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2017款新胎與2006款的直觀對比

　　9月6日，梅賽德斯車隊在法國保羅里卡賽道首次測試了2017款倍耐力F1輪胎。梅奔預(yù)備車手維爾萊茵，駕駛一臺經(jīng)過改版的2015款賽車試跑，這臺賽車裝上了適合2017年新規(guī)則的加寬版前翼和尾翼。

　　與此同時，法拉利車手萊科寧在西班牙的巴塞羅那賽道測試了2017款倍耐力F1輪胎，駕駛一臺改版的2015款賽車。這也是萊科寧個人首次測試2017款輪胎。

　　倍耐力運動總監(jiān)Paul Hembery表示，2017款F1輪胎仍處于研發(fā)的初級階段。雖然距離所有研發(fā)領(lǐng)域結(jié)合起來還早，但是初期的測試也是非常重要的。

法拉利車手萊科寧在巴塞羅那賽道測試2017款倍耐力F1輪胎

　　在這之前，法拉利車手維泰爾在費奧拉諾賽道，紅牛車隊在穆杰羅賽道分別進(jìn)行了類似的新胎測試。

　　新款輪胎比現(xiàn)款寬度增加了25%，前胎寬從245mm增加到305mm，后胎從325mm增加到405mm。

　　按照倍耐力的預(yù)期，在巴塞羅那賽道上，2017款F1賽車搭載新輪胎做出的圈速應(yīng)該比2016年的最快圈速提高4秒。