美國航空 美國航空飛機上的影音設(shè)備及USB插口。
近期,有關(guān)是否可以在飛機平飛狀態(tài)下玩手機的話題被熱議,繼美國、新加坡、巴西等多國陸續(xù)放開空中手機禁令后,我國相關(guān)部門也在思考這個問題。有業(yè)內(nèi)人士表示,解除手機空中禁令是大勢所趨,然而也不能“一放了之”,后續(xù)應(yīng)解決使用規(guī)范、監(jiān)管等一系列問題。
空中是否禁用手機 國內(nèi)、外航企要求有別
在美國航空從芝加哥飛往北京的航班上,蘇曉體驗了把空中“沖浪”,“全程既可用手機免費使用無線網(wǎng)絡(luò),又可用USB接口充電”。
除了不能接打電話,社交、網(wǎng)購、新聞等手機APP都能正常使用,有幾次蘇曉感覺網(wǎng)絡(luò)不太穩(wěn)定,“畢竟是免費的,也沒那么高要求,讓長途飛行不難熬就知足了。”
“但乘坐國內(nèi)航班,手機在空中被禁止使用,更不用說能用手機上網(wǎng)了?!背俗鴰状螄夂桨嗑幢灰箨P(guān)閉手機后,蘇曉產(chǎn)生這樣的疑問,“為何國內(nèi)航班要禁止使用手機?”
記者查詢國內(nèi)民航“客艙服務(wù)與安全”條款得知,國內(nèi),從飛機關(guān)閉艙門時刻起,至結(jié)束飛行打開艙門時刻止,不得開啟和使用移動電話等主動發(fā)射無線電信號功能的便攜式電子設(shè)備。這意味著乘客在飛機起飛、降落以及平飛階段都需要關(guān)閉手機,且包括帶有飛行模式的手機。
深圳航電技術(shù)研究院CTO謝鷹告訴中新網(wǎng)(微信公眾號:cns2012)記者,美國聯(lián)邦航空局大面積解禁手機飛行模式也是近幾年的事,國內(nèi)還沒有跟上,從而造成了暫時性的國內(nèi)手機禁令比國外嚴格的情況。
“除美國外,新加坡、澳大利亞、巴西等國家航空管理當(dāng)局也在陸續(xù)放開手機禁令。”謝鷹表示,多國航空管理當(dāng)局在解除手機禁令的同時,將是否允許乘客開放手機飛行模式的決策權(quán)交給了航企。
國內(nèi)空中玩手機或解禁 旅客最關(guān)心安全問題
據(jù)媒體報道,中國民航局飛行標準司運輸處處長朱濤近日表態(tài),民航局正在對限制機上使用電子設(shè)備的規(guī)定進行修訂,相關(guān)規(guī)范將在今年年底或2017年初公布。
如果未來民航局允許手機可飛行模式下使用,你最關(guān)心啥?記者隨機采訪的十多位旅客中,多數(shù)人選擇了“安全”。
“作為交通工具安全性是第一位的?!眮碜员本┑年P(guān)先生有著不少困惑,不讓開手機是怕信號干擾飛行,存在安全隱患,那如果放開限制,是證明手機信號不會影響飛行了?還是有新技術(shù)能隔絕干擾呢?
目前,沒有確鑿證據(jù)能支持“飛行過程中未關(guān)機的手機會對飛機安全造成威脅”這一說法,美國和歐洲的監(jiān)管部門為此在大約3年前發(fā)布了修訂后的安全標準。
在謝鷹看來,“解除機上手機禁令是大勢所趨,然而放開容易,有效監(jiān)管卻很難?!?/p>
實際操作中,無法檢測手機是否開啟了飛行模式,且國內(nèi)手機品牌繁多、山寨手機偶有出現(xiàn),后續(xù)亟待解決如何制定規(guī)范制度,以及有效監(jiān)管等系列問題。
·凡注明來源為“??诰W(wǎng)”的所有文字、圖片、音視頻、美術(shù)設(shè)計等作品,版權(quán)均屬??诰W(wǎng)所有。未經(jīng)本網(wǎng)書面授權(quán),不得進行一切形式的下載、轉(zhuǎn)載或建立鏡像。
·凡注明為其它來源的信息,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。
網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容從業(yè)人員違法違規(guī)行為舉報郵箱:jb66822333@126.com