記者從重慶萬州區(qū)交委獲悉，世界首創(chuàng)新型大橋防撞設(shè)施——萬州長江公路大橋“弧形水上升降式防撞裝置”主體工程已于近日完工，預(yù)計9月初投用。

　　據(jù)了解，萬州長江公路大橋連接萬州主城區(qū)南北兩岸，是國道318上跨長江的一座特大跨度鋼筋砼箱大橋，1997年建成通車。據(jù)介紹，遇高水位時，該大橋拱座及部分拱圈、橋墩會被淹沒，拱圈與水面形成斜交，通航凈空變窄。在能見度低、操作失誤及機(jī)械故障等原因造成船撞橋的意外發(fā)生時，可能會造成大橋坍塌。

　　2012年9月，總投資2.1億元的萬州長江公路大橋“弧形水上升降式防撞裝置”項目開工建設(shè)。萬州長江公路大橋管理處副處長、橋梁養(yǎng)護(hù)工程師文傳勇介紹，整個防撞裝置由防撞帶、浮筒、導(dǎo)向井等構(gòu)件組成，在大橋兩頭可能受船舶碰撞的拱圈和橋墩部分形成防撞保護(hù)區(qū)。當(dāng)船舶撞向橋梁時，該防撞設(shè)施就會通過自身的彈塑變形儲備吸收撞擊能量，使橋梁的拱圈、橋墩和立柱免受損害，同時還能使失控的船舶借助反彈力，回到正確航道中。“弧形水上升降式防撞裝置”具有獨立式防撞、區(qū)域性防護(hù)等特點，還可隨著水位升降，適應(yīng)大水位差變化，是世界首創(chuàng)的新型大橋防撞設(shè)施。該項目還創(chuàng)造了“首次研發(fā)能適應(yīng)大水位變幅的拱形自浮式水上升降防撞設(shè)施”等6項創(chuàng)新成果。目前，該項目正進(jìn)行岸坡治理等附屬工程施工，預(yù)計8月底全面竣工，9月初投入使用。

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