰(zhàn)和困難,但是改革釋放的紅利和增長(zhǎng)也是巨大的。

        第四個(gè)動(dòng)力是分享經(jīng)濟(jì),過(guò)去幾百年城鎮(zhèn)化的過(guò)程,每個(gè)家庭都希望買(mǎi)一輛汽車(chē),但是隨著人口越來(lái)越聚集,這種模式顯現(xiàn)出越來(lái)越低效,我們買(mǎi)一輛車(chē)只有3%的時(shí)間是在開(kāi)的,97%的時(shí)候停在那里,城市為閑置的汽車(chē)建大量的停車(chē)場(chǎng),在北京一個(gè)車(chē)位可能比車(chē)還要貴,就算我們開(kāi)車(chē)只有很少的情況下是坐滿(mǎn)的,大多數(shù)情況下只有一兩個(gè)人坐。這種低效的發(fā)展模式,使得交通越來(lái)越難以維續(xù)。全世界有七個(gè)城市限制購(gòu)車(chē)、限制出行,有六個(gè)在中國(guó),我們相信未來(lái)?yè)碛衅?chē)變成共享汽車(chē),十年以后大家不會(huì)像今天熱衷于買(mǎi)一輛車(chē),出行會(huì)變得非常方便,我們特別希望互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)穩(wěn)定便捷舒適的出行體驗(yàn),大家不需要擁有為使用付費(fèi)就好,這些動(dòng)力共同推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+出行”非??焖俚陌l(fā)展。

        聊一下政策和監(jiān)管,互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新早于監(jiān)管,但是發(fā)展過(guò)程當(dāng)中必須融入監(jiān)管,如果看交通領(lǐng)域這四年的變革,從最早的投入電話(huà)呼叫中心,打成軟件、手機(jī)約出租車(chē),一開(kāi)始也是被限制的,大家可能依稀還記得,車(chē)?yán)锩娌荒苡檬謾C(jī),高峰期不讓加價(jià)等等的限制,到2014年6月份,手機(jī)叫出租車(chē)被國(guó)家鼓勵(lì),逐步取代電話(huà)叫車(chē),再到專(zhuān)車(chē)快車(chē)的創(chuàng)新,到今年的7月28號(hào),中國(guó)是全球第一個(gè)立法層面肯定立法網(wǎng)約車(chē)的創(chuàng)新國(guó)家。從最早的各地?cái)?shù)量管制、價(jià)格管制,到今年十月份各地的新政,幾乎看不到數(shù)量管制、價(jià)格管制,雖然還有一些細(xì)節(jié)的挑戰(zhàn),但是作為行業(yè)的從業(yè)者,我們堅(jiān)定的相信,我們看到的交通領(lǐng)域擁抱互聯(lián)網(wǎng),擁抱創(chuàng)新、推動(dòng)改革的趨勢(shì)非常明顯。

        中國(guó)的網(wǎng)約車(chē)新政領(lǐng)先于美國(guó)、領(lǐng)先于歐洲,我們也堅(jiān)信中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)出行企業(yè)一樣能夠引領(lǐng)全球互聯(lián)網(wǎng)出行和分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。滴滴下一步也會(huì)繼續(xù)推動(dòng)和出租車(chē)行業(yè)的融合和發(fā)展。上周全國(guó)有150家出租車(chē)公司和滴滴合作,也許很快,我們用手機(jī)叫網(wǎng)約車(chē)來(lái)叫一輛服務(wù)很好的出租車(chē)不足為怪。滴滴也會(huì)努力加大對(duì)就業(yè)的扶持,在過(guò)去的四年時(shí)間里面為十七個(gè)去產(chǎn)能的省份,貢獻(xiàn)了38.6萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位,和淘寶這樣的就業(yè)平臺(tái)不一樣,滴滴的就業(yè)平臺(tái)更加扁平,只要努力服務(wù)好就有收入,新經(jīng)濟(jì)已經(jīng)變成了就業(yè)的蓄水池和經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定器。

        滴滴的第一個(gè)五年,我們的使命是打造中國(guó)人領(lǐng)導(dǎo)的全球最大的出行平臺(tái),并購(gòu)了Uber以后,中國(guó)的GMV超過(guò)了Uber的全球,我們實(shí)現(xiàn)的第一個(gè)五年計(jì)劃。第二個(gè)五年滴滴的使命是建設(shè)一家世界級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)公司,繼續(xù)推動(dòng)交通和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的變革,變革只是剛剛開(kāi)始,創(chuàng)新、科技,讓出行更美好,謝謝大家!

      [來(lái)源:中國(guó)吉林網(wǎng)] [作者:王小野] [編輯:楊雨霞]
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