這是北京天安門前長安街上清一色的“面的”(1993年3月攝)?!懊娴摹笔屈S色微型面包出租車的簡稱,最早出現(xiàn)在上世紀80年代末的北京。
改革開放以來,中國的出租車行業(yè)快速發(fā)展。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計,截至2015年底,全國出租汽車年客運量約400億人次,折合每天有超過1億人在使用出租汽車服務。
從上世紀80年代末開始出現(xiàn)的“面的”到如今的各種車型,從路上招手打車到手機軟件叫車,互聯(lián)網(wǎng)時代給人們帶來了專車、順風車等新型出租車出行模式。
7月28日,備受關注的出租車改革方案正式出臺,除對傳統(tǒng)出租車管理運營進行改革之外,明確將網(wǎng)約車車輛登記為“預約出租客運”,網(wǎng)約車的合法身份得以確定。
新華社記者 王頌 攝
這是北京長安街上的“面的”(1993年攝)。“面的”是黃色微型面包出租車的簡稱,最早出現(xiàn)在上世紀80年代末的北京。
改革開放以來,中國的出租車行業(yè)快速發(fā)展。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計,截至2015年底,全國出租汽車年客運量約400億人次,折合每天有超過1億人在使用出租汽車服務。
從上世紀80年代末開始出現(xiàn)的“面的”到如今的各種車型,從路上招手打車到手機軟件叫車,互聯(lián)網(wǎng)時代給人們帶來了專車、順風車等新型出租車出行模式。
7月28日,備受關注的出租車改革方案正式出臺,除對傳統(tǒng)出租車管理運營進行改革之外,明確將網(wǎng)約車車輛登記為“預約出租客運”,網(wǎng)約車的合法身份得以確定。
新華社記者 黃景達 攝
2000年7月9日,北京五大出租車公司訂購3000輛一汽大眾捷達轎車簽字儀式在北京舉行。儀式后,首批300輛“捷達”駛向北京街頭。
改革開放以來,中國的出租車行業(yè)快速發(fā)展。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計,截至2015年底,全國出租汽車年客運量約400億人次,折合每天有超過1億人在使用出租汽車服務。
從上世紀80年代末開始出現(xiàn)的“面的”到如今的各種車型,從路上招手打車到手機軟件叫車,互聯(lián)網(wǎng)時代給人們帶來了專車、順風車等新型出租車出行模式。
7月28日,備受關注的出租車改革方案正式出臺,除對傳統(tǒng)出租車管理運營進行改革之外,明確將網(wǎng)約車車輛登記為“預約出租客運”,網(wǎng)約車的合法身份得以確定。
新華社記者 李俊東 攝
這是一汽第一轎車廠為深圳生產(chǎn)的紅旗出租車(2003年7月13日攝)。
改革開放以來,中國的出租車行業(yè)快速發(fā)展。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計,截至2015年底,全國出租汽車年客運量約400億人次,折合每天有超過1億人在使用出租汽車服務。
從上世紀80年代末開始出現(xiàn)的“面的”到如今的各種車型,從路上招手打車到手機軟件叫車,互聯(lián)網(wǎng)時代給人們帶來了專車、順風車等新型出租車出行模式。
7月28日,備受關注的出租車改革方案正式出臺,除對傳統(tǒng)出租車管理運營進行改革之外,明確將網(wǎng)約車車輛登記為“預約出租客運”,網(wǎng)約車的合法身份得以確定。
新華社記者 徐家軍 攝
2004年1月22日,上海大眾交通集團從國外引進的50輛薄荷青色的“奔馳E200”出租車正式投入運營。這是上海大眾交通集團的女司機羅本翠在精心裝扮自己的“奔馳”出租車,準備上街接運乘客。
改革開放以來,中國的出租車行業(yè)快速發(fā)展。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計,截至2015年底,全國出租汽車年客運量約400億人次,折合每天有超過1億人在使用出租汽車服務。
從上世紀80年代末開始出現(xiàn)的“面的”到如今的各種車型,從路上招手打車到手機軟件叫車,互聯(lián)網(wǎng)時代給人們帶來了專車、順風車等新型出租車出行模式。
7月28日,備受關注的出租車改革方案正式出臺,除對傳統(tǒng)出租車管理運營進行改革之外,明確將網(wǎng)約車車輛登記為“預約出租客運”,網(wǎng)約車的合法身份得以確定。
新華社記者 劉穎 攝
寧夏回族自治區(qū)銀川市一位市民在雨中招手打車(2012年4月9日攝)。
改革開放以來,中國的出租車行業(yè)快速發(fā)展。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計,截至2015年底,全國出租汽車年客運量約400億人次,折合每天有超過1億人在使用出租汽車服務。
