秈旃二號已完成總裝，正進(jìn)行相關(guān)測試。航天員將在天宮二號空間實驗室上進(jìn)行長期駐留的一些關(guān)鍵技術(shù)的實驗?！　⊙胍暯貓D

　　今年，我國神舟十一號將搭載兩名航天員再次飛向太空，執(zhí)行空間實驗室任務(wù)。據(jù)悉，航天員飛行乘組全部為男性，進(jìn)行為期一個月的駐留。目前方案沒有女航天員執(zhí)行這次任務(wù)。天宮二號已完成總裝，正進(jìn)行相關(guān)測試。

　　增設(shè)機(jī)械臂主管艙外維修

　　我國將于今年中至明年上半年間，組織實施載人航天工程空間實驗室任務(wù)。

　　按照計劃，今年第四季度，將發(fā)射神舟十一號載人飛船。據(jù)載人航天工程新聞發(fā)言人武平介紹，今年第三季度發(fā)射的天宮二號空間實驗室是在我國天宮一號目標(biāo)飛行器基礎(chǔ)上研制的航天器，外形完全相同，但卻將承擔(dān)不同任務(wù)。天宮二號空間實驗室將開展多項空間科學(xué)實驗和空間應(yīng)用實驗。航天員還將在天宮二號空間實驗室上進(jìn)行長期駐留的一些關(guān)鍵技術(shù)的實驗。

　　據(jù)航天科技集團(tuán)空間技術(shù)研究院空間實驗室系統(tǒng)總設(shè)計師朱樅鵬介紹，與天宮一號相比，天宮二號的內(nèi)部變化不小，尤其是很多為空間站建設(shè)研發(fā)的新設(shè)備在這次任務(wù)中都將測試。內(nèi)部建設(shè)了一個機(jī)械臂，將來可以實現(xiàn)自動維修，掌握這項技術(shù)就是為了將來到艙外可以進(jìn)行機(jī)器人維修。如果航天員出艙的代價較大，還涉及技術(shù)難度和安全性問題，安排小機(jī)器人出去維修會更好。

　　航天員將直接操作兩項實驗

　　這次，天宮二號上要進(jìn)行的各類實驗達(dá)到了史無前例的14項，堪稱中國載人航天最忙碌的空間實驗室。涉及微重力基礎(chǔ)物理、空間材料科學(xué)、空間生命科學(xué)等多個領(lǐng)域。其中，有兩項需要航天員直接參與操作。

　　在這些實驗項目中，很多都是處于世界前沿的空間科學(xué)探索領(lǐng)域和國際先進(jìn)的應(yīng)用新技術(shù)領(lǐng)域，其中，首次進(jìn)入太空的空間冷原子鐘，可以將航天器自主守時精度提高兩個數(shù)量級，大幅提高導(dǎo)航定位精度。同天宮二號一起升空的伴飛小衛(wèi)星，還將對分離釋放過程進(jìn)行近距離成像觀測。這些實驗不僅具有很高的科學(xué)研究價值，更有可能在未來對我國的航天技術(shù)帶來新的推動。目前天宮二號已完成總裝，正進(jìn)行相關(guān)測試。

　　■探秘航天員生活

　　突破 在軌駐留時間翻倍

　　中國航天員大隊大隊長聶海勝介紹說，針對今年的新任務(wù)和新特點，航天員按照既定的訓(xùn)練內(nèi)容或任務(wù)，正在全力以赴備戰(zhàn)，目前精神狀態(tài)也很好，進(jìn)展非常順利。

　　在今年的載人航天任務(wù)中，一項重點就是突破航天員在軌駐留30天。朱樅鵬介紹說，這個時間天數(shù)是國際上公認(rèn)的中期駐留的基本門檻。在此之前，我國航天員在軌道工作的最長時間紀(jì)錄是神舟十號任務(wù)時創(chuàng)造的，共計15天。

　　此次任務(wù)是在一艘載人飛船的支持下完成，所以天宮二號攜帶的生活必需品，裝載量要大大增加，同時為航天員創(chuàng)造更舒適、更人性化的工作環(huán)境，做出了針對性設(shè)計。

　　重點 鍛煉艙外工作能力

　　聶海勝表示，長時間的太空環(huán)境工作，將是此次任務(wù)的關(guān)鍵之一，也是未來空間站建設(shè)必須掌握的關(guān)鍵技術(shù)，未來航天員在太空的工作量將不斷加大。

　　“在神舟七號的任務(wù)時，我們也出艙，在這方面也積累了一定的經(jīng)驗，未來任務(wù)的出艙活動主要是培養(yǎng)鍛煉航天員在艙外工作的能力，主要包括設(shè)備轉(zhuǎn)移、安裝、維修、維護(hù)，甚至是拆裝，以及在艙外可能也會進(jìn)行一些科學(xué)實驗?！?/p>

　　挑戰(zhàn) 生理調(diào)節(jié)過程較難

　　作為我國目前太空飛行時間最長的航天員，聶海勝兩次飛天，太空飛行長達(dá)20天。聶海勝說，對身體來說，最難的就是開始的適應(yīng)過程，主要就是前幾天，對于失重環(huán)境，人的生理調(diào)節(jié)過程比較難。但調(diào)節(jié)時間因人而異，快的話可能是幾個小時、一天，慢的話可能也就兩三天，一旦身體適應(yīng)了以后，在太空工作環(huán)境還是很舒服的。

　　據(jù)聶海勝介紹，我國航天員訓(xùn)練從1998年開始，18年來共招了兩批航天員21名，先后有10名航天員執(zhí)行了任務(wù)。隨著未來空間站建設(shè)，航天員隊伍要擴(kuò)大，也會新招一些航天員。航天員的分工也將會越來越細(xì)，和國際標(biāo)準(zhǔn)一致。將來就會分成駕駛員航天員、飛行工程師甚至載荷專家。

　　北京晨報記者 韓娜

　　嫦娥三號在月時間破世界紀(jì)錄

　　新華社電 “自2013年12月14日月面軟著陸以來，中國嫦娥三號月球探測器創(chuàng)造了全世界在月工作最長紀(jì)錄，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們設(shè)想。原本著陸器和月兔號月球車的設(shè)計壽命分別是1年和6個月。”

　　全國政協(xié)委員、嫦娥一號衛(wèi)星系統(tǒng)總指揮兼總設(shè)計師葉培建院士1日表示，這為我們對月球探測器的長壽命、高可靠性設(shè)計帶來幫助，也對國產(chǎn)元器件的評估帶來好處。“看起來，它還能繼續(xù)工作下去，挺好的?！比~培建說。

　　嫦娥三號已超期服役約15個月。它的著陸器一切正常。記者從國防科工局獲悉，2月18日嫦娥三號著陸器成功自主“醒來”，進(jìn)入在月球的28個白天——月晝。嫦娥三號著陸器上的月基天文望遠(yuǎn)鏡等有效載荷及工程參數(shù)測量設(shè)備工作正常。

　　“玉兔號月球車驅(qū)動機(jī)構(gòu)發(fā)生了問題，不能走了。太陽能帆板也受到影響，原本有一側(cè)的太陽能帆板月夜期間能合起來，把月球車蓋上保溫的，現(xiàn)在合不了了。即便如此，由于熱控比較好，月兔還是能夠喚醒，并把遙測數(shù)據(jù)下傳地球?！比~培建說。今年初，國際天文學(xué)聯(lián)合會正式批準(zhǔn)了中國嫦娥三號著陸區(qū)4項月球地理實體命名，分別是“廣寒宮”“紫微”“天市”和“太微”。

　　(北京晨報)

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