????新華網(wǎng)北京3月4日電(記者 劉歡)2014年京滬高鐵發(fā)送旅客突破1億人次,日均超過250列列車運(yùn)行,依然無法滿足高峰時(shí)期旅客出行需求。為此,一些旅客呼吁高鐵“提速”。
????全國政協(xié)委員、中國鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強(qiáng)接受記者采訪時(shí)說,高鐵現(xiàn)在面臨的不是“提速”,而是“達(dá)速”,即達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)速度。原來說開通初期要降低一些速度,摸清規(guī)律、了解情況,然后才“達(dá)速”。但是,截至目前,他還未聽說“達(dá)速”的事情。
????不過,黃強(qiáng)建議有關(guān)部門盡快讓某些需求旺盛的繁忙線路“達(dá)速”?!按蟛糠掷习傩障M俣瓤煲稽c(diǎn),我們也有能力提高一點(diǎn)?!彼f,“達(dá)速”面臨的主要問題,是運(yùn)營成本較高、消耗較大,怎樣改進(jìn)裝備、降低成本,這是一個(gè)需要探索的問題。
????黃強(qiáng)認(rèn)為,除了未“達(dá)速”以外,現(xiàn)在部分高鐵線路面臨的運(yùn)能緊張,還與車輛少有關(guān)?!爸袊F路裝備業(yè)目前并不存在產(chǎn)能過剩問題,而是‘干不過來’?!彼f,中國對高鐵車輛需求旺盛,但鐵路裝備廠商生產(chǎn)能力有限,導(dǎo)致車輛緊張。
????至于未來中國高鐵“提速”的問題,黃強(qiáng)認(rèn)為,這取決于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民眾需求。經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度,很大一部分人需要高鐵速度再往上提,“提速”就有必要性。但是當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民眾需求還不到位時(shí),一味“提速”就會(huì)顯得沒有必要。目前中國高鐵速度沒有提高的需要,擺在面前的主要任務(wù)是“達(dá)速”的問題。
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