東航拆裝擔(dān)架

“生命接力，永不言棄”

傷員千里空地聯(lián)運(yùn)大轉(zhuǎn)運(yùn)

時(shí)間就是生命。

與此同時(shí)，一場(chǎng)考驗(yàn)?zāi)跖c速度的空地聯(lián)運(yùn)也在昭通與昆明上演。

16時(shí)20分，安裝有專用醫(yī)護(hù)擔(dān)架的MU7691航班從昆明起飛前往昭通，此趟航班還搭載了中國(guó)緊急救援安陽(yáng)救援基地的救援隊(duì)伍40余人奔赴災(zāi)區(qū)。

16時(shí)56分，飛機(jī)安全降落在昭通機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)落地后，東航機(jī)組人員協(xié)助將3名傷員抬上飛機(jī)，并安全固定在已安裝好的醫(yī)護(hù)擔(dān)架上。

17時(shí)42分，東航MU7692搭載3名震區(qū)傷員從昭通機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過半個(gè)多小時(shí)的空中飛行，于18時(shí)13分安全抵達(dá)昆明，這也是昭通地震后首個(gè)運(yùn)送傷員的航班。

5日18時(shí)25分，載有3名傷員的民航客機(jī)剛降落至昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)，等候多時(shí)的43醫(yī)院的醫(yī)務(wù)人員便從“綠色通道”開進(jìn)救護(hù)車，火速將3名傷員送入車內(nèi)駛往醫(yī)院。

在機(jī)組人員的協(xié)助下，醫(yī)護(hù)人員依次抬下3名傷者，轉(zhuǎn)移到早已等候在機(jī)場(chǎng)的救護(hù)車上，緊急送往醫(yī)院接受治療。

地震發(fā)生后，云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)第一時(shí)間啟動(dòng)了應(yīng)急救援預(yù)案，云南民航成立了以云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)周凱為指揮長(zhǎng)，東航、民航西南管理局、民航云南監(jiān)管局、昆明機(jī)場(chǎng)等單位負(fù)責(zé)人及昭通機(jī)場(chǎng)各保障部門負(fù)責(zé)人為成員的聯(lián)合應(yīng)急指揮中心，對(duì)救災(zāi)飛行工作實(shí)行統(tǒng)一指揮，有效確?？罩芯仍ǖ腊踩珪惩?，應(yīng)急救援工作高效。

昆明機(jī)場(chǎng)以及昭通機(jī)場(chǎng)也全面部署航班保障、傷員及救援物資輸送、醫(yī)療急救等工作。并建立了抗震救災(zāi)綠色通道，保障救護(hù)車輛直接進(jìn)入機(jī)坪到達(dá)飛機(jī)艙門口。

而東航云南則為傷員運(yùn)輸準(zhǔn)備工作，迅速確定調(diào)配一架昆明停場(chǎng)的波音737飛機(jī)，機(jī)務(wù)人員于13時(shí)開始對(duì)飛機(jī)座椅進(jìn)行改裝。為發(fā)揮飛機(jī)的最大運(yùn)能，機(jī)務(wù)人員選擇對(duì)飛機(jī)的46排左側(cè)至51排左側(cè)座椅靠背及右側(cè)49排至51排座椅靠背進(jìn)行改裝。

正是這一救援綠色通道為三名傷員獲得了寶貴的救援時(shí)間。

“這是一場(chǎng)空地生命救援的接力賽，我們是最后一棒，不容有失?！?43醫(yī)院政委黃國(guó)林表示。

19時(shí)45分，載有3名病人的救護(hù)車抵達(dá)醫(yī)院住院部，5分鐘后，3名傷員迅速被安置到位，實(shí)現(xiàn)了空地救援無縫對(duì)接，急需救治的傷員零等待。

為了傷員盡早得到妥善救治，骨科副主任李軍和湯遜顧不上饑腸轆轆就迅速組織骨科、麻醉科、ICU重癥監(jiān)護(hù)病房和腎臟科等科室專家會(huì)診，對(duì)3名傷員傷情進(jìn)行進(jìn)一步診斷。包括政委在內(nèi)的醫(yī)務(wù)人員則在旁安慰病人。

“老人家，您放心，我們會(huì)給您做最好的治療?！?/p>

“謝謝，謝謝解放軍醫(yī)生?！边@讓81歲的王康芬老人熱淚盈眶。

?

• 上一頁(yè)
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 下一頁(yè)
• 全文閱讀