收購摩托羅拉手機業(yè)務近兩年后，聯(lián)想再次“瘦身”。9月27日，聯(lián)想在全球裁員近千人，其中大部分人來自摩托羅拉部門。聯(lián)想方面向新京報記者確認此次裁員，稱“人員調整不涉及國內”，并表示“此次計劃與聯(lián)想和摩托羅拉智能手機業(yè)務持續(xù)性的戰(zhàn)略整合有關”。

　　摩托羅拉部門被曝裁員超一半

　　9月27日，聯(lián)想再度傳出裁員消息。外媒稱聯(lián)想將在全球范圍內裁員，目前聯(lián)想全球員工約為55000人，裁員比例不到所有員工的2%，其中大部分來自摩托羅拉部門。

　　聯(lián)想方面對新京報記者確認了該消息，并稱“因該計劃受到影響的員工不足千人”。聯(lián)想方面表示，人員調整不涉及國內。

　　據(jù)外媒報道，本次聯(lián)想裁員主要涉及的崗位來自摩托羅拉移動業(yè)務部門，當前該部門員工總數(shù)大約為1200人，本次被裁掉的就有700人左右，砍掉超一半。對此，聯(lián)想公關方面表示，并未拿到確切公告。

　　2014年10月，聯(lián)想從谷歌手中接手摩托羅拉手機。隨后兩年，摩托羅拉原手機高管不斷離職，摩托羅拉品牌也日漸式微，有業(yè)內人士認為聯(lián)想對摩托羅拉的收購沒有形成1+1>2的效果。

　　此次裁員并非聯(lián)想首次裁減摩托羅拉員工。據(jù)媒體報道，2015年8月，聯(lián)想宣布重組移動部門時，就曾經裁減摩托羅拉員工500名。

　　對于此番人員調整的目的，聯(lián)想稱，“此次計劃與聯(lián)想和摩托羅拉智能手機業(yè)務持續(xù)性的戰(zhàn)略整合有關?！?/p>

　　聯(lián)想移動業(yè)務險境求生

　　針對此次裁員目的，聯(lián)想表示是為了保持摩托羅拉的競爭力，裁員之后將進一步調整組織架構，優(yōu)化產品線。摩托羅拉的移動總部依然設在芝加哥，聯(lián)想稱那里仍是全球研發(fā)的樞紐。

　　近兩年，聯(lián)想手機走國際化路線，并發(fā)力互聯(lián)網(wǎng)手機，但其移動業(yè)務不斷下滑。截至2016年6月30日的第一財季財報顯示，聯(lián)想當季度全球智能手機出貨量為1120萬部，同比下滑31%。根據(jù)行業(yè)初步估計，聯(lián)想的全球智能手機市場份額同比下跌1.5個百分點至3.2%。

　　據(jù)國際數(shù)據(jù)公司IDC公布的2016年第二季度全球智能手機銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)，三星、蘋果、華為、OPPO、vivo排名前五，而聯(lián)想則無緣前五。

　　IT行業(yè)分析師梁振鵬認為，聯(lián)想的移動業(yè)務在萎縮。聯(lián)想以高昂的代價收購了摩托羅拉移動業(yè)務后，無論是聯(lián)想自身的移動業(yè)務還是摩托羅拉的移動業(yè)務都陷入了重度虧損，導致了裁員。

　　焦點1

　　摩托羅拉是“雞肋”嗎？

　　產業(yè)觀察家梁振鵬表示，當年摩托羅拉智能手機轉型沒有做好導致企業(yè)嚴重虧損才賣給谷歌，谷歌收購以后把摩托羅拉的技術資源和專利資源榨干，可以說摩托羅拉就是一個空殼，只剩下品牌。

　　產業(yè)觀察家洪仕斌表示，聯(lián)想裁員應該理性看待，在聯(lián)想手機還沒有找到突破的時候，這是對聯(lián)想最有利的措施，聯(lián)想并購摩托羅拉不是一個很成功的并購案例，現(xiàn)階段摩托羅拉是聯(lián)想的負擔。

　　焦點2

　　聯(lián)想多品牌失敗了嗎？

　　業(yè)內有觀點認為，聯(lián)想旗下除了摩托羅拉，還有多個品牌，聯(lián)想是否陷入多品牌手機混戰(zhàn)？

　　梁振鵬表示，多品牌運作不是問題，但聯(lián)想的多品牌戰(zhàn)略，不同子品牌應該和主品牌有不同的定位，在檔次、價格、功能、文化水平、年齡階段等不同層面應該有明確的定位，否則品牌之間會產生競爭，會產生資源內耗，造成浪費。

　　洪仕斌認為，聯(lián)想沒有在建立主品牌優(yōu)勢的前提下建設多品牌是不利的，只有在單一品牌已經很強的情況下，多品牌才能彌補單一品牌產品線的缺位。

　　焦點3

　　與收購IBM有什么異同？

　　洪仕斌表示，聯(lián)想并購IBM的PC部門和聯(lián)想并購摩托羅拉存在截然不同的特點，聯(lián)想并購IBM的PC部門彌補了聯(lián)想全球PC端的短板，而并購摩托羅拉時，是智能機時代，摩托羅拉在智能手機的研發(fā)上并沒有顯示出強勁實力。

　　梁振鵬認為，聯(lián)想本質是一個營銷驅動型企業(yè)，而不是技術驅動型企業(yè)，在智能手機競爭激烈、市場容量增長緩慢的時代，企業(yè)必須依靠差異化技術突圍。聯(lián)想收購摩托羅拉移動業(yè)務后，其最大的失誤是沒有成功轉型成為以技術驅動為主的創(chuàng)新型企業(yè)。（陳彥旭）

　　聯(lián)想收購摩托羅拉大事記

　　2014年1月30日，聯(lián)想宣布將以29億美元從谷歌手中收購摩托羅拉移動。

　　2014年10月，聯(lián)想宣布完成收購摩托羅拉移動業(yè)務。當時摩托羅拉擁有3500名員工。

　　2015年8月14日，聯(lián)想宣布重組移動部門，有報道稱摩托羅拉裁員500人。

　　2016年3月，摩托羅拉前總裁里克·奧斯特羅宣布離職。

　　2016年7月，摩托羅拉設計部門主管、首席設計師、設計部的靈魂人物Jim Wicks離職。

　　2016年9月27日，聯(lián)想裁員，摩托羅拉剩余員工數(shù)量可能僅有幾百人。

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