中新網5月22日電綜合報道，法國方面負責調查埃及航空班機MS804失事事件的人士首度公布了一些最新打撈上來的飛機殘骸及機上乘客物品的照片。調查方還證實，飛機墜海前曾一度響起煙霧警報。此外，客機黑匣子大概范圍已初步定位，各方正在全力搜尋黑匣子。

　　有消息人士透露，在地中海搜索和搜集墜毀埃航(EgyptАir)客機殘骸的埃及軍方已經初步確定A320飛行記錄器(黑匣子)墜落地區(qū)。

　　根據航空業(yè)網站航空先驅(Aviation Herald)早些時候發(fā)布的數據，在該客機信號消失前幾分鐘，失事客機的衛(wèi)生間和電動設備曾有煙霧被探測到。

　　法國調查方的一位發(fā)言人說，說明什么原因造成飛機墜毀還言之過早。此前已經有埃及方面參與調查的官員表示，恐怖襲擊的可能性很大。

　　失事的MS804航班當時正在巴黎飛往開羅途中，機上載有66人：其中包括30名埃及人，15名法國人，2名伊拉克人，以及來自英國、加拿大、比利時、科威特、沙特阿拉伯、阿爾及利亞、蘇丹、乍得和葡萄牙的公民各1人。

　　航空先驅網站指，他們從三個獨立的頻道接到通過飛機通信尋址與報告系統(Aircraft Communication Addressing and Reporting System，縮寫：ACARS)傳輸的飛行數據。

　　該網站稱，報告系統顯示在當地時間周四凌晨2時26分(格林尼治時間0時26分)，該航班衛(wèi)生間內檢測到煙霧。

　　一分鐘后(格林尼治時間0時27分)，航空電子設備中響起了煙霧警報。

　　該網站指，ACARS傳輸的最后一條信息是在格林尼治時間0時29分，與該航機的聯絡信號在四分鐘后消失，當時是當地時間2時33分。

　　ACARS被用于定時下載航空公司運營的航機數據。

　　《國際航空安全雜志》的主編菲利普·鮑姆(Philip Baum)說，不能夠排除技術故障的可能。

　　“當時飛機的衛(wèi)生間有煙霧警報，然后電子設備艙也有煙霧，在三分鐘的時間內，飛機的系統就關閉了，所以你知道，這開始表明，這很可能不是劫機，很可能不是駕駛艙內遇到了什么事，而更像是機艙內著火?！?/p>

　　鮑姆補充說：“現在到底是技術故障導致著火，是短路，還是機上有炸彈爆炸，我們不知道?！?/p>

　　較早前，希臘雷達顯示，該空客A320航班曾有過兩次急轉彎，在撞入海面之前下降超過25000英尺(7620米)。

　　希臘和埃及官方指，搜索隊伍在周五(5月20日)找到了部分客機殘件和人體殘肢。

　　埃及搜索隊伍還找回了部分物件，包括飛機座位和行李箱。

　　埃及軍方稱，飛機殘件是在亞歷山大港以北約290公里的地方發(fā)現。

　　歐洲空間局(European Space Agency)的衛(wèi)星在飛機失蹤的區(qū)域發(fā)現了一條油污帶，不過該機構表示，不能完全確定油污是來自于失蹤的航機。

　　另據報道指，目前搜索的重點放在了尋找客機的飛行記錄儀上面。

　　埃及總統阿卜杜勒-法塔赫·塞西(Abdel Fattah al-Sisi)已經就客機失事表示“深切悲痛和遺憾”。

　　調查重點

　　埃及方面曾經表示，飛機因恐怖分子襲擊而墜毀的可能性要大于技術故障。

　　但是，法國外交部長讓-馬克·埃羅(Jean-Marc Ayrault)在上周五表示，至目前為止，“完全沒有跡象”表明飛機墜落的原因。

　　法國航空事故調查部門已經派出三名調查人員與空中客車公司(Airbus)的一名技術顧問一起，加入埃及有關方面的調查。

　　BBC還得悉，該架失蹤的客機在2013年曾經遇到故障須要緊急迫降，當時飛機員發(fā)現了引擎過熱；不過一份官方報告表示，有關故障已經被修復。

　　十月，俄羅斯科加雷姆航空公司(Metrojet)的一架空客A321客機在埃及西奈半島(Sinai Peninsula)上空爆炸，機上224人遇難。

　　所謂“伊斯蘭國”組織在當地的一個分支聲當時稱，他們將一個炸彈偷運上了客機。

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