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      有“夢想客機(jī)”之稱的波音787客機(jī)部分引擎存在“不耐凍”問題。在低溫條件下,這些引擎的風(fēng)扇葉片可能結(jié)冰,導(dǎo)致引擎在客機(jī)飛行過程中損壞或失靈。
         
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      波音787客機(jī)被曝引擎不耐凍 引擎或在飛行中失靈

      海口網(wǎng) http://hanxinmy.cn 時間:2016-04-25 18:19

        美國媒體23日報道,有“夢想客機(jī)”之稱的波音787客機(jī)部分引擎存在“不耐凍”問題。在低溫條件下,這些引擎的風(fēng)扇葉片可能結(jié)冰,導(dǎo)致引擎在客機(jī)飛行過程中損壞或失靈。

        客機(jī)一引擎結(jié)冰 飛行中被迫停用

        美國聯(lián)邦航空局發(fā)布的這份“修復(fù)令”與今年早些時候發(fā)生的一起波音787客機(jī)引擎“結(jié)冰事件”有關(guān)。

        今年1月29日,日本航空公司一架波音787客機(jī)從加拿大溫哥華起飛,前往日本東京。飛行途中,客機(jī)的一個引擎因結(jié)冰而出現(xiàn)問題,被迫停用,依靠另一個引擎安全到達(dá)目的地。

        這架客機(jī)的引擎制造商為通用電氣公司。上述兩個引擎中,結(jié)冰的是最新版引擎,而未結(jié)冰的是舊版引擎。

        針對結(jié)冰事件,通用電氣公司航空集團(tuán)發(fā)言人里克·肯尼迪接受CNN采訪時說:“從風(fēng)扇葉片流出的冰導(dǎo)致葉片和風(fēng)扇外殼摩擦,進(jìn)而發(fā)生引擎震動?!?/p>

        由于這架客機(jī)最終安全降落,這起事件當(dāng)時并未被視為嚴(yán)重的安全事件。

        目前已修復(fù)40個結(jié)冰引擎

        美國聯(lián)邦航空局22日說,“結(jié)冰引擎”影響到全世界29家航空公司的176架波音787客機(jī)。如果引擎風(fēng)扇葉片的結(jié)冰問題不能及時修復(fù),可能導(dǎo)致客機(jī)的一個或兩個引擎損壞,或是在飛行途中突然失靈,且無法重啟。

        美國聯(lián)邦航空局要求盡快修復(fù)美國各家航空公司的43架涉事客機(jī)。其中,至少一個“結(jié)冰引擎”必須在5個月內(nèi)修復(fù)或是更換。其他相關(guān)國家預(yù)計(jì)也會發(fā)布類似指令。

        通用電氣公司發(fā)言人道格·阿德勒說,修復(fù)引擎的建議由該公司本月早些時候率先提出。此前,通用電氣公司與波音公司就“結(jié)冰事件”展開了聯(lián)合調(diào)查,并與美國聯(lián)邦航空局共同制訂修復(fù)計(jì)劃,以期徹底解決這一問題。

        根據(jù)阿德勒的說法,目前已有40個結(jié)冰引擎得到了修復(fù)。他同時表示,修復(fù)工作包括打磨風(fēng)扇外殼等程序,無需把引擎從客機(jī)拆下。據(jù)新華社

        ■ 背景

        “夢想客機(jī)”頻曝缺陷

        波音787是美國波音公司研制的新型客機(jī),號稱“夢想客機(jī)”。然而,自2011年年底投入商業(yè)航班飛行以來,這款以燃油消耗低著稱、首次實(shí)現(xiàn)中型客機(jī)執(zhí)飛遠(yuǎn)程航線的“夢想”客機(jī)多次出現(xiàn)故障。

        2013年上半年,由于兩架全日本航空公司的波音787在兩周內(nèi)接連出現(xiàn)鋰電池過熱問題,全球所有波音787一度停飛。

        2014年1月,一架波音787在日本東京成田機(jī)場做維護(hù)時電池冒煙。經(jīng)過11個月調(diào)查,美國國家運(yùn)輸安全委員會發(fā)布報告稱,可能由于制造缺陷,電池短路以致過熱。

        2014年5月,全日本空輸公司旗下一架波音787從東京飛往中國北京途中機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)異味,客機(jī)返航并成功降落。據(jù)新華社

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      [來源:新京報] [作者:朱念] [編輯:楊雨霞]
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