“互聯(lián)網(wǎng)＋”是今年最熱的一個詞，如何抓住互聯(lián)網(wǎng)帶來的產(chǎn)業(yè)變革的機遇？在第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會12月17日下午舉行的集體采訪上，聯(lián)想控股董事長柳傳志，海爾集團董事局主席、首席執(zhí)行官張瑞敏，吉利集團董事長李書福，中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團總經(jīng)理劉烈宏等接受集體采訪，就互聯(lián)網(wǎng)如何引領傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為大家奉上思想大餐。

　　從大規(guī)模制造到大規(guī)模定制

　　“10年前馬化騰向您推銷QQ被您拒絕，10年之后您還在用QQ或者微信等馬化騰的產(chǎn)品嗎？”聽到這個問題，張瑞敏的語氣有些沉重，他說：“我自己用不用QQ或者微信不重要。整個企業(yè)能不能向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型與這個沒有必然聯(lián)系。我用了微信，企業(yè)就轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)了嗎？”

　　張瑞敏表示，目前互聯(lián)網(wǎng)有三大平臺，第一是聚合平臺，就是現(xiàn)在的電商。第二是社交平臺，就是人際交往。第三就是移動平臺，例如物流體系。但是所有這些平臺都缺少用戶體驗。所以，下一個改變世界發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)平臺，一定是用戶體驗平臺。

　　“有人說現(xiàn)在沒有真正的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，只有擁有互聯(lián)網(wǎng)技術的企業(yè)。為什么呢？真正的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應該有用戶體驗在里面，而且是零距離滿足用戶體驗。或者我和用戶之間的關系既不要線下渠道，也不要電商。最后實現(xiàn)這一點的，很可能就是互聯(lián)工廠。在互聯(lián)工廠中，所有個性化需求都可以實現(xiàn)?；蛟S沒有人能說明第四類平臺到底是什么樣，但是它的宗旨和原則就一定是用戶參與，滿足用戶體驗的一個平臺?！彼f。

　　對于傳統(tǒng)企業(yè)的智能轉(zhuǎn)型，張瑞敏說：“現(xiàn)在全世界傳統(tǒng)企業(yè)都在想辦法向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，但是成功的例子很少。從管理來說，所有傳統(tǒng)企業(yè)管理都是‘線性管理’。但互聯(lián)網(wǎng)是非線性關系，它從A不用到B，直接到了C。這是一個非常大的挑戰(zhàn)。企業(yè)必須徹底顛覆原來的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，但是搞不好就會亂套。傳統(tǒng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型對全世界來說都是挑戰(zhàn)，但同時也是機遇。向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型會出現(xiàn)很多問題，但是這個方向沒有錯。”

　　張瑞敏說，供給側(cè)改革深受供給經(jīng)濟學影響。在中國，目前主要應該解決過剩產(chǎn)能問題。具體到企業(yè)，就是提供有效供給，創(chuàng)造有效需求，應該跟互聯(lián)網(wǎng)時代結(jié)合起來?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，產(chǎn)品并不是做到無懈可擊才推出去，而是只要滿足用戶需求就推出去，然后再來迭代。這跟傳統(tǒng)企業(yè)完全不一樣。供給側(cè)改革對我們來說，就是要從大規(guī)模制造變成大規(guī)模定制。

　　未來的汽車服務人

　　李書福在回答記者提問時說，汽車工業(yè)已經(jīng)進入了智能互聯(lián)的時代，汽車將會成為一個移動的終端。

　　現(xiàn)在使用汽車，人為汽車要付出很多，要上養(yǎng)路費，要保養(yǎng)、洗車、買車庫，如果貸款買車的話還要還貸款。未來的汽車應該要讓車為人服務，可以自己去繳費、自己去保養(yǎng)、自己去還貸款，甚至自己去掙錢。這些對于汽車工業(yè)來說是機遇，也是挑戰(zhàn)。

　　李書福說：“沃爾沃目前也在開發(fā)自動駕駛的汽車。與互聯(lián)網(wǎng)公司開發(fā)的無人駕駛汽車不同，沃爾沃自動駕駛汽車的概念有兩種模式，其中一種是完全的自動駕駛，和互聯(lián)網(wǎng)公司開發(fā)的無人駕駛一樣，但同時也具備人工駕駛模式，坐在駕駛座上的人隨時可以開車，因為現(xiàn)在還是有人喜歡駕駛的樂趣?！?/p>

　　利用互聯(lián)網(wǎng)改善管理

　　柳傳志表示，向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型并不需要將原來的東西徹底顛覆?！袄缁ヂ?lián)網(wǎng)營銷，原有的東西沒有變，只是在方式上有了改變。對于傳統(tǒng)企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，對外可以通過互聯(lián)網(wǎng)來聯(lián)系客戶和合作者，對內(nèi)可以改變內(nèi)部傳統(tǒng)的分層管理，使管理變得更加有效、直接。再進一步就是將內(nèi)外都通過互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系起來，根據(jù)行業(yè)的具體情況具體處理。”

　　傳統(tǒng)國企擁抱互聯(lián)網(wǎng)

　　在回答記者提問時，劉烈宏表示，與活力四射、高速成長的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)型企業(yè)相比，傳統(tǒng)國有企業(yè)在自身改革發(fā)展的過程中有一系列問題需要解決。其中之一就是要增強活力、創(chuàng)新體制和機制。

　　劉烈宏說，“中國電子”現(xiàn)在也做一些與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，比如通過電子商務發(fā)展電子元器件分銷業(yè)務和一攬子綜合服務，把電子元器件分銷搬到互聯(lián)網(wǎng)平臺上，向中小企業(yè)提供元器件和技術的解決方案，收到了很好成效。創(chuàng)業(yè)剛剛兩年，一年的銷售收入就接近100億元，并服務上千家中小企業(yè)。

　　劉烈宏說，在這個創(chuàng)業(yè)過程中，“中國電子”吸引其他業(yè)界企業(yè)來參股，同時還支持員工參股，通過股權(quán)多元化，把國有企業(yè)、戰(zhàn)略投資者和經(jīng)營管理者結(jié)合起來。

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