當年學(xué)開車，坐上司機位后很興奮，掛上檔后一腳油門踩下去，車子猛然向前沖，嚇得教練趕緊把汽車剎熄了火。

　　開車久了都知道，起步時不能把油門踩得過重，一來危險，二來坐得也不舒服，如果車子停久了，更要慢慢起步，否則對發(fā)動機和離和器都不好。

　　踢球也一樣。當球隊還沒有進入正常比賽狀態(tài)時，一上場就突然發(fā)力，便事倍功半，反為不美。前天和昨天，中超4隊的亞冠首透，1勝2平1負，結(jié)果與預(yù)想相差較大，我看就是這個原因。

　　經(jīng)過一個冬歇期轟轟烈烈的買買買，中超身價陡然再上升，蘇寧和恒大更雄冠亞足壇，魯能和上港也引進了過去想也不敢想的巨星。大把的鈔票花出去，大膽的預(yù)言也跟上來，輿論一片火熱，對BIG4的期望也一升再升，似乎小組出線不在話下。

　　說實話，身在這樣“激情燃燒的歲月”，要說沒有影響，仍然保持冷靜，是不太能做到的。球隊和球員憋著勁要打出開門紅，這也是完全可以理解的。

　　但是足球比賽畢竟不是光靠勇氣熱情，關(guān)鍵還是要拿出技戰(zhàn)術(shù)能力來。機器再優(yōu)良，也要嚴格執(zhí)行操作規(guī)范。中超4隊亞冠首輪戰(zhàn)績不佳，就是這個原因。

　　這個問題在上港身上尤其地明顯。整場比賽上港隊其實發(fā)揮得挺好，中場和前場的組織配合，進攻套路都有聲有色，打進的那個球也頗有技術(shù)含量，但就是得勢不得分，太想進球，浪費了太多的機會。墨爾本勝利隊沒什么招，看家本領(lǐng)就是反擊，那兩個進球嚴格意義上一個也不應(yīng)該，一個是上港隊攻興太猛不及回防，被殺了個回馬松，另一個丟球更要挨罵。

　　吉安渾渾噩噩，讓呂文君換上場我以為好戲開始了，誰料想小呂子冷了大半場太想建功，防守時出腳太猛，犯規(guī)被判點球。不要糾結(jié)于犯規(guī)點在禁區(qū)線內(nèi)還是線外，如果是對手犯規(guī)，就會認定是界內(nèi)了。

　　上港后防不優(yōu)秀，也不是渣，只是心態(tài)問題沒解決，導(dǎo)致一場好戲被演砸。

　　恒大也是如此，拼得很兇，但是沒有結(jié)果，雖然把浦項制鐵隊壓在了半場，但是主要精力都一股腦地圍在中路，浦項制鐵隊最多時禁區(qū)內(nèi)竟然7人圍著圈防守恒大的持球配合球員。

　　要說拼勁恒大一點也不比上賽季差，但是就是得勢不得分，看似猛烈的進攻，其實并沒有多少必進球的機會，勇猛有余，靈巧不足，總之，全隊并沒有進入“熟戰(zhàn)”狀態(tài)。

　　蘇寧雖然身價第一，也急于在越南平陽隊身上撈分，但這支高價球隊身上的問題卻是最多的，似乎俱樂部和主教練構(gòu)通出現(xiàn)嚴重問題，俱樂部采購來的食材與廚師想要的完全不對板，還不通氣，犯了大忌，比賽打得不好看也就不難理解了。蘇寧不僅起步太猛，離和器本身也有故障。這個問題如果不解決，砸了大錢的蘇寧，未必能看到好戲。

　　唯一贏球的魯能，卻是表現(xiàn)最穩(wěn)定的。不僅僅是他們并沒有其他三隊那么強烈的一口氣吃掉對手的愿望，還有他們慣常的不急不慢的球路其實很匹配日本球隊的風格，這也是對上眼了。

　　廣島不弱，魯能也把對手看得很重，這也讓他們沒有其他三隊那么兇地踩油門，而是緩緩起步，穩(wěn)速行進，遇到開闊地就高速，一切按步就班，實力上稍勝一籌，順利通過新賽季的大路考，這就有了收獲。

　　亞冠首秀中超4隊開局不亮麗，先不要急著罵娘，更與燒錢無關(guān)，只是起步階段沒處理好，算不了什么大問題，到了第二輪，情況就會好轉(zhuǎn)。尤其等到下月中超開戰(zhàn)，待一切走上順暢，隊伍逐漸走入比賽狀態(tài)，一定會不一樣的。

　　作為教訓(xùn)還是要記住的：冷車上路，油門輕一些，起步一定不能急。

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