韓國最大海運(yùn)公司韓進(jìn)海運(yùn)2日說,首爾中央地方法院宣布對(duì)其啟動(dòng)破產(chǎn)保護(hù)后,公司旗下40多艘船在全世界范圍遭遇困境,其中一些船被港口拒絕靠泊,另一些船則被債權(quán)人扣留。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,韓進(jìn)海運(yùn)很可能遭破產(chǎn)清算,難以“東山再起”。
【難以“東山再起”】
韓進(jìn)海運(yùn)是世界第七大海運(yùn)公司,2011年以來一直業(yè)績欠佳。截至今年6月底,該公司累計(jì)負(fù)債額達(dá)到約6萬億韓元(約合359億元人民幣)。僅今年上半年,韓進(jìn)海運(yùn)凈虧損額就超過4730億韓元(28億元人民幣)。
今年8月下旬,韓進(jìn)海運(yùn)向以韓國產(chǎn)業(yè)銀行為首的債權(quán)人提出一份自主重建計(jì)劃,但遭到對(duì)方否決。8月31日,該公司申請法院接管,即由法院指定第三方管理瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)。次日,首爾中央地方法院宣布對(duì)其啟動(dòng)破產(chǎn)保護(hù)并凍結(jié)資產(chǎn)。
韓國金融界人士說,法院在收到接管申請僅一天后就宣布啟動(dòng)破產(chǎn)保護(hù),這種情況非常罕見。根據(jù)這些人士的說法,法院方面之所以行動(dòng)如此迅速,是為了防止韓進(jìn)海運(yùn)的船只在全世界范圍被扣留。
接下來,首爾中央地方法院將通過實(shí)地考察,選擇對(duì)韓進(jìn)海運(yùn)施以援手還是對(duì)其進(jìn)行破產(chǎn)清算。一些專業(yè)人士認(rèn)為,韓進(jìn)海運(yùn)面臨破產(chǎn)清算的可能性比較大,想要“東山再起”幾乎不可能。
英國德魯里航運(yùn)咨詢有限公司高管拉胡爾·卡普爾說:“與干貨船不同,班輪運(yùn)輸重在營銷和服務(wù)可靠性。我們從來沒有見過海運(yùn)公司破產(chǎn)后還能重新崛起。這家公司已經(jīng)失去了客戶的信賴,想要鳳凰涅槃基本不可能?!?/p>
【影響波及美國】
從今年8月下旬起,韓進(jìn)海運(yùn)旗下船只已經(jīng)在一些國家遭遇困境。一些船只抵達(dá)日本、新加坡、印度等國家港口后,對(duì)方要求韓進(jìn)海運(yùn)付清欠下的賬款,并提前支付相關(guān)費(fèi)用。由于韓進(jìn)海運(yùn)無法滿足這一要求,這些船只被拒絕靠泊。
韓進(jìn)海運(yùn)一名發(fā)言人2日說:“我們公司的144艘船中,有45艘無法在約10個(gè)國家正常運(yùn)作。一些船被扣留,另一些船則不被允許靠泊或卸貨?!贝送?,一艘船在通過蘇伊士運(yùn)河時(shí)也遭到阻攔。
除韓進(jìn)海運(yùn)直營船只外,與該公司簽約的船以及合作伙伴旗下船只也受到影響,船上貨物和集裝箱也可能面臨遭扣風(fēng)險(xiǎn)。
《華爾街日報(bào)》1日報(bào)道,這起事件的影響甚至波及到了美國。隨著圣誕購物季臨近,美國零售商正在加緊囤貨,韓進(jìn)海運(yùn)陷入破產(chǎn)敗局,可能影響他們備貨。他們已要求美國政府對(duì)這場危機(jī)予以干預(yù)。
根據(jù)韓國媒體的報(bào)道,韓國政府有意讓該國第二大海運(yùn)公司現(xiàn)代商船公司接管韓進(jìn)海運(yùn)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),包括其全球營銷網(wǎng)絡(luò)、工作人員以及一些船只等。
韓國金融監(jiān)管委員會(huì)主席2日與韓國產(chǎn)業(yè)銀行和現(xiàn)代商船公司舉行會(huì)談,要求現(xiàn)代商船公司幫助解決目前的困境。為此,現(xiàn)代商船公司計(jì)劃派遣13艘船前往美國和歐洲地區(qū)。(張旌新華社專特稿)
?
相關(guān)鏈接:
韓國駐華大使盛贊中國主辦G20峰會(huì) 必將取得顯著成果?
·凡注明來源為“??诰W(wǎng)”的所有文字、圖片、音視頻、美術(shù)設(shè)計(jì)等作品,版權(quán)均屬海口網(wǎng)所有。未經(jīng)本網(wǎng)書面授權(quán),不得進(jìn)行一切形式的下載、轉(zhuǎn)載或建立鏡像。
·凡注明為其它來源的信息,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容從業(yè)人員違法違規(guī)行為舉報(bào)郵箱:jb66822333@126.com