??诰W(wǎng)5月9日消息(記者王媛 通訊員馮麗文 劉昌財)近日,??诿捞m國際機場(以下簡稱美蘭機場)機坪塔臺正式投入運行,美蘭機場成為民航中南地區(qū)首家、國內(nèi)第三家實行機場管理航空器機坪運行工作的機場。
全力推進首家試點單位的建設(shè)
2014年1月,美蘭機場作為民航中南地區(qū)首家試點單位,率先啟動機坪塔臺建設(shè)工作。該工作得到了民航中南地區(qū)管理局、民航海南監(jiān)管局、民航海南空管分局等單位的大力支持和幫助,美蘭機場相繼完成設(shè)備建設(shè)、數(shù)據(jù)引接、人員培訓(xùn)、資質(zhì)認證及規(guī)章制度等的建立工作,確保機坪運行管理移交工作按計劃有序推進,并于2015年8月5日正式投入試運行。
試運行期間效果顯著 多項數(shù)據(jù)刷新紀錄
歷時近9個月的“分階段”試運行,美蘭機坪先后圓滿完成2016年春運、兩會等重大保障工作,歷經(jīng)大面積航班延誤、復(fù)雜天氣等運行考驗,至今已安全持續(xù)運行近3000小時,指揮進出港航空器近60000架次。
借助機坪塔臺,美蘭機場與空管塔臺創(chuàng)新“雙塔聯(lián)合,內(nèi)外聯(lián)動”的協(xié)同工作機制,促使美蘭機場在航班運行效率與效益方面得到雙向循環(huán)穩(wěn)步提升。一是航班放行正常率得到穩(wěn)步提升,美蘭機坪試運行以來,美蘭機場航班放行正常率較上一年同期提升了17.22%。特別是在2016年春運黃金周期間(2月7日-2月13日),美蘭機場航班放行正常率達77.92%,始發(fā)放行正常率達77.82%,較2015年春運黃金周分別增長了29.29%和56.34%。二是航空器地面滑行效率有效提升,試運行以來,美蘭機場航空器滑出效率較上一年同期提升28.40%,滑入效率較上一年提升21.77%。三是提高廊橋使用率和橋載設(shè)備使用率,據(jù)統(tǒng)計,機坪塔臺投入試運行后,單個廊橋機位每天最多可為20個航班提供保障服務(wù),較試運行前廊橋機位利用率提高了25%,橋載設(shè)備使用率遞增。四是低碳環(huán)保,降低航空公司運營成本。
美蘭機坪投入試運行后,較同期相比,美蘭機場滑行時間平均縮減近30%。以波音737-800為例,平均地面滑行油耗為37.4LB/分鐘,航空燃油按2960元/噸計算,平均每架次可為航空公司節(jié)省燃油費用50元,全年可為航空公司節(jié)省燃油費用近545萬元。
雙塔聯(lián)動 為二期航站樓機坪運營奠定基礎(chǔ)
經(jīng)過9個月的試運行,美蘭機坪塔臺順利通過評估與驗收并于5月1日正式運行,正式成為航空器機坪運行管理的主體單位。據(jù)美蘭機場介紹,目前美蘭機場正在開展二期擴建工程,建成后美蘭機場將新增一條跑道,機坪運行環(huán)境將更加復(fù)雜,這對機坪運行指揮工作提出了更高要求。而美蘭機坪塔臺的建設(shè),實現(xiàn)雙塔聯(lián)動,有效緩解空管及機坪壓力。
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