中國(guó)中車日K線圖
6月8日,中國(guó)中車(601766)復(fù)牌,在收獲一個(gè)漲停后,6月9日上演了從漲停到跌停的過(guò)山車行情,并連跌五個(gè)交易日。昨日,中國(guó)中車收?qǐng)?bào)23.98元,較6月9日最高價(jià)35.64元已大跌32.72%,市值蒸發(fā)超過(guò)3000億元。
連跌五個(gè)交易日
昨天,中國(guó)中車低開高走,開盤后一度拉升,最高漲至25.18元,而后呈下跌趨勢(shì),收?qǐng)?bào)23.98元,跌2.24%。在經(jīng)歷連續(xù)5個(gè)交易日下跌后,中國(guó)中車收獲一個(gè)十字星。
中國(guó)中車復(fù)牌后大幅下跌也使得不少停牌前抄底買入的股民嚇傻了眼。就職于廣州某事業(yè)單位的李先生趁著5月6日大跌抄底買入了20萬(wàn)元中國(guó)南車,原想坐等復(fù)牌后收獲幾個(gè)漲停,豈料,中國(guó)中車復(fù)牌在6月8日收獲一個(gè)漲停后,6月9日就上演了驚天逆轉(zhuǎn)行情。從集合競(jìng)價(jià)階段封上的漲停,一路跌至跌停,“原本抄底買入還洋洋得意,現(xiàn)在這會(huì)兒真是后悔都來(lái)不及”。李先生眼看中車被深套近20%,不知如何是好。
被中車套牢的不僅有散戶,連基金也難逃厄運(yùn)。單6月9日當(dāng)天,中車市值就蒸發(fā)1700億元。集合競(jìng)價(jià)階段以漲停價(jià)買入的近40億元資金,被“秒套”近20%。而據(jù)媒體報(bào)道,截至今年5月28日,馬來(lái)西亞國(guó)家銀行在今年二季度還大舉增持了2688.14萬(wàn)股至7320.98萬(wàn)股,若持股未變的話,馬來(lái)西亞國(guó)家銀行在中國(guó)中車復(fù)牌3個(gè)交易日內(nèi),已浮虧逾2億元,達(dá)21450.47萬(wàn)元。
A股估值已偏高?
不漲反跌,引發(fā)不少股民在中國(guó)中車官方微博上發(fā)出抱怨。6月9日晚,中國(guó)中車在其官方微博稱“理解大家的心情,也愿意做大家的出氣筒”。為重振投資者的信心,中國(guó)中車也在6月11日發(fā)布公告,表示近期簽下159億元重大合同,約占2014年?duì)I業(yè)收入的13.3%?! ?月12日,中車又發(fā)布公告稱,其A股股票在連續(xù)三個(gè)交易日內(nèi)日收盤價(jià)格跌幅偏離值累計(jì)達(dá)到20%。根據(jù)《上海證券交易所交易規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定,屬于股票交易異常波動(dòng)。經(jīng)公司自查,公司目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一切正常,內(nèi)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境未發(fā)生重大變化。
為何中車復(fù)牌后會(huì)連續(xù)數(shù)日暴跌?高華證券分析師金戈認(rèn)為,中國(guó)中車A股/H股目前對(duì)應(yīng)的2016年預(yù)期市盈率為53.3倍/21.7倍,而全球鐵路裝備同業(yè)的2016年預(yù)期市盈率中值為12.9倍,故存在A股估值偏高的現(xiàn)象。但由于動(dòng)車組需求具有可持續(xù)性,仍看好中國(guó)中車的基本面,并預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)高鐵列車需求將保持強(qiáng)勁,得益于客運(yùn)量增長(zhǎng)以及新線路完工。
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