?？诰W(wǎng)3月19日消息（?？谕韴笕襟w記者 陳敬儒）18日，?？诤ｊP(guān)、湛江海關(guān)、南寧海關(guān)，海南港航控股有限公司、國投裕廊洋浦港口有限公司、湛江港（集團）股份有限公司、廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司在?？谡匍_深化合作2015年協(xié)調(diào)會議，落實合作備忘錄內(nèi)容，不斷提升合作水平，共促環(huán)北部灣地區(qū)經(jīng)濟一體化健康發(fā)展。

　　?？谑形睍?、市長倪強出席會議并講話，副市長鞠磊等參加。

　　倪強指出，“一帶一路”是我國當(dāng)前和今后相當(dāng)長時期全面對外開放和對外經(jīng)濟合作的總體戰(zhàn)略，其覆蓋范圍之廣、內(nèi)容舉措之實、影響之深遠(yuǎn)，前所未有?；浌瓠?cè)乇晨咳A南，面向東盟，連接?xùn)|南亞，在海關(guān)、檢驗檢疫、海事等部門的大力支持下，完全可以為國家“一帶一路”對外開放戰(zhàn)略和經(jīng)略南海戰(zhàn)略提供支撐。《合作備忘錄》自簽署3個月以來，通過各方的緊密配合、通力合作，在創(chuàng)新海關(guān)監(jiān)管機制、共同培育外貿(mào)新航線等方面實現(xiàn)了良好開局，有效地提升了地方經(jīng)濟活力。如?？诟劢衲?-2月份集裝箱吞吐量達(dá)到21.3萬標(biāo)箱，同比增長2.4%，占環(huán)北部灣的40.5%。

　　倪強指出，?？谧鳛楹Ｄ蠂H旅游島中心城市，為進一步深化“三地七方”合作，?？趯⒎e極爭取國家支持，加快海口港區(qū)建設(shè)，優(yōu)化功能布局，把集裝箱、散雜貨、滾裝客運功能全部遷出主城區(qū)，逐步將秀英港區(qū)改造為國際郵輪服務(wù)中心、游艇帆船基地和濱海旅游商業(yè)區(qū)，馬村港區(qū)將建設(shè)成為環(huán)北部灣集裝箱等航運樞紐港和面向東南亞的區(qū)域海港物流中心。新海港區(qū)將建設(shè)成為現(xiàn)代化的汽車火車滾裝客運專用碼頭，成為旅客進出島大通道。倪強說，希望粵桂瓊?cè)剡M一步加強合作，加快廣東南山港與?？谛潞８蹍^(qū)的配對建設(shè)，便于兩個港區(qū)能夠同步投入使用，實現(xiàn)對開。同時，希望海關(guān)幫助呼吁，將馬村港區(qū)列為國家對外開放口岸，放寬外輪進出港門檻。

　　據(jù)悉，去年12月三地海關(guān)聯(lián)合口岸部門和港口企業(yè)簽署《環(huán)北部灣口岸部門及港口企業(yè)深化合作備忘錄》以來，今年1-2月，三關(guān)區(qū)共計對“海上絲路”沿線國家進出口561.1億元，與去年同期相比增長11.5%，占同期三關(guān)區(qū)進出口總值的61%。

　　目前，三地海關(guān)在共同探索4種創(chuàng)新海關(guān)監(jiān)管新模式：一是推動環(huán)北部灣港口建立集裝箱駁船“新”航線，引導(dǎo)企業(yè)在環(huán)北部灣港口間開展內(nèi)外貿(mào)貨物同船運輸，實現(xiàn)“內(nèi)外貿(mào)貨物同船運輸”的作業(yè)方式，提高三地外貿(mào)運輸資源的使用效益；二是推動企業(yè)相互延伸現(xiàn)有各港航線貫通，打造運輸“新”航線，促進船舶在環(huán)北部灣港口間相互掛靠，把原來各港船舶單獨與外港“點對點掛靠”，轉(zhuǎn)成匯聚海南港航、洋浦港、湛江港、北部灣港相連與外港“多點掛靠”，實現(xiàn)首尾銜接，中間串聯(lián)，匯聚成線；三是開展同一船舶同一港口可裝可卸監(jiān)管“新”模式，船舶在同一港口卸下進口貨物的同時，可加載出口貨物，或者加減載轉(zhuǎn)關(guān)的集裝箱貨物，原來需掛靠兩次港口才能完成的裝卸作業(yè)改成一次即可完成，增強船舶運輸能力，節(jié)約企業(yè)物流成本；四是推出“水運中轉(zhuǎn)”外貿(mào)集裝箱貨物監(jiān)管“新”模式，充分利用開拓的新航線，使船舶在環(huán)北部灣港口間航行時順路搭載轉(zhuǎn)關(guān)的集裝箱貨物，實現(xiàn)新航線的功能整合疊加，相互銜接，優(yōu)化增效。據(jù)初步估算，三地七方聯(lián)動后，一艘可裝載300個20尺集裝箱的進出口船舶，航行“香港-湛江-?？?北部灣-香港”航線，一次掛港可實現(xiàn)有裝有卸，每航次可節(jié)省航運時間約30小時，縮短船線距離約100海里，整船出口集裝箱可節(jié)約運輸成本近10萬元。

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