據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》日前報(bào)道，對(duì)失蹤已久的馬來西亞航空370客機(jī)的搜索工作6日在南印度洋的深海區(qū)域重啟，第一艘搜索船只開始進(jìn)行海底聲納掃描。專家稱，在之前搜尋區(qū)域的南端展開進(jìn)一步搜索將更有可能解開馬航370客機(jī)墜落之謎。

　　文章稱，這艘于9月底駛離雅加達(dá)的名為“GO鳳凰號(hào)”(GO Phoenix)的搜索船只抵達(dá)搜尋海域，標(biāo)志著對(duì)馬航370客機(jī)的水下搜索工作重啟。過去幾個(gè)月，專家們對(duì)距離澳大利亞西海岸逾1000英里海底的裂縫、火山和海底山脈進(jìn)行了細(xì)致繪圖。

　　領(lǐng)導(dǎo)多國(guó)搜尋工作的澳大利亞運(yùn)輸安全局(Australian Transport Safety Bureau)局長(zhǎng)杜蘭(Martin Dolan)在接受《華爾街日?qǐng)?bào)》(The Wall Street Journal)采訪時(shí)稱，“GO鳳凰號(hào)”朝著搜尋海域的最南端開始作業(yè)，搜尋范圍大約60,000平方公里，和澳大利亞塔斯馬尼亞島的面積差不多，此前的搜尋工作就主要集中在這一區(qū)域。

　　在這一區(qū)域重新展開集中搜索的決定說明，調(diào)查人員認(rèn)為，與之前的多次分析結(jié)果相比，這架失蹤的波音777客機(jī)的實(shí)際飛行速度更快、飛行路程更遠(yuǎn)。

　　駐加利福尼亞州北部的衛(wèi)星行業(yè)顧問法勒(Tim Farrar)稱，這等于承認(rèn)了，在之前搜尋區(qū)域的南端展開進(jìn)一步搜索將更有可能解開馬航370客機(jī)墜落之謎。

　　“GO鳳凰號(hào)”已部署了一個(gè)被稱為拖魚的精密聲納設(shè)備，可在距海底100米的深處進(jìn)行作業(yè)。

　　杜蘭之前曾表示，另外一艘搜索船只“輝固探索號(hào)”(Fugro Discovery)周日已經(jīng)停靠在西澳大利亞的弗里曼特爾(Fremantle)港口，將安裝拖魚和其他設(shè)備。經(jīng)過幾天設(shè)備安裝和測(cè)試，這艘船只將啟航，定于10月17日前后抵達(dá)搜索區(qū)域。

　　杜蘭說，參與搜索工作的第三艘船只是“輝固赤道號(hào)”(Fugro Equator)，該船將完成對(duì)一片集中搜索區(qū)域的狹長(zhǎng)海床的海深測(cè)量工作。該船定于本月底之前完成繪圖工作，之后將駛向弗里曼特爾港口，然后在該港口安裝類似的搜索設(shè)備。

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