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      東航疑超售機票40多人滯留機場 回應(yīng):換機型導致

      ??诰W(wǎng) http://hanxinmy.cn 時間:2016-01-22 08:10

        昨日上午,東航上海飛往北京MU564航班,因超售機票致40多名旅客不能登機。乘客與東航值班經(jīng)理交涉,被要求簽署放棄追訴聲明,賠償200元。視頻截圖

        昨日上午,東航上海飛往北京MU564航班,因超售機票致40多名旅客不能登機。乘客與東航值班經(jīng)理交涉,被要求簽署放棄追訴聲明,賠償200元。視頻截圖

        新京報訊 (記者楊鋒實習生王丹)“東航超售機票50多張致40多人滯留機場”的消息,昨日上午經(jīng)媒體報道后在網(wǎng)上引起熱議。報道稱,昨日上午9時,由上海飛往北京的東方航空MU564航班,超額出售50多張機票,致40多人滯留機場。對此,東航回應(yīng)稱,因臨時調(diào)換機型造成旅客溢出,目前東航已積極安排滯留旅客從浦東、虹橋機場換乘航班成行。

        東航超售機票的消息最先由央視新聞官方微博發(fā)出,同時還配有一段長1分06秒的現(xiàn)場視頻。視頻中,一位身著黑色制服的東航值班經(jīng)理,在柜臺前面對乘客提問不斷解釋。面對旅客提問“為什么超售”,該值班經(jīng)理解釋,由于換了機型,雖然大小差不多,但座位布局不一樣,因此座位少了。

        至于為何會更換機型,值班經(jīng)理稱“有很多原因”,有調(diào)配、天氣、原定航班執(zhí)飛飛機定檢、前序航班未到達等多種原因。面對乘客提問“為什么不提前通知”,該值班經(jīng)理解釋,如果乘客是在代理點購買的機票,由于代理點不會告知東航旅客電話,因此東航無法通知到旅客本人,“除非是在東航官網(wǎng)買的”。

        昨日中午12時許,東航官微回應(yīng)稱,MU564航班因臨時調(diào)換機型造成旅客溢出,目前東航已積極安排滯留旅客從浦東、虹橋機場換乘航班成行。

        追問1 更換機型是否常見?

        業(yè)內(nèi)人士稱臨時更換機型常有,但應(yīng)內(nèi)部協(xié)調(diào)好

        “航空公司超售機票的做法是普遍存在的?!敝袊ù髮W航空與空間法研究中心研究員、中國航空法律服務(wù)中心首席專家張起淮律師表示,“超售”原本是航空公司為了降低經(jīng)營風險采取的措施,也是國外航空公司的常用做法,但需要提前告知乘客,讓乘客做出選擇是否接受超售。

        此外,一名航空業(yè)界人士告訴新京報記者,臨時更換機型的情況確實常有。針對昨日東航出現(xiàn)的上述情況,業(yè)界人士稱“這屬于內(nèi)部協(xié)調(diào)問題”。他稱,同樣的機型由于座艙布局不一樣,座位數(shù)也會不一樣。

        國內(nèi)某大型航空公司一從業(yè)3年的空姐稱,更換機型的情況確曾遇到多次,“換機型前,肯定會考慮乘客數(shù)量,不過,不一定有同等載客數(shù)量的飛機當場就能替換?!?/p>

        航班飛行數(shù)據(jù)顯示,MU564航班,昨日早上9時26分由浦東機場起飛的執(zhí)飛機型為A330-243。公開資料顯示,該機型載客數(shù)量為282-303人。記者查閱MU564航班歷史數(shù)據(jù)顯示,1月15日至1月20日,該航班由上海到北京,除了15日使用A330-243機型外,其余均使用A330-343機型。而A330-343機型的載客數(shù)量為295人-335人,兩種機型載客量最高可差50人。

        有接近東航的知情人士表示,昨日原本使用A330-343機型執(zhí)飛,但前一日原定飛機出現(xiàn)機械故障,臨時改為A330-243機型執(zhí)飛,因而出現(xiàn)座位不夠的情況。

        追問2 旅客應(yīng)該如何維權(quán)?

        航空公司因自身原因致旅客無法登機,應(yīng)擔全責

        央視新聞在報道中稱,該值班經(jīng)理要求旅客簽署放棄追訴聲明,賠償200元。但多數(shù)乘客拒簽,要求維權(quán)。

        “航空公司要求乘客簽署放棄追溯證明方予以賠償,是沒有法律依據(jù)的,乘客可以簽訂,也可以拒絕?!睆埰鸹捶Q,出現(xiàn)座位不夠乘客滯留機場的情況,航空公司應(yīng)承擔全部責任。

        張起淮表示,航空旅客運輸合同成立后,承運人應(yīng)當按照約定時間將旅客安全運送至約定地點。東航因自身的原因,造成旅客無法登機,對因此給旅客造成的不便和損失應(yīng)承擔全部的法律責任。

        “旅客作為權(quán)利人可以選擇放棄索賠追責的權(quán)利,但相對人無權(quán)強制要求旅客放棄所享有的權(quán)利?!睆埰鸹捶Q,東航和機場工作人員要求旅客簽署放棄追責聲明,沒有法律依據(jù)。旅客可以根據(jù)自己的實際情況和需要,選擇是否簽訂。他稱,乘客可以依據(jù)持有機票和登機牌,與鄰座或者同航班乘客留下姓名和聯(lián)系電話,共同向航空公司主張賠償。

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      [來源:新京報] [作者:羅攀] [編輯:王善棟]
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