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      記者昨天從國家鐵路局了解到,經(jīng)國家鐵路局技術(shù)委員會審查通過,國家鐵路局批準(zhǔn)發(fā)布《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》。該規(guī)范是中國正式發(fā)布的第一部高速鐵路設(shè)計行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)志著我國高速鐵路技術(shù)體系形成。該規(guī)范將從明年2月1日起實施。
         
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      首部高鐵行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布:高速鐵路只許運行動車

      海口網(wǎng) http://hanxinmy.cn 時間:2014-12-23 07:29

        記者昨天從國家鐵路局了解到,經(jīng)國家鐵路局技術(shù)委員會審查通過,國家鐵路局批準(zhǔn)發(fā)布《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》。該規(guī)范是中國正式發(fā)布的第一部高速鐵路設(shè)計行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)志著我國高速鐵路技術(shù)體系形成。該規(guī)范將從明年2月1日起實施。

        強化安全保障設(shè)計

        《規(guī)范》在路基、橋梁、隧道、無砟軌道、站場、客站、牽引供電、通信信號等專業(yè)分別強化了安全保障功能設(shè)計。

        國家鐵路局有關(guān)專家表示,《規(guī)范》集成了近20個專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)要求,形成了速度范圍為250-350公里/小時,涵蓋不同速度等級、不同速度列車共線運行、適應(yīng)不同自然環(huán)境(凍土、黃土等)的高速鐵路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

        該專家強調(diào),高鐵運行,安全平穩(wěn)最重要?!兑?guī)范》規(guī)定了路基設(shè)計必須具有足夠的強度、剛度,基礎(chǔ)穩(wěn)固不下沉,明確橋梁結(jié)構(gòu)控制限值標(biāo)準(zhǔn),針對高鐵車站特點提出安全標(biāo)準(zhǔn),明確牽引供電和鐵路電力系統(tǒng)應(yīng)采取相應(yīng)設(shè)計措施,具備一定的抗風(fēng)、雨、雪、冰等自然災(zāi)害的能力等。

        普通列車禁上高鐵

        新發(fā)布的《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》中,首次明確了高速鐵路僅運行動車組列車,相關(guān)專家表示,高速鐵路運行動車組列車,主要是因為動車組通過采用牽引動力分散系統(tǒng)能夠顯著提高列車加減速性能、滿足列車即使在較大坡道等不利條件下仍能維持高速運行的技術(shù)要求,與此同時還能有效降低車體重量從而減少對軌道及其下部結(jié)構(gòu)物的影響、提高線下結(jié)構(gòu)物設(shè)計的技術(shù)經(jīng)濟性。

        該專家表示,普通列車不能上高鐵線路,主要存在行車速度和設(shè)計荷載兩方面的制約。

        城鐵規(guī)范近期發(fā)布

        該專家透露,目前國家鐵路局已經(jīng)編制完成了《城際鐵路設(shè)計規(guī)范》,擬于今年底發(fā)布。城際鐵路在建筑限界、列車編組等主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面與高速鐵路有較大的差異,突出了設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟性。

        據(jù)了解,城際鐵路是指專門服務(wù)于相鄰城市間或城市群、新建設(shè)計速度為200公里/小時及以下、運行動車組列車的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運專線鐵路,與高速鐵路分屬不同的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)體系。

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      [來源:京華時報 ] [作者:韓旭] [編輯:林婧]
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