23日，記者從南京市相關(guān)部門獲悉，南京地鐵七號(hào)線建設(shè)規(guī)劃已全文向社會(huì)公示。根據(jù)公示，作為南京的又一條橫穿城市中心的地鐵線路，七號(hào)線全長(zhǎng)約35.7公里，設(shè)站26座，預(yù)計(jì)最快將于今年年底開(kāi)工。不過(guò)根據(jù)公示規(guī)劃，這條線路將再次涉及該市多處文保單位，其中又將下穿國(guó)寶級(jí)文物南京明城墻兩處。

　　近年來(lái)大力發(fā)展城市軌道交通的南京市，今年共計(jì)有五條地鐵線路在建。其中五號(hào)線，更因涉及地上地下百余處文保單位，其規(guī)劃設(shè)計(jì)方案被國(guó)家文物局打回重新修訂，最終確認(rèn)的文物保護(hù)費(fèi)用高達(dá)2億多元。

　　這次向社會(huì)公示的地鐵七號(hào)線，盡管沿途以居民住宅區(qū)為主，仍涉及或下穿國(guó)家、省市區(qū)級(jí)文保單位十余處。

　　根據(jù)公示詳細(xì)統(tǒng)計(jì)：該條線路涉及15處文物保護(hù)單位和2處地下文物重點(diǎn)保護(hù)區(qū)。其中3處全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位分別為：南京城墻、原國(guó)民政府交通部舊址和原國(guó)民政府行政院舊址。

　　根據(jù)規(guī)劃，地鐵路線將分別下穿南京城墻(神策門西至獅子山東大門城墻)主體和南京城墻(定淮門南至漢西門北側(cè)城墻)主體；還將與原國(guó)民政府行政院舊址建控地帶及保護(hù)范圍相切，距離保護(hù)建筑本體僅9米；距離原國(guó)民政府交通部舊址建控地帶55米，距離保護(hù)建筑本體75米。

　　此外，地鐵線路還將涉及1處江蘇省級(jí)文物、5處南京市級(jí)文物保護(hù)單位，分別為姚南村明墓石刻、掃葉樓、清涼寺、崇正書(shū)院、原中華郵政總局舊址、行政院長(zhǎng)官邸舊址。

　　作為六朝古都，南京城區(qū)范圍內(nèi)豐富的地上地下古代文物和歷史遺跡屢次成為地鐵建設(shè)的挑戰(zhàn)。尤其是環(huán)繞南京城、正度過(guò)其650歲生日的明城墻，更是碰不得又繞不開(kāi)的國(guó)寶。

　　記者了解到，在最終被國(guó)家文物局認(rèn)可的南京地鐵五號(hào)線建設(shè)方案中，對(duì)于明城墻保護(hù)，增加了多條特殊保護(hù)方案，相信對(duì)此次七號(hào)線涉及的問(wèn)題也有所參照。

　　正如南京大學(xué)文化與自然遺產(chǎn)研究所所長(zhǎng)賀云翱教授所言：“南京地鐵建設(shè)中遇到的文物保護(hù)問(wèn)題在全國(guó)來(lái)看都算比較多了，相信政府相關(guān)部門有經(jīng)驗(yàn)、有能力、有條件做好這方面的工作。”(完)

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