??? 新華網長春3月1日電（楊嵩男?通訊員王冰）2月25日長春，春寒料峭，春風刺骨。沈陽鐵路局長春供電段長春客專車間打冰值守組的張勇、張靜瑞像往常一樣手持兩米長桿，巡查龍嘉站場棚壁有無冰棱，發(fā)現(xiàn)就打下。他們知道氣溫開始回暖，冰棱融化墜落幾率更大，巡檢更加細致。

????龍嘉站屬于長琿城際鐵路，位于3公里長龍嘉隧道的1.5公里處，是東北罕見的隧道站。冬、春季龍嘉站和龍嘉隧道的棚壁上會出現(xiàn)冰棱，一旦墜落會砸壞動車，砸傷旅客。冰棱距離供電線索過近，還會引起線索放電，燒壞線索，造成供電中斷。冰棱嚴重影響運輸和旅客的安全。

????長春供電段每到這個季節(jié)都要成立打冰值守組，這個打冰組第三名成員樸成根負責駐站聯(lián)絡。打冰組在清晨，中午，傍晚三個時間段，對站場全面巡檢和集中打冰，其余時間每隔兩個小時巡檢一次隨時打冰。

????午夜12時30分，高鐵集中修夜間天窗開始，打冰小組利用天窗重點對隧道巡檢、除冰。張勇和張靜瑞兩人走進隧道，一人手里拿著兩個打冰桿。雖然隧道墻壁上安裝照明燈，但也需要用手電細照細查詢。

????抬頭巡查隧道棚壁上，看是否有冰棱，時刻也得注意腳下的路面，稍不留神就會被冰面滑倒。偶爾遇到沒有結冰的水坑，踏進去整個鞋都會濕透。遠遠望見一個大的冰棱懸掛在隧道頂棚上，用手電照去，冰棱總長2米多，儼然小冰柱，晶瑩剔透，很是美觀。但供電人都知道，一旦墜落，又恰巧和行駛的動車相遇，高速的撞擊，后果將是非常嚴重。張勇用打冰桿敲打冰柱的根部，打冰也有一定技巧要，人要和墜落點有一定安全距離，被免墜落的冰塊砸傷。

????一晝夜要走上幾公里，而且還要不停的巡查打冰，一個班次下來都累得夠嗆。龍嘉隧道內沒有通訊信號，“今年除夕，想給親人拜年的愿望都沒有實現(xiàn)”，說起這件事三人臉上都會閃現(xiàn)遺憾的神情。崗位雖然平凡，沒有堅守的精神還很難勝任。

????天窗歸來已是凌晨4點多，是一天中最冷的時候，張勇三人絲毫感覺不到寒冷，圓滿完成工作的滿足和喜悅充斥每個人的內心。他們等不到第一輛動車奔向朝陽的景觀，勞累使他們很快的進入夢鄉(xiāng)，在夢中他們可能會看到一條條銀色的閃電，風馳電掣的從他們身邊劃過……那是他們熱愛事業(yè)結出的最美果實。（完）

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