據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，10月17號(hào)發(fā)生在北京通州103國道的大貨車側(cè)翻、的哥遭遇“活埋”致死事故引發(fā)公眾關(guān)注。本月，北京市內(nèi)至少發(fā)生4起大貨車肇事致人死亡事故。多路記者探訪發(fā)現(xiàn)，超限超載、闖紅燈、違反禁限行規(guī)定，許多大貨車仍然處于“失控”狀態(tài)。夜幕下的渣土車司機(jī)，都是偷偷“鉆”進(jìn)五環(huán)直到二環(huán)。大部分的車沒有通行證，按規(guī)定不能進(jìn)入五環(huán)內(nèi)。司機(jī)卻抱著僥幸心理，“能進(jìn)來先進(jìn)來，遇見交警再認(rèn)罰。”

　　網(wǎng)友們幾乎是“一邊倒”的呼吁嚴(yán)加管控。

　　微博網(wǎng)友@香山春雨：道路損毀，空氣污染，路人遭殃。對(duì)大貨車更加嚴(yán)格的管控已勢(shì)在必然！

　　微博網(wǎng)友@秋葉：真的希望大貨車闖紅燈不應(yīng)該只是罰款扣分，因?yàn)楹芏嚅_大貨車的人甚至沒有駕照！

　　微博網(wǎng)友@愛才幸福：對(duì)這類司機(jī)應(yīng)該嚴(yán)管、嚴(yán)查、重罰，把安全隱患消滅在萌芽中！

　　微博網(wǎng)友@知足：必須有一套行之有效的措施，做到嚴(yán)防、嚴(yán)控、嚴(yán)查、嚴(yán)管，不能只罰錢不治理，如果一罰了之，類似這樣的惡性事故照樣發(fā)生。

　　部分網(wǎng)友提出，根本原因還是行業(yè)壓力所致。

　　微博網(wǎng)友@安廣祿：大貨車超限、超載、闖紅燈、違反禁限行規(guī)定等瘋狂行為，根源在于不這樣就賺不下錢，或只能賺很少錢，不從這個(gè)源頭上抓起，大貨車永遠(yuǎn)都會(huì)處在“失控”狀態(tài)！這也正是為什么渣土車全國各地治理了多年卻不見成效的原因所在。

　　微博網(wǎng)友@小球知語：這就是現(xiàn)在大卡車的生存狀態(tài)，超載只能說是成本增加，他們難道不清楚這樣的安全隱患，可是為了生活不得不得這樣冒險(xiǎn)。看看現(xiàn)在車輛越來越多，競(jìng)爭激烈，都是超負(fù)荷進(jìn)行，側(cè)翻現(xiàn)象頻出，只能說是痛心負(fù)擔(dān)。

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