海口市公共自行車項目從2012年的4個示范性站點擴展到今年已擁有覆蓋中心城區(qū)237個公共自行車數(shù)字便民服務(wù)亭,卻一直在質(zhì)疑聲中生存。近日,??谑惺状尉C合交通調(diào)查成果向社會公布,電動自行車和小客車出行比重較高,合計占比達57%,公交車出行比例不到一成,而公共自行車出行無緣榜單。有市民表示,城市公共自行車租賃系統(tǒng)近年來愈發(fā)成為一種新潮,在不少城市被復(fù)制,但成功案例卻非常少。4年來,??谑泄沧孕熊図椖砍驶伟l(fā)展,當(dāng)前存在的種種問題,嚴重拖了??凇半p創(chuàng)”后腿。針對市民的質(zhì)疑,昨日,記者對部分??谑泄沧孕熊嚁?shù)字便民服務(wù)亭進行走訪。
現(xiàn)狀尷尬:質(zhì)疑中前進 管理薄弱等問題逐漸暴露
隨著“低碳交通”概念的提出,自行車作為能耗、排放“雙零”,綠色、環(huán)保的出行方式,近年來城市公共自行車租賃系統(tǒng)也愈發(fā)成為一種新潮,這個租賃系統(tǒng)被不少城市復(fù)制,但成功案例卻非常少。2012年??谝矄恿顺鞘泄沧孕熊囎赓U系統(tǒng)。但是,這4年來,海口市公共自行車租賃也一直處在爭議和質(zhì)疑中。
隨著公共自行車租賃業(yè)務(wù)的不斷擴展,自行車損壞多、服務(wù)亭臟亂差、公司管理薄弱等問題也逐漸暴露出來。同時,隨著城市的規(guī)劃建設(shè),??凇半p創(chuàng)”的推進,海口公共自行車項目卻拖了“雙創(chuàng)”的后腿。4年來的實踐證明,海口的公共自行車更多是一種擺設(shè),以“??诠沧孕熊嚒睘殛P(guān)鍵詞在搜索引擎中搜索,就能看到不少質(zhì)疑的報道。
據(jù)了解,??诠沧孕熊囎赓U項目的運營模式為企業(yè)向政府申請網(wǎng)點建設(shè),由企業(yè)運營,為市民和游客提供價格低廉的自行車租賃業(yè)務(wù),同時提供信息查詢等功能,作為??谑新行蓍e系統(tǒng)和公共交通體系的補充。
規(guī)劃之亂:大多數(shù)服務(wù)亭擠壓人行道空間
“??陂_展‘雙創(chuàng)’以來,一直努力整治占道經(jīng)營,路邊的擺攤設(shè)點都被取締了,甚至不少報刊亭也因占道經(jīng)營被拆除。但奇怪的是,同樣占道經(jīng)營的‘??诠沧孕熊嚪?wù)亭’卻屹立不倒?!焙?谑忻袢蜗壬f。??陂_展“雙創(chuàng)”是為了讓城市變得更加美好,對在路邊擺攤設(shè)點也理應(yīng)一視同仁,但唯獨海南洋嘉文化傳媒有限公司的服務(wù)亭依然“健在”,他表示不解。
任先生告訴記者,在??诮诸^,幾乎每一個公共自行車數(shù)字便民服務(wù)亭都占用了大部分的人行道,嚴重影響市民正常出行,特別是顧客在服務(wù)亭選購食品時,或是給電動車進行快速充電時,都給行人帶來不便,給??谔矶?。
昨日,記者走訪發(fā)現(xiàn),??诮诸^的公共自行車服務(wù)亭,有的占據(jù)三分之一甚至過半的人行道,壓著盲道,多是“占道經(jīng)營”,有些服務(wù)亭還把并不寬敞的人行道占用了,電動車不得不跑到機動車道上。
性質(zhì)之亂:公共自行車服務(wù)亭“專供”經(jīng)營
“我是去年11月租下這個服務(wù)亭來經(jīng)營小賣部,月租金是2500元,簽合同時說要交滿一年的租金和4萬元的押金?!痹诤?诿媲捌赂浇?jīng)營公共自行車服務(wù)亭的小王說,他在家里沒事可干,就花了7萬元租下這個服務(wù)亭當(dāng)小賣部,生意很不錯,能夠掙點錢。公司人員還告訴他,服務(wù)亭還可以經(jīng)營14年,政府不敢拆。
小王告訴記者,好地段的服務(wù)亭租金就高,他在面前坡的地段位置并不好,公司也收2500元的租金,太貴了。而且公司那些遍布??诮诸^的公共自行服務(wù)亭的廣告欄更能掙錢。
也有網(wǎng)友反映,租賃點的設(shè)置不合理。該網(wǎng)友曾經(jīng)借一輛自行車從濱海大道騎到海秀西路附近,騎累了想找地方還車卻找不到,最后只能繼續(xù)騎行了兩公里才還了車。從這種要把人“累死”的自行車租賃,就能知道租賃點的設(shè)置地段不是為了方便群眾,而是為了讓商家好做生意。
據(jù)了解,每個服務(wù)亭需交納4萬元的保證金,以及1000-3000元的月租,目前已經(jīng)運營的有218個公共自行車服務(wù)亭,同時還有19個正在招商。
經(jīng)營之亂:缺乏監(jiān)管 服務(wù)亭成“雜貨鋪”
雖然,目前??谑形飪r局已經(jīng)放開部分食品的價格調(diào)節(jié),價格由經(jīng)營者根據(jù)具體情況來制定。昨日,記者走訪了濱海大道新港天橋至假日海灘段的公共自行車服務(wù)亭,這個“小賣部”里面的物品沒有標(biāo)價,店里的物品也是雜亂堆積著,不僅有食品,還有炒菜做飯的電鍋,同時幾乎都設(shè)有“快速充電”站,而且都有賣烤腸,然而記者發(fā)現(xiàn),同是烤腸卻賣不一樣的價格,賣出每根2元、2.5元、3元、5元等價格。老板告訴記者,因為租金高,為了賺回成本會適當(dāng)提高價格。
“設(shè)置‘電動車快速充電站’,公司知道嗎?”記者問道。在濱海大道一公共自行車服務(wù)亭經(jīng)營者告訴記者,公司知道,但是不反對。
“既然管理自行車租賃點的公司是為了發(fā)展綠色出行,倡導(dǎo)市民使用公共自行車,現(xiàn)在又不反對經(jīng)營者設(shè)立‘電動車快速充電站’,豈不是自相矛盾嗎?”路過濱海大道的何先生說。
記者走訪了解到,管理自行車便民服務(wù)亭的公司對服務(wù)亭的經(jīng)營缺乏管理,不少店老板告訴記者,他們很“自由”在經(jīng)營,公司基本不監(jiān)督干涉。
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