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      一把雨傘逼停深圳地鐵,昨日事件又有新進(jìn)展。深圳地鐵官微稱車窗被乘客砸壞,還有乘客強(qiáng)行開門探身張望,乘客則稱當(dāng)時(shí)車上太悶,有兩女乘客暈倒。
         
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      深圳地鐵被雨傘逼停 乘客打砸車窗強(qiáng)行扒門

      ??诰W(wǎng) http://hanxinmy.cn 時(shí)間:2015-11-18 11:18

        一把雨傘逼停深圳地鐵,昨日事件又有新進(jìn)展。深圳地鐵官微稱車窗被乘客砸壞,還有乘客強(qiáng)行開門探身張望,乘客則稱當(dāng)時(shí)車上太悶,有兩女乘客暈倒。南都記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),這些年來除了雨傘之外,深圳地鐵還有諸多被逼停的現(xiàn)象,比如乘客人為按動(dòng)停車鈕。然而,為什么深圳地鐵與站臺(tái)不實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接?雨傘到底是什么時(shí)候掉落進(jìn)軌道中?雨傘不是掉落在站臺(tái)旁邊,而是在鐵軌中間……八大質(zhì)疑拷問深圳地鐵管理漏洞。

        前晚10時(shí)04分,深圳地鐵集團(tuán)官微“深圳地鐵運(yùn)營”發(fā)布信息稱,因一把雨傘導(dǎo)致3號(hào)線突發(fā)故障,在等待搶修的過程中,部分乘客因恐慌開始打砸車窗玻璃,并強(qiáng)行扒開車門,卻不知因此導(dǎo)致列車延誤更加嚴(yán)重,因?yàn)閺?qiáng)行扒開車門會(huì)造成列車車門故障,需司機(jī)前往手動(dòng)復(fù)位,從而延長停站時(shí)間。其官微發(fā)布的網(wǎng)友拍攝圖片中顯示,停駛的3號(hào)線列車車門被強(qiáng)行扒開,有乘客探出身子張望,車窗玻璃也出現(xiàn)不同程度的裂縫。

        網(wǎng)友@何牧野是當(dāng)天事件親臨者,他認(rèn)為地鐵公司在處理這種突發(fā)事件上的能力和經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足,“乘客為何恐慌?在一個(gè)嚴(yán)重超載密閉的空間30分鐘誰能不恐慌,下一個(gè)30分鐘又會(huì)發(fā)生什么?”

        作為扒開門窗所在列車的乘客,@初見如再念稱,當(dāng)時(shí)車廂里已有兩位女性因?yàn)榭諝鈵灍岵煌笟舛鴷灥?,“假如是你們的親人關(guān)在里面不能呼吸怎么辦?”

        追問

        ●這把雨傘是什么時(shí)候掉進(jìn)軌道中的,地鐵公司之前為什么沒有發(fā)現(xiàn)?

        深圳地鐵:深圳地鐵在每天早上6時(shí)30分正常運(yùn)營之前,都會(huì)安排值站員和站務(wù)員對(duì)進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行檢查,在當(dāng)天的檢查過程中,并未發(fā)現(xiàn)雨傘,因此可推測這把雨傘是乘客在乘車過程中掉落的。

        ●雨傘不是掉落在站臺(tái)旁邊,而是在鐵軌中間,通過什么方式扔進(jìn)去的?

        深圳地鐵:經(jīng)過技術(shù)人員查看監(jiān)控發(fā)現(xiàn),事發(fā)列車進(jìn)站的時(shí)候運(yùn)行是正常的,而在列車出站后不久,才發(fā)現(xiàn)有異響,而當(dāng)列車再次出行的時(shí)候,才慢慢出現(xiàn)火光、大聲和冒煙,所以這把雨傘應(yīng)該是乘客從縫隙掉落后,被列車拖行至鐵軌中間。

        ●這把雨傘是誰的,是否應(yīng)該追究相應(yīng)責(zé)任?

        深圳地鐵:由于事發(fā)處于早高峰時(shí)間,且所處的位置是地鐵3號(hào)線和環(huán)中線交會(huì)處,人流量大,通過視頻監(jiān)控也很難找到雨傘主人,因?yàn)橐曨l主要設(shè)置在安全死角和電扶梯位置,在人擠人的情況下,尋找雨傘主人難度很大。

        ●網(wǎng)友因?yàn)榈罔F逼停后延誤上班怎么解決?

        深圳地鐵:針對(duì)網(wǎng)友提出的開遲到證明問題,乘客可自行前往1、2、3、5號(hào)線客服中心開具。

        ●為什么要有這道縫隙,深圳地鐵與站臺(tái)為什么不能實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接,讓雜物無法掉到軌道里?

        深圳地鐵:這是指列車沿固定的軌道安全運(yùn)行時(shí)所需要的空間尺寸,而一旦侵入這個(gè)邊界,輕則擦傷列車,重則使列車無法通過,列車在轉(zhuǎn)彎時(shí)就發(fā)生擦碰,目前全世界的列車尚未出現(xiàn)無縫對(duì)接的技術(shù)。

        ●對(duì)于這條縫隙,乘客乘車時(shí)應(yīng)注意什么呢?

        深圳地鐵:1.上下車時(shí)請保管好自己攜帶的物品,避免從縫隙中跌落軌行區(qū);2.一定要照看好孩子,最好抱著孩子上下列車;3.如果發(fā)現(xiàn)物品跌落軌行區(qū)或者卡在列車與站臺(tái)之間的縫隙里,應(yīng)第一時(shí)間告訴站臺(tái)工作人員,切莫自己去處理;4.切莫倚靠在屏蔽門上,或?qū)⑽锲房吭谄帘伍T上。

        ●為什么三號(hào)線遇到雜物更容易被逼停?

        深圳地鐵:深圳地鐵除了3號(hào)線,其他線路都是采用接觸網(wǎng)供電,其供電位置都是架設(shè)在列車頂部,而3號(hào)線是采用第三軌供電,即為機(jī)車供電的軌道架設(shè)在列車前進(jìn)方向靠近站臺(tái)的那一側(cè)(左側(cè)車輪位置),因?yàn)?號(hào)線大部分行經(jīng)路段都是在高架橋上進(jìn)行,采用第三軌供電更加合理,但雜物掉進(jìn)去很容易跟供電系統(tǒng)發(fā)生接觸。

        鏈接

        哪些行為會(huì)逼停地鐵

        雨傘逼停地鐵不止這一次。2012年11月,地鐵3號(hào)線木棉灣站,乘客一把雨傘掉進(jìn)站臺(tái)與列車間的縫隙,出于安全考慮,地鐵工作人員采取停車措施,將雨傘取出后才恢復(fù)運(yùn)行,木棉灣站停車6分鐘。

        還有一次一名乘客錢包丟了,他感覺小偷還在車上,就把緊急停車按鈕給按了導(dǎo)致停車。

        據(jù)深圳地鐵運(yùn)營服務(wù)部門歸納,這些年來將深圳地鐵逼停的原因,除了設(shè)備故障外,還包括這些:1.列車上吃東西;2.不文明行為,如打架;3.隨地大小便;4.乞討;5.充電寶爆炸;6 .人為制造恐慌。

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      [來源:南方網(wǎng)] [作者:] [編輯:王善棟]
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