圖為正在建設的全長2465米的大湟平公路項目控制性工程紅崖隧道。　張?zhí)砀?攝

　　記者11日從青海省交通運輸廳獲悉，S102西寧繞城環(huán)線中的大通經(jīng)湟中至平安公路建設正順利推進，西寧繞城環(huán)線漸具雛形。

　　S102西寧繞城環(huán)線分為大通經(jīng)湟中至平安公路(即大湟平公路)、平安經(jīng)互助至大通公路(即平互大公路)兩部分。

　　大湟平公路項目總工曾慶偉介紹，該項目起點位于西寧市大通縣景陽鎮(zhèn)，接正在建設的平互大公路的終點，途經(jīng)湟中縣和平安區(qū)的多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)后，與平互大公路的起點連接形成繞西寧環(huán)線。公路采用二級公路標準建設，路線全長110.57千米，初步設計概算約28億元，預計2018年建成。

　　正在建設的大湟平項目控制性工程之一的紅崖隧道，全長2465米，海拔介于2686米至2936米之間，曾慶偉告訴中新網(wǎng)記者，待該隧道貫通后，將節(jié)省約8千米左右的山路，將大大便利附近民眾出行條件。

　　大湟平項目處于農(nóng)業(yè)區(qū)，且生態(tài)環(huán)境較為脆弱，濕陷性黃土分布廣泛，項目的建設，難免產(chǎn)生大量的廢棄黃土，同時也需要大量的優(yōu)質路基填料，但該地區(qū)優(yōu)質填料缺乏，大量廢棄黃土無法利用。

　　“為了將大量黃土變廢為寶，就近應用到公路建設中顯得迫在眉睫。”曾慶偉說，多家單位參與研究課題《青海黃土地區(qū)水泥改良路基填料的應用技術研究》，希望對無法被利用的濕陷性黃土采用特殊處理措施來作為路基填料，該項目具有重大研究價值和實踐推廣意義。

　　此外，曾慶偉介紹，該項目踐行生態(tài)文明理念，致力打造“綠色工程”，項目對部分標段的邊坡采用植生袋防護，“這樣不僅工藝簡單，在減少施工工序的同時，避免草籽浪費，極具經(jīng)濟、美觀、環(huán)保特點?！?完)

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