19日，媒體報道了美蘭區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理局在去年12月份采購的25輛電動車價格遭職工質疑虛開發(fā)票的問題，引起了美蘭區(qū)政府高度重視，美蘭區(qū)環(huán)衛(wèi)局對電動車采購事項進行核查。

　　據(jù)了解，經美蘭區(qū)環(huán)衛(wèi)局核查，此次政府采購的中標價為4000元/輛，中標價中除了車身價外，還包含以下幾項費用：供應商投標費用(購買招標文件、制作投標文件、投標代理費)約4500元；全程代理上牌費用3750元，平均每輛150元；鎖具費用750元，每個30元；送貨到指定地點的裝卸、運輸費1200元，共4車次；提供整車保修3個月，24小時上門服務(零售均不提供)的售后服務。以上費用合計10200元，平均408元/輛，實際購車價約3592元/輛。

　　美蘭區(qū)環(huán)衛(wèi)局核查認為，實際購車價與同期零售價3580元/輛基本吻合，并不存在虛開發(fā)票的情況。此次電動保潔車采購事項嚴格按照政府采購相關程序進行，不存在拿回扣等任何違法違紀行為。表面上中標價格確比市場價高，但政府采購行為中，采購方即美蘭區(qū)環(huán)衛(wèi)局不向代理公司繳納任何費用，招標工作產生的一切費用由中標公司承擔，中標公司購買招標文件、制作投標文件、向代理公司繳納服務費等，都會導致中標公司成本增加，中標價格就要比市場價高。

　　為什么扣除相關附加的費用后，實際購車價格還比同期零售價高出12元，批量采購的產品沒有優(yōu)惠反而略高？對此問題，美蘭區(qū)環(huán)衛(wèi)局相關采辦人員解釋稱，價格是招標時評標委員會評出來的，不是他們私底下談的，當時商家就報了這個價，招標程序合法他們就接受了。

　　另據(jù)記者13日從東湖路的愛瑪門店處了解，去年11月份起該款電動售價是3380元，如果以此價計算，采購價更是高出了212元。對于同期零售價3580元/輛的來源，該采辦人員稱，該價格是16日他另外兩名同事從東湖愛瑪?shù)辍⑶嗄曷窅郜數(shù)?、瓊州大道愛瑪?shù)?，三家門店詢價了解到的。

　　美蘭環(huán)衛(wèi)局采購價格遭質疑問題被報道后，網(wǎng)友們就政府采購價略高于市場價是普遍現(xiàn)象紛紛議論。有網(wǎng)友呼吁，政府采購價略高于市場價的怪現(xiàn)象，再也不能繼續(xù)下去了。

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