北京時(shí)間4日凌晨2時(shí)，墨西哥通信和交通部宣布，中國鐵建股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國鐵建”)牽頭的國際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目。

　　據(jù)了解，該鐵路全長210公里，連接了墨西哥城和該國第三大城市克雷塔羅，是中國企業(yè)在海外承建的首條時(shí)速300公里高鐵，也是墨西哥迄今最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

　　中國鐵建總裁助理兼中國鐵建國際集團(tuán)董事長卓磊接受中新社記者采訪時(shí)表示，在墨西哥政府2013年底公布建設(shè)該國首條高鐵的國際公開招標(biāo)信息之后，中國鐵建與中國南車以及墨西哥本土四家公司組成了約四百人的國際聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過長時(shí)間的籌備，最終一舉中標(biāo)了這個(gè)“墨西哥第一單”。卓磊稱，“僅標(biāo)書就裝了8個(gè)箱子、重2.1噸”。

　　據(jù)悉，該鐵路采用電氣化雙線有砟軌道，高鐵列車控制系統(tǒng)等核心技術(shù)均采用中國高鐵成套技術(shù)。中國企業(yè)不但承擔(dān)墨西哥高鐵項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、裝備制造、安裝調(diào)試等工作，還將承擔(dān)五年的運(yùn)營維修服務(wù)，并在建設(shè)過程中對(duì)當(dāng)?shù)貑T工進(jìn)行培訓(xùn)。

　　卓磊介紹，該條高鐵計(jì)劃建設(shè)工期40個(gè)月，包括過渡運(yùn)營維護(hù)技術(shù)服務(wù)期60個(gè)月。“預(yù)計(jì)在2018年建成時(shí)，兩地單程的用時(shí)將從現(xiàn)在的3小時(shí)車程縮減至1小時(shí)內(nèi)?！?/p>

　　此外，招標(biāo)公開信息還顯示，高鐵通車后兩地汽車交通量將減少30%，直接增加就業(yè)人口愈2萬，間接增加就業(yè)人口4萬，每年減少交通事故600起，減少碳排量95000噸。

　　目前中國企業(yè)正加快“走出去”步伐，作為本條鐵路的牽頭方中國鐵建，其國際業(yè)務(wù)遍及全球77個(gè)國家和地區(qū)，2014年前三季度海外新簽合同額1146.664億元人民幣，占新簽合同額的20.30%，同比增長243.99%。而本次墨西哥高鐵項(xiàng)目的合同金額約44億美元。

　　對(duì)此，中國鐵建董事長、黨委書記孟鳳朝表示，作為美洲第一條時(shí)速將達(dá)300公里的高鐵，它對(duì)周邊國家具有極大的示范效應(yīng)。據(jù)了解，巴西等國家正在規(guī)劃高速鐵路。(完)

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