江淮輕卡車輛上的零部件--制動管,以前采用螺紋連接方式的時候,會導致制動系統(tǒng)故障率相對比較高,而現(xiàn)在企業(yè)改用相對比較方便的即插式連接管,一下子就把故障率降低了40%左右。
即插式連接管密封性更好,是降低制動系統(tǒng)故障率的主要原因之一。為了研發(fā)生產(chǎn)出更多這樣的好產(chǎn)品,補齊零部件領域存在的一些“短板”,現(xiàn)在江淮汽車每年都會投入上億元資金,用于輕型商用車研發(fā),僅今年一季度,他們就已實施各類技術革新與產(chǎn)品改進項目近千項。
江淮汽車輕型商用車制造公司副總經(jīng)理魏中良介紹:“再通過三到五年的努力,我們的車子將成為世界上(質(zhì)量)最可靠的輕卡。”
抓住產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級這條主線,眼下,江淮汽車在大力發(fā)展傳統(tǒng)燃油車輛的同時,更是重點把新能源汽車作為了新的發(fā)力方向,并明確提出了未來十年“新能源乘用車和商用車并舉”的發(fā)展戰(zhàn)略,今后,他們將與全國知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作投入百億元資金,加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。力爭到2025年,新能源汽車的產(chǎn)銷量達到30萬輛以上,約占企業(yè)汽車總產(chǎn)銷量的1/3強。
江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)濟師張鵬表示:“江淮(汽車)在行業(yè)中的表現(xiàn)還是比較搶眼的,一季度在整個銷售中突破了18萬輛,同比增長了28%,但行業(yè)的總體的情況是下降了5%;新能源轎車也取得了重大的突破。”
面對經(jīng)濟新常態(tài),安徽省把加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級作為穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)的基礎性力量,不僅在去年全面鋪開的調(diào)轉(zhuǎn)促“4105”行動計劃中,專門制定了《傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升工程實施方案》,重點圍繞鋼鐵、有色、化工、醫(yī)藥等9大傳統(tǒng)行業(yè),進一步強化改革、改組、改造,推動技術、產(chǎn)品、管理創(chuàng)新;與此同時,每年上萬億元的工業(yè)投資,也重點投向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術改造,預計今年全省將實施工業(yè)技改項目3000項以上,總投資達到6000億元左右,其中70%用于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。
安徽省經(jīng)信委經(jīng)濟運行局局長馬翠兵介紹:“針對當前的經(jīng)濟形勢,省委省政府采取了一系列有效的措施,綜合施策加以推進。通過技術改造,新上來一批新項目;通過“三品”行動計劃,開發(fā)一系列的新產(chǎn)品;加強企業(yè)管理,減虧增利?!?/p>
煤炭行業(yè)是最近幾年省里的虧損大戶,但今年以來,安徽省通過采取去產(chǎn)能、降成本、加大技術改造力度以及內(nèi)部挖潛等多種舉措,已使全行業(yè)在前4個月就比去年同期大幅減虧30多億元。錢營孜礦是省屬企業(yè)皖北煤電集團旗下產(chǎn)能最大的礦井,就是因為在機械化、自動化、信息化和智能化上取得了新進展,今年成功實現(xiàn)了扭虧為盈。
皖北煤電集團錢營孜礦礦長吳勁松:“來之不易,和我們?nèi)ツ晖谙啾?,在煤價下降100塊錢的情況下,今年一季度我們實際盈利是5000萬(元)?!?/p>
除了大力推進各個礦井提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本外,預計在未來3到5年內(nèi),皖北煤電集團還將淘汰落后產(chǎn)能500萬噸;同時他們又將目光瞄準煤炭資源豐富的我國西部地區(qū),加快培育新的利潤增長點。
皖北煤電集團有限責任公司董事長楊軍:“我們在華東這個地方,現(xiàn)在的(煤炭)開采效率是500噸到800噸每人每年這樣一個水平,如果到西部去,我們的起點最少是1000噸到2000噸。3到5年以后,最少是一半以上(產(chǎn)能)在省外,以此來提高我們的實力?!?/p>
為了切實幫助傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)“輕裝上陣”,安徽省還把降成本列為省政府今年重點工作,打出了減稅降費等一套“組合拳”,力爭用三年時間,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本降低8%。在一攬子利好政策的推動下,截至目前,全省39個工業(yè)大類行業(yè)中,有7成行業(yè)實現(xiàn)了利潤增長;今年前4個月,全省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤539.5億元,同比增長18.8%,增速比全國高12.3個百分點,居全國第6位,創(chuàng)下了自2014年3月份以來的最好水平。
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