從上世紀80年代末開始出現(xiàn)的“面的”到如今的各種車型,從路上招手打車到手機軟件叫車,互聯(lián)網(wǎng)時代給人們帶來了專車、順風車等新型出租車出行模式。
7月28日,備受關注的出租車改革方案正式出臺,除對傳統(tǒng)出租車管理運營進行改革之外,明確將網(wǎng)約車車輛登記為“預約出租客運”,網(wǎng)約車的合法身份得以確定。
新華社記者 彭昭之 攝
2013年3月9日,黑龍江省哈爾濱市迎來暴雪天氣,準備“拼車”的市民詢問出租車司機是否順路。
改革開放以來,中國的出租車行業(yè)快速發(fā)展。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計,截至2015年底,全國出租汽車年客運量約400億人次,折合每天有超過1億人在使用出租汽車服務。
從上世紀80年代末開始出現(xiàn)的“面的”到如今的各種車型,從路上招手打車到手機軟件叫車,互聯(lián)網(wǎng)時代給人們帶來了專車、順風車等新型出租車出行模式。
7月28日,備受關注的出租車改革方案正式出臺,除對傳統(tǒng)出租車管理運營進行改革之外,明確將網(wǎng)約車車輛登記為“預約出租客運”,網(wǎng)約車的合法身份得以確定。
新華社記者 王建威 攝
2014年2月18日,記者在北京使用手機軟件叫車。
改革開放以來,中國的出租車行業(yè)快速發(fā)展。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計,截至2015年底,全國出租汽車年客運量約400億人次,折合每天有超過1億人在使用出租汽車服務。
從上世紀80年代末開始出現(xiàn)的“面的”到如今的各種車型,從路上招手打車到手機軟件叫車,互聯(lián)網(wǎng)時代給人們帶來了專車、順風車等新型出租車出行模式。
7月28日,備受關注的出租車改革方案正式出臺,除對傳統(tǒng)出租車管理運營進行改革之外,明確將網(wǎng)約車車輛登記為“預約出租客運”,網(wǎng)約車的合法身份得以確定。
新華社記者 沈伯韓 攝
7月28日,一家網(wǎng)絡約車公司的車輛??吭诒本〇|三環(huán)一小區(qū)外等候顧客上車。
改革開放以來,中國的出租車行業(yè)快速發(fā)展。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計,截至2015年底,全國出租汽車年客運量約400億人次,折合每天有超過1億人在使用出租汽車服務。
從上世紀80年代末開始出現(xiàn)的“面的”到如今的各種車型,從路上招手打車到手機軟件叫車,互聯(lián)網(wǎng)時代給人們帶來了專車、順風車等新型出租車出行模式。
7月28日,備受關注的出租車改革方案正式出臺,除對傳統(tǒng)出租車管理運營進行改革之外,明確將網(wǎng)約車車輛登記為“預約出租客運”,網(wǎng)約車的合法身份得以確定。
新華社記者 羅曉光 攝
7月28日,在北京南站,出租車排隊等待進入載客。
改革開放以來,中國的出租車行業(yè)快速發(fā)展。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計,截至2015年底,全國出租汽車年客運量約400億人次,折合每天有超過1億人在使用出租汽車服務。
從上世紀80年代末開始出現(xiàn)的“面的”到如今的各種車型,從路上招手打車到手機軟件叫車,互聯(lián)網(wǎng)時代給人們帶來了專車、順風車等新型出租車出行模式。
7月28日,備受關注的出租車改革方案正式出臺,除對傳統(tǒng)出租車管理運營進行改革之外,明確將網(wǎng)約車車輛登記為“預約出租客運”,網(wǎng)約車的合法身份得以確定。
新華社記者 才揚 攝
這是一家網(wǎng)絡約車公司的北京授權線下服務點(7月28日攝)。
改革開放以來,中國的出租車行業(yè)快速發(fā)展。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計,截至2015年底,全國出租汽車年客運量約400億人次,折合每天有超過1億人在使用出租汽車服務。
從上世紀80年代末開始出現(xiàn)的“面的”到如今的各種車型,從路上招手打車到手機軟件叫車,互聯(lián)網(wǎng)時代給人們帶來了專車、順風車等新型出租車出行模式。
7月28日,備受關注的出租車改革方案正式出臺,除對傳統(tǒng)出租車管理運營進行改革之外,明確將網(wǎng)約車車輛登記為“預約出租客運”,網(wǎng)約車的合法身份得以確定。
新華社記者 張玉薇 攝
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